[实用新型]双回油管油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及双回油管油分离器。

背景技术

油分离器安装于制冷系统压缩机排气管路上，其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离出来，以保证装置安全高效地运行。如图1所示，一般油分离器包括制冷剂出气管1-1、制冷剂进气管1-3、壳体和机脚1-7，壳体由上盖体1-2、主体1-4和下盖体1-6构成，壳体内部设置有回油管1-5。压缩机排出的高温高压制冷剂气体从制冷剂进气管1-3进入壳体内部，经过与主体1-4内壁碰撞、过滤器过滤等过程后，制冷剂气体内携带的润滑油被分离并存积在下盖体1-6的底部，然后在压差的作用下纯净的制冷剂气体通过制冷剂出气管1-1排出，处理后的润滑油通过回油管1-5返回到压缩机内。多台压缩机并联系统的可靠运行，回油是必须解决的关键问题。一般多联机制冷空调系统用普通油分离器回油时，各压缩机间需安装均油管或在管路上加装油调节装置等等，以平衡各压缩机的油压，存在系统复杂，回油效率不高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的诸多不足，提供双回油管油分离器，结构简单紧凑、工作稳定，采用双回油管及主、副油腔设计，可分别向两台压缩机交叉回油，实现整个系统各油分离器和压缩机间交叉、立体回油，极大地提高了系统润滑油的利用率，保证各压缩机油位平衡，确保整个系统安全高效运行。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

双回油管油分离器，包括上端盖、中筒体、下端盖、U形管组件、进气管和出气管，上端盖内设有过滤器，U形管组件的一端与过滤器连接，U形管组件的另一端与出气管连接，过滤器的下端设有过滤器固定板，下端盖内设有主油腔和副油腔，主油腔和副油腔通过挡板相互隔离，挡板的截面呈L形，挡板的顶面上设有通孔，主油腔内设有主回油管，副油腔内设有副回油管。制冷剂气体通过进气管进入到油分离器内部，经过与油分离器内壁碰撞、过滤器过滤将制冷剂气体中的油液进行分离，分离出的油液进入到主油腔，然后通过主回油管将主油腔内的润滑油直接接回到系统的第一台压缩机，当油分离器主油腔内的润滑油满到没过挡板时，润滑油通过挡板顶部的通孔进入到副油腔内，副回油管将副油腔内的润滑油接回到系统的第二台压缩机；同理，系统第二台油分离器主油腔内的润滑油接回到系统的第二台压缩机，副油腔内的润滑油被接到第三台压缩机，这样就实现了系统各油分离器和压缩机交叉回油，极大地提高了系统润滑油的利用率，油分离效率高达99％，确保整个系统各压缩机油量平衡；设置的过滤器除了实现油气分离外，还将通过出气管流出的油分离器内的制冷剂进行过滤，去除制冷剂中的颗粒杂质，使制冷剂变得更加纯净。应用双回油管油分离器的多台压缩机并联系统，取消了连接各压缩机的均油管等结构，极大地简化了系统，降低制造成本。

进一步，上端盖上设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔上均设有翻边圈，进气管与进气孔连接，出气管与出气孔连接。进气管通过进气孔进入到油分离器内部，出气管通过出气孔伸出油分离器，设置的翻边圈使进气管和出气管与上端盖之间的连接更加紧密，增加连接性能和密封性能，防止漏气。

进一步，还包括固定座，固定座的上侧设有定位槽和安装孔，下端盖可拆卸连接在定位槽上，固定座的下侧设有缓冲层。设置的固定座便于双回油管油分离器的安装和固定，设置的缓冲层起到减少震动和噪音的作用，提高分离器的工作稳定性。

进一步，过滤器上设有吸铁层。设置的吸铁层用来吸附制冷剂气体中含有的金属物质，减少制冷剂气体中的杂质，加强过滤效果，提高制冷剂气体中的纯净度，防止杂质影响整个制冷系统。

进一步，上端盖的内壁上设有滑槽，过滤器固定板的一端滑动连接在滑槽上，过滤器固定板的另一端固定在过滤器的下方，滑槽上位于过滤器固定板的上下两侧均设有锁定块。过滤器固定板在滑槽上来回移动，从而使得过滤器上下移动，以适应不同类型和长度的U形管组件，实用性更强，设置的锁定块用来固定过滤器固定板的移动，从而将过滤器固定，同时也便于过滤器的拆卸、更换和清洗。

进一步，上端盖内设有固定架，固定架上设有第一定位孔和第二定位孔，U形管组件由第一连接管、第二连接管和第三连接管构成，第一连接管与第一定位孔连接，第二连接管与第二定位孔连接，第三连接管位于中筒体内，第三连接管的底部中心处设有回油孔。设置的固定架用来固定U形管组件，防止U形管组件的晃动，使U形管组件与出气管、过滤器之间连接稳定，制冷剂流体的流动更加顺畅，避免因气流的碰撞而轻易造成U形管组件的偏移，降低分离效果。