[实用新型]无线充电副边装置及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线充电技术领域，特别涉及一种无线充电副边装置及电动汽车。

背景技术

电动汽车由于具有低污染的特点，逐渐成为机动车未来发展的重要方向。目前电动汽车充电主要采用的是有线充电和无线充电两种方式。电动汽车的无线充电主要采用一个原副边完全分离、无电气连接的变压器，其中的原边结构处于车外，副边结构处于车内，利用原副边的互相磁场耦合实现电能透过空气在原副边之间进行传输。但现有的电动汽车无线充电技术的副边结构无法获得多种电压组合输出，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种无线充电副边装置，旨在提供一种能获得低压大电流输出的无线充电副边装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的无线充电副边装置，包括能量接收电路及电压变换电路；所述能量接收电路的输出端与所述电压变换电路的输入端连接；其中，

所述能量接收电路，耦合接收无线充电原边装置发出的能量，并传输到所述电压变换电路；

所述电压变换电路，包括至少一组输出绕组，所述输出绕组的接头为所述电压变换电路的输出端，将所述能量接收电路接收的高频交流电压进行变压。

优选地，还包括至少一个整流电路；所述整流电路的输入端分别与所述电压变换电路的输出端连接，所述整流电路的输出端与负载连接；其中，

所述整流电路，将输入端的交流电转换为直流电。

优选地，所述能量接收电路包括接收线圈及谐振电路；其中，

所述接收线圈，接收无线充电原边装置发出的能量；

所述谐振电路，将所述接收线圈两端的电流与电压调整为同相位，使所述能量接收电路处于谐振状态。

优选地，所述能量接收电路包括接收线圈及谐振电路；其中，

所述接收线圈，接收无线充电原边装置发出的能量；

所述谐振电路，将所述接收线圈两端的电流与电压调整为预设的额定相位，使所述能量接收电路处于预设状态。

优选地，还包括至少一个滤波电路；所述滤波电路的两端分别与所述整流电路的两输出端连接。

优选地，所述电压变换电路通过自耦变压器或隔离变压器来实现，所述自耦变压器或所述隔离变压器的输出绕组带中间抽头。

优选地，所述整流电路包括第一整流管及第二整流管；所述第一整流管的正极与所述电压变换电路的第一输出端连接，所述第二整流管的正极与所述电压变换电路的第二输出端连接；所述第一整流管的负极与所述第二整流管的负极连接；所述第一整流管的负极为所述整流电路的第一输出端，所述电压变换电路输出线圈的中间抽头为所述整流电路的第二输出端。

优选地，所述整流电路包括第三整流管、第四整流管、第一电感及第二电感；所述电压变换电路的第一输出端与所述第一电感第一端连接，所述电压变换电路的第二输出端与所述第二电感的第一端连接，所述第一电感的第二端及所述第二电感的第二端连接；所述第三整流管的负极与所述第一电感的第一端连接，所述第三整流管的正极与所述第四整流管的正极连接，所述第四整流管的负极与所述第二电感的第一端连接；所述第一电感的第一端为所述整流电路的第一输出端，所述第三整流管的正极为所述整流电路的第二输出端。

优选地，所述整流电路包括第五整流管、第六整流管、第三电感及第四电感；所述第五整流管的正极与所述电压变换电路的第一输出端连接，所述第六整流管的正极与所述电压变换电路的第二输出端连接，所述第五整流管的负极与所述第六整流管的负极连接；所述第三电感的第一端与所述第五整流管的正极连接，所述第三电感的第二端与所述第四电感的第一端连接，所述第四电感的第二端与所述第六整流管的正极连接；所述第五整流管的负极为所述整流电路的第一输出端，所述第三电感的第二端为所述整流电路的第二输出端。

优选地，所述整流电路包括整流桥；所述整流桥的两个输入端分别与所述电压变换电路的第一输出端及第二输出端连接；所述整流桥的两个输出端分别为所述整流电路的两个输出端。

本实用新型还提出一种电动汽车，所述电动汽车包括无线充电副边装置，该无线充电副边装置包括能量接收电路及电压变换电路；所述能量接收电路的输出端与所述电压变换电路的输入端连接；所述能量接收电路，耦合接收无线充电原边装置发出的能量，并传输到所述电压变换电路；所述电压变换电路，包括至少一组输出绕组，所述输出绕组的接头为所述电压变换电路的输出端，将所述能量接收电路接收的高频交流电压进行变压。