[实用新型]一种汽车前进气格栅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车前进气格栅。

背景技术

汽车进气格栅通常为工程塑料或者金属材料成型，设置在汽车前脸位置处的栅格结构，可用于为安装在发动机舱中的散热器提供空气流通通道，方便散热器散热及发动机进气，还能用来保护水箱等发动机舱内部件；同时对于车辆本身也具有一定的装饰效果，在某些车辆厂家的合理设计下可用于提高车辆的外观识别度。

在现有技术中，汽车格栅构造简单，一般包括保险杠以及独立设置于保险杠上、下部的上格栅体和下格栅体，该上格栅体和下格栅体分别设置有若干供进气和汽车发动机散热的栅格。进气格栅在影响造型的同时，关系到汽车前部迎风面压力和整车有效迎风面积，它是汽车内部流场的起点，对汽车的气动阻力影响较大。而传统汽车进气格栅在设计时很少有考虑到格栅进气对汽车空气动力学性能的影响，当汽车处于怠速或者低速行驶时，由于风力较小，因此需要较大的进风口，而汽车处于高速行驶时，进风量足够，太大的进气格栅又会造成前进阻力的增加。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车前进气格栅，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车前进气格栅，设置于汽车的前保险杠上，包括一竖向设置的扁平盒体，此盒体的框架与汽车前保险杠成型为一体，其盒体在前保险杠的外侧面上设置有若干平行设置的固定栅板，而在盒体上与固定栅板相对设置的另一面上设置有若干与固定栅板垂直设置的调节栅板，此调解栅板在中轴线位置通过转动销固连在盒体框架上并能绕此转动销进行转动。

作为本实用新型的一种较佳解决方案，所述调节栅板的横截面为V字形，其夹角为115°~125°，且所述转动销成型在V字形栅板的重合边上。

作为本实用新型的另一较佳解决方案，所述调节栅板的横截面为S形，所述转动销成型在S形栅板的中心线上。

而作为本实用新型的进一步改进，

所述固定栅板为工程塑料或者金属材料一次成型制成，而所述调节栅板为轻质铝板或者轻质铝合金板。

所述固定栅板在沿汽车前保险杠中间向两边的外表面为弧形设置，且此弧形曲率与前保险杠的前挡面曲率一致。

所述固定栅板与调节栅板的转动销中轴线之间的距离（即盒体的厚度）为30~50mm。

有益效果：本实用新型结构设计新颖，可在汽车行驶的过程中通过汽车速度以及进风风压调整进风面积，进而实时调整汽车的运行助力，同时还能有效对进风进行导向，减少进入发动机舱内的风力在车轮位置造成的乱流对车体运行的影响，且在汽车停止时能通过双层栅板结构进一步减少杂物、雨水等进入发动机舱内。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的示意图。

其中：1、汽车前保险杠；2、螺纹连接件；3、格栅框架；4、固定栅板；5、调节栅板固定架；6、调节栅板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1的一种汽车前进气格栅的较佳实施例，在本实施例中，汽车的前进气格栅为一盒体结构，其盒体厚度为40mm，而在盒体的格栅框架3的上、下、左、右四条边上分别设置有螺纹连接件2，用以将格栅框架2与汽车前保险杠1固连在一起。

在格栅框架3的一侧侧面上设置有多个竖向且等间距设置的固定栅板4，这些固定栅板4为工程塑料一次成型，在沿汽车前保险杠1中间向两边的外表面上呈弧形，且此弧形曲率与汽车前保险杠1的前挡面曲率一致以保持美观。而在格栅框架3的另一侧侧面上设置有多个横向且等间距设置的调节栅板6，这些调节栅板6为轻质铝板成型，横截面为V字形，夹角为120°，且转动销成型在V字形栅板6的重合边上并在固定在格栅框架3的左、右两条边上的调解栅板固定架5上。

在本实施例中，由于固定栅板4结构固定，因而与现有技术中的车辆前进气栅格的进气方式一致，汽车低速运行时，调节栅板6由于自重影响，在转动销的作用下，位置靠下的一边竖直，而另一边倾斜，以获得最大的进风面；而当汽车处于高速行驶时，进风量足够，轻质的调节栅板6在风压作用下使得调节栅板6的V字形结构的两条边基本沿水平面对称，而又因为调节栅板6的夹角为120°，因而进气格栅的进风面积减少，并通过调节栅板6降低了入风的风速，用以辅助保持车辆的在高速运行时的稳定性。

而在本实用新型的另一实施例中，调节栅板6的横截面为S形，转动销成型在S形栅板的中心线上，也能具有同样的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。