[实用新型]船体结构基准线反线尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造辅助工具领域，特别是涉及一种船体结构基准线反线尺。

背景技术

随着船舶建造周期越来越短，质量要求越来越高，行业提倡PSPC造船，船舶分段建造过程中，各工序的制作精度直接影响到后道工序的开展及目标的实现，船体内部前后结构、上下结构之间的对正精度及其重要，船东验收达不到要求的，要求再次割开结构重新进行定位装配、焊接、打磨、补漆等，要求必须保证结构与结构对正的精度，保证结构的强度，返工造成了大量的人力、工时和材料的浪费。

在进行分段拼装或者上下、前后结构制作过程中，为保证对正的精度和船体间装配的准确度，需要一种精确的操作工具来使得前后反线操作达到更高的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可达到更高反线操作精度的船体结构基准线反线尺。

本实用新型所采取的技术方案是：

船体结构基准线反线尺，包括两对称固定的折尺，各折尺包括彼此固定的固定端和位于另一侧的延伸端，固定端与延伸端间连接有折弯段，两折尺的固定端彼此重叠且固定连接，两折尺的延伸端分别向两侧打开且彼此平行，两折尺的延伸端的宽度均相等，两折尺上延伸端的侧边位于同一垂直于折尺平面的竖向平面上。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，两折尺的一端间通过至少三颗螺钉或者螺栓实现紧固。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，折弯段与固定端和延伸端间均为135度的夹角。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各折尺均为内厚度为1mm、宽度为25mm、总长度为350mm的钢条。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，延伸端的长度为250mm。

本实用新型的有益效果：此船体结构基准线反线尺在使用时将一侧折尺的延伸端侧边与钢板一侧的基准线重合，使另一折尺位于钢板的另一侧面，压迫折尺往钢板夹紧后即可将位于一侧的基准线反线到钢板的另一侧，此反线尺结构简单，能降低人为划线累计误差的影响，并可多方位的使用，保证结构基准线的统一，并保证结构装配的精度度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构主视图；

图2是本实用新型实施例整体结构俯视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型为船体结构基准线反线尺，包括两对称固定的折尺1，各折尺1包括彼此固定的固定端11和位于另一侧的延伸端13，固定端11与延伸端13间连接有折弯段12，两折尺1的固定端11彼此重叠且固定连接，两折尺1的延伸端13分别向两侧打开且彼此平行，两折尺1的延伸端13的宽度均相等，两折尺1上延伸端13的侧边位于同一垂直于折尺平面的竖向平面上。

此船体结构基准线反线尺在使用时将一侧折尺1的延伸端13侧边与钢板一侧的基准线重合，使另一折尺1位于钢板的另一侧面，压迫折尺1往钢板夹紧后即可将位于一侧的基准线反线到钢板的另一侧，此反线尺结构简单，能降低人为划线累计误差的影响，并可多方位的使用，保证结构基准线的统一，并保证结构装配的精度度。

作为本实用新型优选的实施方式，两折尺1的一端间通过至少三颗螺钉或者螺栓实现紧固。

作为本实用新型优选的实施方式，折弯段12与固定端11和延伸端13间均为135度的夹角。

作为本实用新型优选的实施方式，各折尺1均为内厚度为1mm、宽度为25mm、总长度为350mm的钢条。

作为本实用新型优选的实施方式，延伸端13的长度为250mm。

此反线尺中各折尺1的材料主要选用厚度为1mm的钢条，长度为350mm，宽度为25mm,在使用过程中，折尺1在上下相对进行挤压有效长度为250mm，上下两条折尺1的直线度是一条直线，确保反线作业达到理想的效果，避免出现不一致的偏差。

将两折尺1的一端的手柄处正压角45°角，与延伸端13相连处反压角135°，该压角长度及压角的度数值适合8～25mm的钢板厚度的反线工作，做到在使用过程能够有很好的扩展使用空间的有效性能。

在手柄处，分3处用螺栓、螺母或者螺钉将上下钢条进行有效的固定，确保两条折尺1直线边重叠一致，固定后必须上下两条折尺1的重叠直线度一致性，保证后续使用过程结构基准线反线的精准度。

现场使用过程，保证其中一折尺1边放置时与基准线重合一致，可用外边固定，另一折尺1向上进行夹紧，夹紧后再将基准线反到钢板的另一边，通过划线确认，反完线后再做好标识，便于后续使用。