[实用新型]避雷器组装装置有效
申请号: | 201621259764.3 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN206210505U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 蔡军伟 | 申请(专利权)人: | 上海翔登机电有限公司 |
主分类号: | H01C17/00 | 分类号: | H01C17/00;H01C7/12 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 | 代理人: | 王宁 |
地址: | 201801 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 避雷器 组装 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力设备领域,特别是涉及一种避雷器组装装置。
背景技术
避雷器是用于保护电气设备免受雷击时高瞬态过电压危害,并限制续流时间和限制续流赋值的一种电器。避雷器分为很多种,其中氧化锌避雷器利用氧化锌良好的非线性伏安特性,具有保护性能优越、质量轻、耐污秽、性能稳定等优点。
在对避雷器进行生产组装的过程中,需要将氧化芯棒压入避雷器本体中。一般的,较大规格的避雷器在组装时都是通过人力将氧化芯棒强制压入避雷器本体内部,因为避雷器本体口部的口径比氧化芯棒的直径小,直接通过人力按压进行组装比较困难,产品组装过程耗时费力,组装效率低,并且产品组装的一致性差,还容易造成产品变形、组装不到位等问题,从而导致避雷器的生产成本过高。
实用新型内容
基于此,有必要针对避雷器生产组装过程中生产效率低、产品良率低和生产成本高的问题,提供一种避雷器组装装置。
一种避雷器组装装置,包括固定座、气缸、固定架、固定板、吊杆、安装板、导向杆和行程杆,固定座与气缸位于固定架的同一侧,且固定座连接至固定架的一端,气缸设置在固定架的另一端,固定板与气缸的活塞连接,吊杆的一端与固定板连接,吊杆的另一端连接安装板,安装板上开设有安装孔,导向杆穿过安装孔,且导向杆与安装板连接,行程杆的一端与安装板连接,行程杆的另一端连接固定座。
上述避雷器组装装置,对避雷器的避雷器本体和氧化芯棒进行组装时,将避雷器本体固定在固定座上,导向杆伸入避雷器本体的口部,安装板向下移动并通过行程杆进行限位从而限定导向杆伸入避雷器本体的深度,将氧化芯棒穿过安装板的安装孔放置在避雷器本体口部的上方并位于导向杆内侧,气缸充气带动活塞向下运动,活塞带动固定板下移,固定板推动氧化芯棒向下运动,氧化芯棒向下的压力使导向杆伸入避雷器本体的部分向外侧转动将避雷器本体的口部撑大,使氧化锌棒进入避雷器本体内部,当固定板无法下移时,氧化芯棒与避雷器本体组装到位。气缸排气带动活塞向上运动,活塞带动固定板和吊杆上移,吊杆带动安装板以及导向杆向上运动,从而使导向杆从避雷器本体口部自动脱出,以便进行下一产品的组装。避雷器产品的组装能够实现自动化,节省人力、大大提高了生产效率。通过导向杆转动将避雷器本体口部撑大,气缸施力均匀可控,使得产品不易变形且组装到位,从而提高产品良率、节约生产成本。
在其中一个实施例中,还包括转动销,安装板还包括连接部,连接部为从安装孔的边沿向安装孔内延伸的凸起,导向杆还包括连接件,连接部上开设有连接槽,连接部上连接槽的两侧和连接件上均开设有通孔,转动销穿过连接槽的两侧上的通孔和连接件上的通孔使连接部与连接件连接。
在其中一个实施例中,还包括转动销,安装板还包括连接部,连接部为从安装孔的边沿向安装孔内延伸的凸起,连接部上开设有连接槽,连接部上连接槽的两侧和导向杆上均开设有通孔,转动销穿过连接槽的两侧上的通孔和导向杆上的通孔使连接部与导向杆连接。
在其中一个实施例中,行程杆包括行程移动杆和行程固定杆,行程移动杆的一端与安装板连接,行程移动杆的另一端连接行程固定杆,行程固定杆套设在行程移动杆的外侧,行程固定杆与固定座连接。
在其中一个实施例中,还包括弹性件,弹性件设置于行程固定杆的内部,弹性件的一端与行程固定杆的底部连接,弹性件的另一端与行程移动杆接触连接。
在其中一个实施例中,固定架还包括气缸安装件,气缸安装件包括第一安装部和第二安装部,第一安装部和第二安装部分别与固定架连接,气缸设置于第一安装部与第二安装部之间,气缸连接活塞的一端与第二安装部连接,气缸的另一端与第一安装部连接。
在其中一个实施例中,还包括底座,固定座设置在底座上,固定架与固定座连接的一端与底座连接。
在其中一个实施例中,还包括支撑架,支撑架相对于固定架倾斜设置,支撑架的一端与固定架连接,支撑架的另一端与底座连接。
在其中一个实施例中,安装孔的直径大于氧化芯棒的直径。
在其中一个实施例中,固定座上开设有用于安装避雷器本体的安装槽。
附图说明
图1为一个实施例中避雷器组装装置的结构示意图;
图2为图1所示的避雷器组装装置的导向杆和安装板的结构放大图。
附图标号:
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