[实用新型]辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架

说明书

技术领域

本实用新型属于900吨架桥机转场作业施工技术领域，具体涉及一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架。

背景技术

900吨辅助导梁式架桥机是我国900吨箱梁架设中使用最广泛的施工设备，设备长距离转场时采用拆解运输，到达地点后再经过现场组装后投入使用（场地长需60米）；设备短距离转场时采用正常的架梁施工工序前行到桥头后投入使用。由于存在要过提梁拱，架桥机的O型腿的宽度超出了提梁拱的拱肋，架桥机的高度超过了提梁拱的钢结构K撑，导致架桥机无法正常短距离转场作业通过提梁拱，需采用拆解运输到桥头组装的长距离转场方式进行转场，但是转场后又存在场地不够大（场地长需60米）且费时费力的问题，因此需采用特殊方式进行架桥机的转场作业。

发明内容

本实用新型为解决辅助导梁式900吨架桥机能够顺利通过提梁拱的技术问题，提供了一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架，包括分别焊接在左右两端主梁上的连接节、横梁、伸缩套、伸缩节I、伸缩节II、油缸座、油缸和支撑墩，所述左右两连接节之间设置一横梁，横梁的左右两端端部分别通过螺栓与连接节连接在一起，横梁的左右两端分别垂直焊接一伸缩套，左右两端的伸缩套的下部均设置有一伸缩节I和伸缩节II，所述伸缩节I与伸缩节II分别沿其长度方向通长间隔设置若干销轴孔，左右两端伸缩套的下端分别通过销轴与伸缩节I的上端连接，伸缩节I的下端分别通过销轴与伸缩节II的上端连接，左右两端伸缩节II的下端分别与支撑墩的左右两端相连，横梁与支撑墩的中部分别焊接一油缸座，两油缸座之间安装一油缸，油缸的一端与横梁上的油缸座相连，油缸的另一端与支撑墩上的油缸座相连。

所述油缸通过油缸销轴与油缸座连接在一起。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，采用本实用新型的后顶升支架安装在架桥机主梁后端进行架桥机过提梁拱，只需进行小拆解，解决了施工现场没有组装场地而且费时费力的问题，操作方法合理简单，劳动强度小，而且施工方便快捷，施工效率大幅提升。

附图说明

图1为辅助导梁式900吨架桥机的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图中：1-卷扬机，2-后吊梁行车，3-主梁，4-后支腿，5-前吊梁行车，6-前支腿，7-辅助支腿，8-下导梁天车，9-下导梁，10-下导梁后支腿，11-下导梁前支腿，12-后顶升支架，13-连接节，14-伸缩套，15-伸缩节Ⅰ，16-伸缩节Ⅱ，17-油缸座，18-横梁，19-油缸销轴，20-油缸，21-销轴，22-支撑墩。

具体实施方式

如图2所示，一种辅助导梁式900吨架桥机低位过提梁拱用后顶升支架，包括分别焊接在左右两端主梁3上的连接节13、横梁18、伸缩套14、伸缩节I15、伸缩节II16、油缸座17、油缸20和支撑墩22，所述左右两连接节13之间设置一横梁18，横梁18的左右两端端部分别通过螺栓与连接节13连接在一起，横梁18的左右两端分别垂直焊接一伸缩套14，左右两端的伸缩套14的下部均设置有一伸缩节I15和伸缩节II16，所述伸缩节I15与伸缩节II16上分别沿其长度方向通长间隔设置若干销轴孔，左右两端伸缩套14的下端分别通过销轴21与伸缩节I15的上端连接，伸缩节I15的下端分别通过销轴21与伸缩节II16的上端连接，左右两端伸缩节II16的下端分别与支撑墩22的左右两端相连，横梁18与支撑墩22的中部分别焊接一油缸座17，两油缸座17之间安装一油缸20，油缸20的一端与横梁18上的油缸座17相连，油缸20的另一端与支撑墩22上的油缸座17相连。所述油缸20通过油缸销轴19与油缸座17连接在一起。

采用本实用新型的后顶升支架安装在架桥机主梁后端进行架桥机过提梁拱的施工方法，其具体施工步骤为：

A、架设完最后一孔梁，架桥机主梁3后端的左右两侧安装后顶升支架12；

B、将900吨运梁车移动至架桥机主梁3的中间并将后顶升支架12支立于运梁车驮梁小车上，然后同时支立后顶升支架12和辅助支腿7直至架桥机的前支腿6和后支腿4不受力；

C、折叠前支腿6，拆除后支腿4；

D、同时收缩后顶升支架12和辅助支腿7使架桥机降低到低位；

E、运梁车向前移动至架桥机主梁3的前端，后顶升支架12和辅助支腿7至架桥机主梁2的前端落在运梁车的固定支架上；