[实用新型]一种电控燃气阀有效

专利信息
申请号: 201621266949.7 申请日: 2016-11-24
公开(公告)号: CN206409724U 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 胡婷婷;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 浙江星月实业有限公司
主分类号: F16K31/44 分类号: F16K31/44;F16K31/06;F16K17/32
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电控燃气阀。

背景技术

现有技术中电控燃气阀的进气动力来自于框架电磁铁,电磁铁上设有芯轴,该芯轴与电磁铁内部的动子固定连接,工作时芯轴做直线往复运动,整体上表现为伸缩运动。由于电磁铁的芯轴直接与电控燃气阀内起到开关作用的部件直接相连,造成开关动作执行过程中动力大小完全取决于电磁铁的芯轴的额定功率。一般情况下,电控燃气阀为获得足够大的动力,而使用大功率的电磁铁来驱动。然而,在使用过程中存在电磁铁发热过量的问题,造成整个电控燃气阀温度过高;同时,大功率的电磁铁体积很大,因此,在使用大功率的电磁铁后整个电控燃气阀的体积明显增加,缩小了其适用范围。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何获得较大的开关动力时避免体积明显增加的问题,由此获得一种体积小且紧凑、开关动力大、工作能耗低的电控燃气阀。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:该电控燃气阀包括阀体、主动进气部件、过压进气保护部件、负压排气部件,所述阀体上设有进气通道、排气通道和内部空腔,所述主动进气部件、过压进气保护部件、负压排气部件安装在阀体上并将阀体的内部空腔分隔形成进气腔、储气腔和排气腔,所述进气通道通过主动进气部件与进气腔连通,所述进气腔通过过压进气保护部件与储气腔连通,所述储气腔通过负压排气部件与排气腔连通,所述排气腔直接与排气通道连通,所述主动进气部件包括阀芯组件和动力组件,所述动力组件的动力输出端与阀芯组件的动力输入端连接而驱动阀芯组件执行开关动作,所述动力组件包括双线圈电磁铁、摇臂,所述双线圈电磁铁固定安装在阀体上,所述摇臂的一端以转动方式活动连接在阀体上、另一端与双线圈电磁铁的动力输出端转动连接,所述摇臂上设有凸出结构的动力输出端,所述摇臂的动力输出端的表面呈弧面。

动力组件通过杠杆结构实现了力大小的转化,这样可以在使用小功率的双线圈电磁铁来提供动力,进而动力经过摇臂传递在动力输出端变大。通过摇臂转化动力,还可以进一步降低双线圈电磁铁的额定功率即使用更小功率的双线圈电磁铁,从而获得低能耗的特性。结构优化后不仅带来了提升开关动力的目的,而且可以选用体积小的双线圈电磁铁,减少发热量、实现低功耗、减轻整个电控燃气阀的重量。动力组件的动力输出依靠杠杆机构实现,还能够起到动力输出更加稳定的作用。这是因为电控燃气阀工作时气体具有势能会作用于阀芯组件,进而形成与前述动力属性相反的力量,该力量不利于前述动力发挥作用,而杠杆结构使得摇臂被该力量驱动的前提是该力量必须足够大,然而这在正常工作时是无法达到的,所以动力组件的动力输出完全不受外力干扰,确保了整个电控燃气阀工作稳定。

在本技术方案中双线圈电磁铁的选用具有非常务实的设计意义,双线圈电磁铁内部设有高压工作线圈和低压工作线圈,两个线圈分别在不同时间段顺序工作。启动时通过高压工作线圈工作让双线圈电磁铁产生大动力,促使阀芯组件迅速工作;待阀芯组件进入稳定的工作状态后低压工作线圈工作产生小动力,由此维持阀芯组件的工作状态。双线圈电磁铁中高压工作线圈工作转化到低压工作线圈工作的方式,可以大大减小发热量。

为减弱由气体产生的不利于摇臂传递的动力发挥作用的力量,优化了阀芯组件的结构,所述阀芯组件包括推杆Ⅰ、推杆II、阀盖、橡胶套Ⅰ、密封圈Ⅰ、橡胶套II、轴套,所述阀盖固定安装阀体上,所述推杆Ⅰ活动安装在阀盖上,所述橡胶套Ⅰ的边缘被夹持在阀盖和阀体之间,所述阀盖和阀体之间通过橡胶套Ⅰ密封连接,所述推杆Ⅰ一端嵌入在橡胶套Ⅰ的中间部位的一侧、推杆Ⅰ另一端与摇臂的动力输出端连接,所述橡胶套II都固定安装在推杆II上,所述密封圈Ⅰ与阀体固定连接并且密封圈Ⅰ与阀体气密封连接,所述轴套固定在阀体内部,所述轴套与阀体气密封连接,所述推杆II一端嵌入在橡胶套Ⅰ的中间部位的另一侧、所述推杆II另一端嵌入在轴套内并且推杆II与轴套之间滑动连接,所述推杆Ⅰ、推杆II通过橡胶套Ⅰ固定连接,所述橡胶套II位于密封圈Ⅰ和轴套之间,所述橡胶套II与密封圈Ⅰ活动连接,所述轴套上设有回气孔,所述回气孔与进气通道连通,所述进气通道一端呈延伸方向垂直推杆II的中心线的结构并且进气通道在该端通过密封圈Ⅰ和橡胶套II与进气腔连通。

在阀芯组件中设置了回气孔的技术特征,可以确保在阀芯组件从隔断进气通道和进气腔转变为连通进气通道和进气腔的过程中推杆II伸入到轴套与阀体之间的空间时轴套与阀体之间的气体可以被排出,避免这部分气体阻碍推杆II运动。即在推杆II在相对轴套移动过程中轴套两侧的空间处于连通状态,轴套两侧的气体可以自由流通。

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