[实用新型]基于红外矩阵的交通流量和车速采集的装置有效
申请号: | 201621262588.9 | 申请日: | 2016-11-22 |
公开(公告)号: | CN206331586U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 刘国军;王大欢;胡泽友;李德飞;杨芳燚;傅业姗;刘帅;刘灿红 | 申请(专利权)人: | 四川农业大学 |
主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G08G1/052;G08G1/065 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 625014 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 红外 矩阵 交通 流量 车速 采集 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种基于红外矩阵的交通流量和车速采集的装置。
背景技术
目前有多种方法检测车流量的方法,例如:电磁感应装置法、声学检测系统法、激光雷达达检测法和车流信息的超声波检测法等。由于道路上前进中的车辆速度、种类始终变化,传统流量统计方法存在反射信号不稳定,测量误差大,亦或是功能多但造价昂贵,仪器扩展性和通用性不高的特点。现有技术主要缺点是性价比不高,为了得到较丰富的车辆调查数据往往是以较大的造价为代价的,结构和原理都很复杂。并且功能强大的汽车流量调查系统比如采用磁感应技术的调查系统,由于其主要的调查端全部埋在地下,故该仪器的重复利用性较差,扩展性也差,施工开挖面积大,对道路交通影响周期长,可维修性底。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种采用较低的造价,获得准确的汽车流量数据并实现丰富的调查功能,提高设备的可循环用性能以及设备的扩展性并提高数据传输的安全和可靠性的基于红外矩阵的交通流量和车速采集的装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:基于红外矩阵的交通流量和车速采集的装置,它包括可伸缩支架、红外线采集装置、红外线反射装置、现场微型计算机、控制中心;所述红外线采集装置设置在可伸缩支架上并位于待测量车道上方,车道上设置有与红外线采集装置配合使用的红外线反射装置,红外线采集装置和红外线反射装置采用3×n的矩阵形式进行布置,n为车道数;红外线采集装置通过支架内置线路连接现场微型计算机,现场微型计算机通过有线或者无线网络连接控制中心;
所述的现场微型计算机的功能模块主要包括汽车流量及车速计算模块、信号时程记录模块以及数据库模块,微型计算机通过内置的通讯组件以有线或无线网络为传输介质与控制中心进行通信;
所述的控制中心包括计算处理服务器、显示屏、数据存储服务器以及PC终端,计算处理服务器分别连接显示屏、数据存储服务器和PC终端,PC终端与显示器连接,计算处理服务器通过通讯组件以有线或者无线网络为传输介质与现场微型计算机进行通信。
作为优选方式,所述的可伸缩支架为合金钢架,可伸缩支架包括左支架和右支架,左支架包括相互垂直的第一竖向管和第一横向管,第一竖向管和第一横向管内部连通,右支架包括相互垂直的第二竖向管和第二横向管,第二竖向管和第二横向管内部连通,第一横向管可以在第二横向管内部滑动,第二横向管上设置有螺纹孔,第一横向管的一端通过与螺纹孔配合的螺栓固定在第二横向管内;第一竖向管和/或第二竖向管包括至少两节套管,套管之间通过螺栓固定以调节尺寸达到高度变换的功能。
作为优选方式,所述的每个车道上布置的红外线采集装置之间或者红外线反射装置之间的距离为0.3m到1.2m之间的任意数值,可以取端点0.3m或1.2m。
作为优选方式,所述的每个车道上布置的红外线采集装置之间或者红外线反射装置之间的距离为0.5m。
作为优选方式,所述的红外线反射装置包括反射片和反射容器,反射片设置在反射容器内,反射容器的上方设置高强度透光材料盖板;反射容器安置在道路铺装层预留或设置的小型孔道内亦或是在施工道路铺装层时临时定位安装即可。
作为优选方式,所述红外线反射装置为液体重力式自水平装置,液体重力式自水平装置包括透光材料盖板、底座和内部设置有反射片和液体的透明球体,底座上安装透明球体;所述的透光材料盖板组成一个5cm×5cm×5cm的长方体盒子,所述底座和内部设置有反射片和液体的透明球体封装在该长方体盒子中,通过透明球体内的液体实现反射片的时刻水平。
作为优选方式,所述反射片为镀银片或金箔片。
作为优选方式,所述的红外线采集装置集成了反射式红外线传感器,滤波模块和信号放大模块,滤波模块过滤掉异常信号,放大模块将信号放大到微型计算机处理器能够识别的范围。
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