[实用新型]一种汽车专用天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车专用天窗。

背景技术

在汽车车顶上开设天窗，有利于车内采光及调节车内空气及温度，且不会破坏汽车原有的造型，使用方便可靠。随着技术进步，各种手动及电动、防夹天窗不断出现。当前国内申请的相关专利，大多涉及到汽车天窗的连接机构、驱动导向装置、电控调光等方面。但是没人设计出在紧急情况下可以进行逃生的天窗，所以为了增加实用性能设计一种新型的汽车专用天窗就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是可以通过按动分离按钮使内安装架与外安装架直接分离，从而使车内人员可以通过其进行逃生，起到了增加实用性能的作用；提供一种汽车专用天窗。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括

外安装架，所述的外安装架的四周开设有用于安装的连接孔，

内安装架，所述的内安装架可拆卸地安装在外安装架内，所述的内安装架与外安装架之间设置有夹紧机构，

固定框架，所述的固定框架安装在内安装架的左端内，所述的固定框架与内安装架之间设置有定位机构，所述的固定框架内还安装有分隔板，所述的分隔板右侧的固定框架内安装有第一窗体，所述的分隔板左侧的固定框架内安装有支撑板，所述的支撑板上开设有窗体安装口，所述的窗体安装口处连接有第二窗体，所述的第二窗体通过销轴安装在支撑板上，

活动框架，所述的内安装架的相对两内侧壁上开设有导向槽，所述的活动框架活动连接在导向槽内，所述的活动框架内安装有第三窗体。

进一步：所述的活动框架的高度高于固定框架的高度。

又进一步：所述的夹紧机构包括开设在外安装架两内侧壁上的两个锁紧孔以及一个第一导向槽、三头锁头、第一弹簧、挤出端头和分离按钮，所述的内安装架的两外侧上分别开设有第二导向槽，所述的三头锁头通过第一弹簧连接在第二导向槽内，所述的三头锁头在第一弹簧的作用下分别卡入两个锁紧孔和一个第一导向槽内，所述的挤出端头活动连接在第一导向槽内，所述的分离按钮的上端伸入至第一导向槽并与挤出端头相连。

再进一步：所述的定位机构包括开设在固定框架外侧壁上的半球形卡槽、开设在内安装架内侧壁上的第三导向槽、球形卡头和第二弹簧，所述的球形卡头通过第二弹簧连接在第三导向槽内，所述的球形卡头在第二弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。

采用上述结构后，本实用新型可以通过按动分离按钮使内安装架与外安装架直接分离，从而使车内人员可以通过其进行逃生，起到了增加实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为夹紧机构的结构示意图。

图3为三头锁头的结构示意图。

图4为外安装架内侧壁示意图。

图5为定位机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车专用天窗，包括外安装架1、内安装架2、固定框架6和活动框架7，所述的外安装架1的四周开设有用于安装的连接孔，所述的内安装架2可拆卸地安装在外安装架1内，所述的内安装架2与外安装架1之间设置有夹紧机构，所述的固定框架6安装在内安装架2的左端内，所述的固定框架6与内安装架2之间设置有定位机构，所述的固定框架6内还安装有分隔板14，所述的分隔板14右侧的固定框架6内安装有第一窗体5，所述的分隔板14左侧的固定框架6内安装有支撑板3，所述的支撑板3上开设有窗体安装口，所述的窗体安装口处连接有第二窗体15，所述的第二窗体15通过销轴16安装在支撑板3上，所述的内安装架2的相对两内侧壁上开设有导向槽，所述的活动框架7活动连接在导向槽内，所述的活动框架7内安装有第三窗体4，所述的活动框架7的高度高于固定框架6的高度。当车门无法打开时，可以通过打开夹紧机构使内安装架与外安装架直接分离，从而使车内人员可以通过其进行逃生，起到了增加实用性能的作用。