[实用新型]玩具车的车轮及玩具车

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域，尤其是涉及一种玩具车的车轮及玩具车。

背景技术

相关技术中的玩具车在行驶过程中转弯时，位于弯道内侧和位于弯道外侧的车轮前行距离不一致，内外车轮转弯半径不一致导致玩具车不能顺利的通过弯道，在弯道处出现卡死，飞车等现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种玩具车的车轮，当该车轮用在玩具车上时，可解决在弯道内侧车轮和弯道外侧车轮前行距离不一致的问题，进而使玩具车顺利通过弯道轨道，解决了过弯时弯道内侧车轮和外道外侧车轮转弯半径不同而造成的玩具车减速的问题。

本实用新型还提出了一种玩具车，包括上述的玩具车的车轮。

根据本实用新型实施例的玩具车的车轮，所述玩具车包括旋转轴，所述车轮包括：轮体，所述轮体内具有轴向一侧敞开的容纳腔，所述旋转轴伸入所述容纳腔内，所述容纳腔的侧壁上设有凸出部；主动齿轮，所述主动齿轮设在所述容纳腔内，所述主动齿轮外套在所述旋转轴上；从动齿轮，所述从动齿轮设在所述容纳腔内且与所述主动齿轮啮合配合，所述从动齿轮在与所述凸出部配合的位置和与所述凸出部脱离配合的位置之间可移动，在所述从动齿轮与所述凸出部配合时所述旋转轴转动以带动所述轮体转动；定位装置，所述定位装置设在所述轮体上且与所述从动齿轮配合以将所述从动齿轮限制在所述容纳腔内。

根据本实用新型实施例的玩具车的车轮，通过在轮体的容纳腔的内侧壁上设置凸出部，且使从动齿轮在与凸出部配合的位置和与凸出部脱离配合的位置之间可移动，在从动齿轮与凸出部配合时旋转轴转动以带动轮体转动，当车轮用在玩具车上且玩具车转弯时，弯道内侧的车轮受到反向的阻力即轮体受到的反向阻力，并通过凸出部作用在从动齿轮上，此时从动齿轮移动至与凸出部脱离配合的位置，且从动齿轮在主动齿轮的驱动下空转，此时位于弯道内侧的车轮打滑或者不转，这样位于弯道内侧的车轮的速度有所降低，从而解决了在弯道内侧车轮和弯道外侧车轮前行距离不一致的问题，进而使玩具车顺利通过弯道，同时有利于解决过弯时弯道内侧车轮和弯道外侧车轮转弯半径不同而造成的玩具车减速的问题。

根据本实用新型的一些实施例，所述容纳腔的内侧壁上设有弧形段，至少一部分所述从动齿轮与所述弧形段对应设置，所述弧形段的一端沿朝向所述容纳腔的中心的方向延伸以限定出所述凸出部。

具体地，所述容纳腔的内侧壁上设有平直段，所述平直段连接在所述弧形段的远离所述容纳腔的中心的一端以将所述从动齿轮限位在所述弧形段和所述平直段之间。

具体地，所述平直段和所述弧形段通过过渡段圆滑过渡。

根据本实用新型的一些实施例，所述从动齿轮包括多个，多个所述从动齿轮在所述主动齿轮的周向上间隔设置。

具体地，所述从动齿轮包括三个，三个所述从动齿轮在所述主动齿轮的周向上均匀间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，车轮还包括盖体，所述盖体封盖所述容纳腔的敞开的一侧。

具体地，所述盖体与所述轮体卡扣配合。

优选地，所述定位装置为所述盖体。

根据本实用新型实施例的玩具车，包括上述的玩具车的车轮。

根据本实用新型实施例的玩具车，通过设置上述的车轮，当玩具车转弯时，有利于降低位于弯道内侧的车轮的速度降低，从而解决了在弯道内侧车轮和弯道外侧车轮前行距离不一致的问题，进而使玩具车顺利通过弯道轨道，同时有利于解决过弯时弯道内侧车轮和弯道外侧车轮转弯半径不同而造成的玩具车减速的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型一些实施例的盖体与主动齿轮和从动齿轮的配合示意图；

图2是根据本实用新型一些实施例的轮体的结构示意图；

图3是根据本实用新型一些实施例的轮体的主视示意图；

图4是根据本实用新型一些实施例的轮体的另一方向的示意图；

图5是根据本实用新型一些实施例的盖体的结构示意图。

附图标记：

轮体1；容纳腔11；弧形段111；凸出部1111；平直段112；过渡段113；卡槽12；

主动齿轮2；从动齿轮3；

盖体4；卡筋41。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。