[实用新型]一种汽车内后视镜安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安装结构，具体地，涉及一种汽车内后视镜安装结构。

背景技术

现有的汽车厂家在安装汽车内后视镜时，通常提供支架和安装固定件，将所述支架装配插入所述安装固定件后，再用螺钉固定而成。此种安装结构用螺钉固定所述支架和所述安装固定件，较为浪费工时，且安装工艺较为复杂。

中国实用新型专利CN 203047066 U提供了一种汽车内后视镜的连接装置，如说明书附图1所示，汽车内后视镜连接支架上设置凹槽，汽车内后视镜安装座11上设有与汽车内后视镜连接支架12上的凹槽相配合的凸起，汽车内后视镜连接支架和汽车内后视镜安装座通过凹槽与凸起卡合连接。该实用新型结构简单，成本低，且美观大方。但是该技术方案存在的问题在于，简单的卡合连接可能会由于固定不牢，导致内后视镜结构容易脱落，影响汽车驾驶的安全性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便，且连接牢固的汽车内后视镜安装结构。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车内后视镜安装结构，包括支架和安装件，所述支架设有镜片安装端和支架安装端；所述支架安装端上设有用于装配所述安装件的配合部；所述配合部包括开口端和与所述开口端相对的封闭端；所述配合部的开口端上设有活动挡件，当安装件固定在所述配合部之内时，所述安装件夹持在所述封闭端与活动挡件之间。

需要说明的是，所述配合部的结构形式可以是多种的，包括但不限于凹槽结构，即所述凹槽状的配合部与所述安装件相匹配连接，使得所述支架与所述安装件相互装配。更具体地，所述凹槽可以是燕尾槽结构，所述配合部结构与所述安装件的结构相互匹配。

需要说明的是，所述配合部所设有的开口端以及与之相对的封闭端的形状也可以是多样的，例如常见的U形结构，圆弧形结构等，具体形状根据实际情况而确定。所述配合部的开口端上设有活动挡件，用于实现当安装件固定在所述配合部之内时，所述安装件夹持在所述封闭端与活动挡件之间。此结构不但方便用户安装，还能避免了现有技术中通过螺钉固定而造成的螺钉漏打，打不紧，打滑牙，螺钉松动等问题，大大降低了安装出错率。

优选地，所述活动挡件包括挡板和弹性部件，所述挡板与所述弹性部件相接，所述弹性部件两端分别和所述挡板和所述支架相连接。

优选地，所述弹性部件沿所述开口端正对封闭端方向连接所述封闭端。

需要说明的是，弹性部件的作用在于使得所述挡板能通过所述弹性部件远离及靠近所述封闭端，活动地形成所述配合部的安装空间。

优选地，所述弹性部件的两端分别对应钩接所述封闭端和所述挡板。

进一步优选地，所述弹性部件是拉簧。

作为更进一步的优选，所述拉簧的两端分别对应钩接所述封闭端和所述挡板。

需要说明的是，作为其中一种优选的连接方式，钩接可使得所述安装结构更为简单，所述拉簧与所述封闭端和所述挡板之间的装配更为方便。为实现此形式，可在所述拉簧两端设有拉钩，所述封闭端和所述挡板对应地设有圆环，用于所述拉钩的钩接，或者，可在所述封闭端和所述挡板设有拉钩，所述拉簧两端对应地设有圆环，用于所述拉钩的钩接。

作为其中一种优选，所述支架上还设有用于引导所述活动挡件活动的导向部。

需要说明的是，支架上设有用于引导所述活动挡件活动的导向部，可使得所述活动挡件便于活动，从而便于完成装配。当然，导向部的设置并非必需，所述挡板能相对于所述封闭端的远端移动，并使得所述配合部形成能用于匹配所述安装件的空间即能实现本技术方案的技术效果。

需要说明的是，设有所述导向部，可引导所述挡板活动，为实现此方式，作为其中一种可实施的方案，可在所述挡板和所述导向部对应设有凸起和凹槽的连接部，使得所述挡板可沿所述连接部滑动。更具体地，可在所述挡板两侧设有凸起，所述导向部对应设有凹槽，两者活动卡接；或者，可在挡板两侧设有凹槽，所述导向部对应设有凸起，两者活动卡接。

进一步优选地，所述挡板上还设有用于驱使所述活动挡件在所述导向部内移动的凸块。

作为其中一种优选，所述支架包括装饰面板，所述装饰面板从支架安装端一直延伸到所述镜片安装端，所述导向部设置在所述装饰面板上。

优选地，所述弹性部件垂直于所述配合部所在的平面，并且所述弹性部件两端分别连接所述挡板和所述支架。