[实用新型]环保透水型塑胶及应用该塑胶的路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面材料领域，特别涉及一种环保透水型塑胶及其应用。

背景技术

塑胶路面具有摩擦系数高，缓冲能力强的特点，从而被广泛的应用在跑道、小区路面或者人形甬道等路面上。公开号为CN205205612U的中国实用新型专利公开了一种塑胶跑道，在底层设置集水槽，通过集水槽内的排水孔将水快速排走。但是集水槽顶部的基层和面层也需要有较好的透水性，否则水不但不易快速渗透，还会在地面流动冲刷形成面源污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保透水型塑胶，透水性能好，雨水不易在环保透水型塑胶表面积存流动，减少面源污染。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种环保透水型塑胶，包括底层和面层，面层上设有若干孔隙，底层为形状大小各不相同的橡胶颗粒相互粘结而成，且橡胶颗粒之间构成透水间隙。

通过采用上述技术方案，路面的水可以通过空隙进入透水间隙内并渗透到地下。所以当下雨时，环保透水型塑胶可以快速的渗水，防止路面积水或雨水的冲刷形成面源污染，并且渗入地下的水可以补充地下水源。符合海绵城市的建设理念。本方案的环保透水型塑胶可应用于塑胶跑道的铺设，使得雨后的跑道更易变干，不易出现路面积水的现象，更快的供人们使用。并且这种环保透水型塑胶因为本身具有较多的空隙，使得环保透水型塑胶的形变能力较强，缓冲能力强。更适合用作铺设塑胶跑道。本方案的环保透水型塑胶还可用于铺设小区路面，马路两侧的甬道等处。

优选的,面层为EPDM颗粒粘结而成，且相邻EPDM颗粒之间构成孔隙。

通过采用上述技术方案，EPDM颗粒相互粘结之间产生的空隙，多且分布较密，并且能够提供较好的支持力。

优选的，构成面层的EPDM颗粒的大小小于橡胶颗粒。

通过采用上述技术方案，由于EPDM颗粒的体积较小，橡胶颗粒之间形成的透水间隙相对较大，所以部分EPDM颗粒在粘结在底层上时，会浸入到底层的透水间隙中，使得面层与底层之间的粘结强度更高。

并且构成面层的体积较小的EPDM颗粒在受力时更易压动底层发生形变，使得环保透水型塑胶的缓冲性能更强。

优选的，EPDM颗粒外包裹有色浆层。

通过采用上述技术方案，面层的磨损最快，本方案的色浆不但可以美化面层，还可以减缓面层的老化，并且保护面层使得面层不易被磨损。

优选的，面层的厚度为2mm～4mm。

通过采用上述技术方案，面层起到保护底层，增加环保透水型塑胶表面摩擦力的作用，所以面层的厚度不易过后，否则会影响环保透水型塑胶的缓冲性能。

优选的，底层的厚度为15mm～25mm。

通过采用上述技术方案，底层主要在环保透水型塑胶受力时发生形变，从而起到缓冲的作用，所以底层的厚度要更厚一些。若底层过厚则使得环保透水型塑胶过于容易的发生形变，会妨碍路面的正常使用，所以本方案中底层的厚度为15mm～25mm。

优选的，部分EPDM颗粒之间粘结成颗粒团，每个颗粒团的EPDM颗粒的数量至少为5个。

通过采用上述技术方案，颗粒团的体积较大，面层上均匀分布有颗粒团，不但可以增加面层的强度，还可以使得面层的摩擦系数增高。并且下雨时可以起到阻碍雨水流动的作用，进一步防止雨水冲刷造成面源污染。

优选的，底层包括大颗粒层和小颗粒层，构成大颗粒层的橡胶颗粒大于构成消颗粒层的橡胶颗粒。

通过采用上述技术方案，颗粒较大的橡胶颗粒之间构成的透水间隙较大，在刮涂面层时，更多的EPDM颗粒会填入较大的透水间隙内，从而使得面层与底层之间的粘结面积更大，粘结强度更强。

本实用新型的另一目的在于提供一种塑胶路面结构，透水性能好，雨水不易在环保透水型塑胶表面积存流动，减少面源污染。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种塑胶路面结构，包括基层、底涂层和上述任意方案中的环保透水型塑胶，基层为透水混凝土制成，底涂层为防水胶构成，并将环保透水型塑胶粘结住。

通过采用上述技术方案，这种塑胶路面可以应用于运动场、马路甬道、儿童活动区、小区休闲区等路面的铺设。

附图说明

图1为实施例一表示环保透水型塑胶结构的示意图；

图2为图1中I处表示实施例一中面层结构的放大图；

图3为实施例一表示EPDM颗粒结构的示意图；

图4为实施例一表示颗粒团结构的示意图；

图5为实施例二表示底层结构的示意图；