[实用新型]车内击窗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车安全领域，尤其涉及一种敲碎车窗玻璃的装置，具体是一种车内击窗器。

背景技术

目前道路事故多发，在遇到交通事故的时候，车内被困人员自救，这时候就需要打碎车窗玻璃以利于逃生工作，配置砸窗工具的车数量很少，而且有时候工具容易丢失，所以有时候打碎玻璃都只能用手，这样无疑降低逃生脱困的可能性，浪费宝贵的救援时间，现在需要一款固定在车内的敲碎玻璃的装置来加快逃生效率。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种车内击窗器，解决目前在需要击碎车内玻璃时找不到工具的导致打碎玻璃困难的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种车内击窗器，包括固定底板和固定座，固定座与固定底板转动连接，固定座与固定底板的转动连接处垫有增加摩擦力的防滑板，固定座上设有固定轴，固定轴上套有能向前转动击打的击窗杆，击窗杆前端设有击碎窗面玻璃的击窗部，固定座上开有正对击窗杆的通槽。这样设置后，固定底板固定在车窗附近，固定座连接在固定底板上并可以转动，固定座转动连接有击窗杆，击窗杆前端设有的击窗部对玻璃进行敲击作业，而防滑板位于固定座与固定底板之间，可以有效增加摩擦力，防止固定座随意转动而不能进行定位，这样固定座可以随意转动角度并定位，不用时，固定座转动使击窗杆对着固定底板，这时击窗杆压在固定底板上处于静止状态，当需要使用时，固定座转动使击窗杆对着玻璃并向上拉起击窗杆，然后放手，击窗杆自动向前转动敲击玻璃，实现击碎玻璃的效果。

作为本实用新型的进一步改进，固定轴上套有双扭簧，击窗杆位于双扭簧之间并且双扭簧的压杆顶压在击窗杆上，双扭簧两侧的支脚顶压在固定座内壁上。击窗杆在双扭簧的压杆顶压作用下具有向前转动的趋势，只要将击窗杆拉起一定角度给双扭簧一定的势能，放开手后，双扭簧就能带动击窗杆向前敲击。

作为本实用新型的进一步改进，击窗杆前端弯折形成弯折部，击窗部位于弯折部前端顶部。弯折部使击窗杆正面对准玻璃，弯折部顶部的击窗部对玻璃进行敲击作业。

作为本实用新型的进一步改进，弯折部上设有向外延伸的抓柄。抓柄便于抓取弯折部，将弯折部拉起一定角度后直接放手即可，使操作更简单方便。

作为本实用新型的进一步改进，击窗部为由合金材质一体制成的锥形结构。由于击窗部是敲击玻璃的部分，需要硬度足够的材料来保证玻璃能够被敲碎，硬质合金材质的硬度能满足敲碎玻璃的要求，锥形结构更有利于击碎玻璃，加快击碎玻璃的效率。

作为本实用新型的进一步改进，固定底板上设有放置击窗部的凹孔。凹孔专门用于放置击窗部，避免击窗部磕碰到其他地方造成损坏，也可以进一步保护击窗部不被磨损，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，防滑板为橡胶材质一体制成。橡胶本身具有良好的防滑效果，而且橡胶的普及率高成本低廉，对于日常的维修更换都有积极意义。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、紧凑，通过在车内靠近车窗附近安装固定底板，在固定座上设有自动敲击玻璃的击窗杆，不用时击窗杆对着固定底板，对击窗杆限位，使其不接触玻璃，使用时拉起击窗杆，将击窗杆移至击窗上方后放手，击窗杆自动敲击玻璃，使用效果好，能有效击碎玻璃，加快逃生脱困，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型转动状态下的结构示意图。

附图标记说明：固定底板1，固定座2，防滑板3，固定轴4，击窗杆5，击窗部6，通槽7，双扭簧8，弯折部9，抓柄10，凹孔11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这种车内击窗器，包括固定底板1和固定座2，固定座2与固定底板1转动连接，固定座2与固定底板1的转动连接处垫有增加摩擦力的防滑板3，固定座2上设有固定轴4，固定轴4上套有能向前转动击打的击窗杆5，击窗杆5前端设有击碎窗面玻璃的击窗部6，固定座2上开有正对击窗杆5的通槽7。

固定轴4上套有双扭簧8，击窗杆5位于双扭簧8之间并且双扭簧8的压杆顶压在击窗杆5上，双扭簧8两侧的支脚顶压在固定座2内壁上。

击窗杆5前端弯折形成弯折部9，击窗部6位于弯折部9前端顶部，弯折部9上设有向外延伸的抓柄10。

击窗部6为由合金材质一体制成的锥形结构。

固定底板1上设有放置击窗部6的凹孔11。

防滑板3为橡胶材质一体制成。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。