[实用新型]一种电池液冷结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动车电池热管理技术领域，具体的涉及一种电池液冷结构。

【背景技术】

近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池作为核心在电动汽车上的应用越来越广泛。但是电池在使用过程中本身会产生大量的热量，对电池的可靠性和持续性都有不良的影响，因此对电动车而言对电池包的降温散热也成为必不可少的重要一环。因液冷降温散热速度快效率高，目前被大量用在电动车上，但是液冷系统中的管道系统比较复杂，工作状况也复杂，特别是电池包内部的管道会出现受损或破裂的情况，从而带来安全隐患和维修的不便。

现有技术的液冷系统没有针对管道系统设有专门的保护措施，在受到冲击或碰撞时无法避免电池包内部管路受外力破损；而当液冷系统内部流道出现阻塞时，也无法避免电池包内部管路被胀裂。

【实用新型内容】

本实用新型提供一种电池液冷结构，能有效防止液冷电池包在受到碰撞时其内部管路不受外力破损，同时电池包内部流道阻塞时也能有效的防止电池包内部管路被胀裂，提高电池包的安全性和可维护性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池液冷结构，包括外保护组件、内保护组件和水管；所述外保护组件套在所述水管的外壁上，所述内保护组件镶嵌在所述水管的内壁上。

所述外保护组件包括一对中空圆柱状的第一卡环、中空圆柱状的第一切割器和多个弹簧；所述第一卡环间隔套在所述水管的外壁上形成第一间隙，所述第一切割器套在所述水管外壁上并位于所述第一间隙内，所述弹簧连接在所述一对第一卡环与所述第一切割器之间；所述第一切割器的内壁延伸形成有圆环状的第一切割刃，所述第一切割刃的横截面呈三角状且角尖正对所述水管的外壁。

所述内保护组件包括一对中空圆柱状的第二卡环和一对弧形的第二切割器；所述第二卡环间隔套在所述水管的内壁上形成第二间隙；第二切割器组合成一个圆柱形套在所述水管的内壁上并位于所述第二间隙内；所述第二切割器的外壁延伸形成有弧形的第二切割刃，所述第二切割刃的横截面呈三角状且角尖正对所述水管的内壁。

在一个优选实施方式中，所述第一卡环的内径对应所述水管的外径；所述第一切割刃的角尖在垂直于所述水管中心轴的平面上的投影为直径大于所述水管的外径的圆形。

在一个优选实施方式中，所述弹簧包括位于所述第一切割器下面的下弹簧和位于所述第一切割器上面的上弹簧，所述下弹簧连接所述第一切割器的下端面和一个第一卡环，对应的所述上弹簧连接所述第一切割器的上端面和另一个第一卡环。

在一个优选实施方式中，所述弹簧的数量为偶数且大于等于4，对应的所述下弹簧和所述上弹簧的数量相同，且所述下弹簧和所述上弹簧在所述第一切割器上的位置相对应。

在一个优选实施方式中，所述第二卡环的外径对应所述水管的内径；所述第二切割器的内径对应所述第二卡环的内径，且所述第二切割刃的角尖在垂直于所述水管中心轴的平面上的投影为直径对应于所述水管的内径的圆形。

在一个优选实施方式中，两个所述第二切割器是两个相同的半圆柱形组合成一个完整的圆柱形，且所述第二切割器与所述第二卡环之间是间隙配合。

与现有技术相比，实用新型电池液冷结构，能有效防止液冷电池包在受到碰撞时其内部管路不受外力破损，同时电池包内部流道阻塞时也能有效的防止电池包内部管路被胀裂，提高电池包的安全性和可维护性。

【附图说明】

图1为本实用新型的电池液冷结构的剖视图。

图2为图1所示的第一切割器的结构图。

图3为图1所示的内置组件的立体图。

图4为图1所示的第二切割器的结构图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1，本实用新型提供的一种电池液冷结构100，包括外保护组件10、内保护组件20和水管30。所述外保护组件10套在所述水管30的外壁上，所述内保护组20件镶嵌在所述水管30的内壁上。所述水管30一端连接电池包内部的散热管道且竖直设置于电池包的外部，所述外保护组件10和所述内保护组件20均位于电池包外部。

请参考图1和图2，所述外保护组件10包括一对中空圆柱状的第一卡环101、中空圆柱状的第一切割器102和多个弹簧103。