[实用新型]一种施工机械的发动机热交换器的防尘装置有效

专利信息
申请号: 201621264881.9 申请日: 2016-11-11
公开(公告)号: CN206419096U 公开(公告)日: 2017-08-18
发明(设计)人: 郑艳霞 申请(专利权)人: 运城学院
主分类号: F01P11/00 分类号: F01P11/00
代理公司: 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110 代理人: 谷庆红
地址: 044099 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 施工 机械 发动机 热交换器 防尘 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及工程机械热交换技术领域,具体是涉及一种施工机械的发动机热交换器的防尘装置。

背景技术

一般情况下,挖掘机械等施工机械都配备有热交换装置,包括散热器、油冷却器、中间冷却器、燃料冷却器、冷凝器等,这些热交换装置也都是并列设置的。利用通过由发动机驱动的冷却风扇生成的冷却风,来对各热交换器进行冷却。

而施工机械一般都是在粉尘较多的环境中工作,当冷却风中混入粉尘,这些粉尘就会在冷凝器、散热器等热交换器上附着,导致热交换器的热交换效率下降。所以,需要在热交换器的冷却风吸入侧设置防尘网或防尘过滤器来防止热交换器的风扇阻塞或者粘尘附着于热交换器。这些防尘过滤器相于冷却风的流动方向来说,一般都是配设在燃料冷却器与散热器等之间,或是配设在燃料冷却器与油冷却器的下游,因此,燃料冷却器与油冷却器有可能会吸入冷却风中所包含的尘埃而产生堵塞。

另一方面,对于防尘网的安装方式,有的采用在热交换器的框架的前表面的两边缘设置槽形导向,在防尘网的框架两侧设置滑动结构,从上方将滑动结构的间隙插入于导向槽中的同时,使滑动结构向下方滑动来安装的方式。有的采用在热交换器的框架的外周设置多个扣的安装方式。

还有一点,使用时,需要定期对污染的防尘网进行检查和清洗,这就必须要拆下防尘网,而防尘网由于是设置在热交换器周围的狭窄的空间内,所以,在该狭窄的空间内将防尘网穿过热交换器等进行拆除、再安装,操作性会很差。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种安装和清洗方便的施工机械的发动机热交换器的防尘装置。

本实用新型的技术方案如下:

一种施工机械的发动机热交换器的防尘装置,包括发动机室、外罩、接头、冷却风扇、发动机、防尘网、左侧固定板、右侧固定板、上侧固定板、下侧固定板、油冷却器、散热器、中间冷却器、冷凝器;所述外罩与发动机室在接头处连接,所述冷却风扇设在发动机的前方,所述冷却风扇的前面设有油冷却器和散热器,再前面设有中间冷却器和冷凝器,所述防尘网通过左侧固定板、右侧固定板、上侧固定板以及下侧固定板固定在冷凝器的前方。

进一步地,在上述方案中,所述外罩与发动机室在接头处的连接为可拆卸连接,便于内部部件的修理,也便于防尘网的安装和拆除。

进一步地,在上述方案中,所述左侧固定板、右侧固定板、上侧固定板、下侧固定板的形状为梯形,分别与发动机室的各个内壁之间夹角为30-45°。

进一步地,在上述方案中,所述左侧固定板上设有固定凸耳,所述右侧固定板上设有固定凸耳,所述上侧固定板上设有固定凸耳,所述下侧固定板上设有固定凸耳,可将防尘网安装的更加稳定。

本实用新型的有益效果是:本装置通过上下左右四个固定板将防尘网固定起来,比较稳定,除尘效果好,而且是将防尘网配置在所有热交换装置的相对于冷风进入方向的上游,安装与拆除简便,易于更换和清洗,操作性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是防尘网的左视图;

图3是左侧固定板(7)、右侧固定板(8)、上侧固定板(9)、下侧固定板(10)的结构示意图;

其中,1-发动机室、2-外罩、3-接头、4-冷却风扇、5-发动机、6-防尘网、7-左侧固定板、8-侧固定板、9-上侧固定板、10-下侧固定板、11-油冷却器、12-散热器、13-中间冷却器)、14-冷凝器。

具体实施方式

下面,结合具体实施方式来进一步详细说明本实用新型:

一种施工机械的发动机热交换器的防尘装置,包括发动机室1、外罩2、接头3、冷却风扇4、发动机5、防尘网6、左侧固定板7、右侧固定板8、上侧固定板9、下侧固定板10、油冷却器11、散热器12、中间冷却器13、冷凝器14;所述外罩2通过接头3可拆卸地连接在发动机室1上,便于内部部件的修理,也便于防尘网的安装和拆除,所述冷却风扇4设在发动机5的前方,所述冷却风扇4的前面设有油冷却器11和散热器12,再前面设有中间冷却器13和冷凝器14,所述左侧固定板7上设有固定凸耳7a,所述右侧固定板8上设有固定凸耳8a,所述上侧固定板9上设有固定凸耳9a,所述下侧固定板10上设有固定凸耳10a,所述防尘网6通过左侧固定板7、右侧固定板8、上侧固定板9以及下侧固定板10固定在冷凝器14的前方,所述左侧固定板7、右侧固定板8、上侧固定板9、下侧固定板10的形状为梯形,分别与发动机室1的各个内壁之间夹角为30-45°。

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