[实用新型]一种车道识别系统有效
| 申请号： | 201621260724.0 | 申请日： | 2016-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN206193862U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 黄成 | 申请（专利权）人： | 北京电联宇科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06K17/00 | 分类号： | G06K17/00;G06K19/077 |
| 代理公司： | 北京方韬法业专利代理事务所11303 | 代理人： | 朱丽华 |
| 地址： | 100000 北京市门头沟区石*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车道 识别 系统 | ||
1.一种车道识别系统，其特征在于，包括射频发射卡、射频接收卡和刷卡系统，
所述射频发射卡，用于设置在所需识别车道的车道旁，其发射距离不大于所需识别车道的宽度；
所述射频接收卡，用于使用在行驶于所需识别车道上的车辆上，以接收所述射频发射卡发射的信息；
所述刷卡系统，用于读取所述射频接收卡接收到的与所述射频发射卡相互关联的信息。
2.根据权利要求1所述的车道识别系统，其特征在于，所述射频发射卡采用有源被激发式射频发射卡，所述射频接收卡采用有源激发式射频接收卡。
3.根据权利要求2所述的车道识别系统，其特征在于，所述有源被激发式射频发射卡和有源激发式射频接收卡的射频工作频率为433.92MHZ、862～928MHZ、2.45GHZ或5.8GHZ。
4.根据权利要求2所述的车道识别系统，其特征在于，所述有源被激发式射频发射卡的发射距离在2.75m到3m之间。
5.根据权利要求2所述的车道识别系统，其特征在于，所述有源被激发式射频发射卡包括第一射频模块、与其连接的第一控制模块和第一天线，以及用于为所述第一射频模块和第一控制模块提供电能的第一电源模块。
6.根据权利要求5所述的车道识别系统，其特征在于，所述第一电源模块采用太阳能电池和/或直流电池。
7.根据权利要求2所述的车道识别系统，其特征在于，所述有源激发式射频接收卡包括第二射频模块、与其连接的第二控制模块和第二天线，以及用于为所述第二射频模块和第二控制模块提供电能的第二电源模块。
8.根据权利要求7所述的车道识别系统，其特征在于，所述第二电源模块采用充电电池或直流电池。
9.根据权利要求2所述的车道识别系统，其特征在于，所述刷卡系统包括微处理器和与其连接的射频接收器、显示系统和电源系统。
10.根据权利要求9所述的车道识别系统，其特征在于，所述微处理器采用嵌入式STM32F103，所述显示系统采用液晶显示屏。
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