[实用新型]一种机动车轮胎音响告警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车整车及零部件检测技术领域，特别是涉及一种机动车轮胎音响告警装置。

背景技术

随着现代人类工作和生活节奏的不断加快，各地区城镇化的发展，城市规模越来越大，各种车辆成为人们生产、生活离不开的交通工具。然而，在人们充分享受交通工具所带来便利的同时，也为车辆在高速行驶过程中由于轮胎压力过低或过高引起损坏，为可能出现的交通事故而担忧。

轮胎是车辆极重要的部件之一，是将车辆的动力传递到地面并承载负荷的载体，决定了车辆的转弯、制动、加速和行驶。车辆轮胎充气压力不只是交通安全的重要参数，它对车辆的行驶舒适性、轮胎寿命和燃油经济性也有明显的影响。小型汽车的轮胎压力有一个标准范围值约为2.3～2.5公斤/平方厘米，摩托车的轮胎压力前轮标准范围值约为2.0～2.25公斤/平方厘米、后轮标准范围值约为2.5～2.8公斤/平方厘米。

现有的轮胎气压监控系统是在汽车每个轮胎上都装有一个带压力、温度传感器的模块，它会从轮胎内部发送一组高频的编码数据，如轮胎气压、温度等给电控单元，电控单元再对这些数据进行处理分析后，通过安装在车轮上的无线发射装置将这些相关数据发射到中央接收器检测后，在车辆显示装置即仪表上显示。其优点是精确、可瞬时测量轮胎中的气体压力和温度，缺点是成本高，一般汽车无法使用。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种低成本、零件少、安装方便、性能可靠、可以瞬时测量轮胎中的气压是否在正常范围，并且所有车辆都能使用的一种可检测车辆轮胎正常气压范围的音响告警装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：

一种机动车轮胎音响告警装置，包括：

壳体，该壳体具有相互连通的上腔体和下腔体，所述上腔体与一端盖固定连接，

所述下腔体的端部设置有与轮胎气嘴连接的螺纹部；

气压探头，设置于所述下腔体中，气压探头的两端加设密封圈；该气压探头的一端设置有凸起，另一端开有一延伸至该凸起内的盲孔，所述凸起的侧壁设有与盲孔连通的气孔；

压力杆，该压力杆的一端穿过密封圈并延伸所述盲孔中，另一端设置有横向的

通孔并延伸至端盖内的导向孔中；所述压力杆设置有一挡止部，一弹簧套设于所述压力杆上并与端盖和挡止部抵接；

发声装置，固定连接于端盖的上方，所述端盖上设置有两组相间的气流通道；当压

力杆上的横向通孔与气流通道连通时，发声装置处于发声报警状态。当车轮转动时，发声装置在气流的作用下发出报警声音。

本实用新型可对机动车轮胎正常气压范围通过音响进行检测提示，检测时只要将其安装在轮胎的气门上，气压探头会将气门芯顶开，轮胎气压从气压探头检测孔导出，推动压力杆移动，当气压在非正常标准范围时，压力杆上的气流孔和上管盖上的气流导孔重合形成气流通道，机动车轮胎在滚动时所产生的气流会快速通过喇叭口气流导向器，喇叭口气流导向器后端镶嵌的金属膜会产生高频振动，发出音响告警信号，表示目前轮胎气压在非标准范围以内。

在进一步的实施例中，所述端盖具有一用以固定发声装置的凸起部，所述凸起部上边缘设置有自锁装置。所述发声装置包括一气流导向器和位于气流导向器后端的金属膜。所述气流导向器具有一半径逐渐增大的开口部。所述壳体为圆柱形。位于压力杆端部的密封圈为往复式双向密封圈。

检测时，气流给压力杆一个向上的推力，使得压力杆向上运动，同时，水平杆上的压力平衡弹簧对车辆轮胎内气压起一个平衡作用，用来调节压力杆上下移动的距离。

为了防止漏气，在气压探头的下部可以安装密封圈，在进行气压检测时，该密封圈起到封闭轮胎内气压的作用，使得气压检测更有效，该密封圈可以是橡胶密封圈。

在气压探头的上部安装有往复式双向密封圈，在进行气压检测时，压力杆会在往复式双向密封圈中做上下移动，双向密封圈对轮胎内气压有二次密封的作用，提高检测精度。所述管盖可以通过螺纹与壳体连接。所述上管盖上的气流导孔(通孔)有两个，第一气流导孔和第二气流导孔，其中第一气流导孔是胎压低于标准范围气流导孔，第二气流导孔是胎压高于标准范围气流导孔，当胎压低于标准范围气压时，压力杆上的气流孔(横向通孔)和第一气流导孔重合形成气流通道，当胎压高于标准范围气压时，压力杆上的气流孔和第二气流导孔重合形成气流通道。