[实用新型]一种减震底座有效
申请号: | 201621275202.8 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN206309853U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 王鹏翔;江山 | 申请(专利权)人: | 四川西南交大铁路发展股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人: | 黎志红 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 底座 | ||
1.一种减震底座,其特征在于,主要包括由联接件(2)相互连接的减震组合结构(1);所述减震组合结构(1)包括上层底盘(11)、下层底盘(12)、减震机构Ⅰ(13)和减震机构Ⅱ(14),所述下层底盘(12)固定在地面,上层底盘(11)固定需要保护的设备,所述减震机构Ⅰ(13)和减震机构Ⅱ(14)并列设置在上层底盘(11)和下层底盘(12)之间;所述减震机构Ⅰ(13)和减震机构Ⅱ(14)的结构相同,包括移动部件、缓冲部件和限位部件。
2.根据权利要求1所述的一种减震底座,其特征在于,所述缓冲部件包括平行于上导轨(131)且设置在下层底盘(12)内的弹簧Ⅰ(134)和弹簧Ⅱ(135),以及平行于下导轨(132)且设置在上层底盘(11)内的弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137);所述弹簧Ⅰ(134)和弹簧Ⅱ(135)的一端与移动滑块(133)两对立侧相连,所述弹簧Ⅰ(134)和弹簧Ⅱ(135)另一端与下层底盘(12)内侧壁相连,弹簧Ⅰ(134)和弹簧Ⅱ(135)的中心在同一水平轴线上;所述弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)的一端与移动滑块(133)另外两对立侧相连,所述弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)的另一端与上层底盘(11)内侧壁相连,且弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)的中心在同一水平轴线上。
3.根据权利要求2所述的一种减震底座,其特征在于,所述移动部件包括相互垂直交叉的上导轨(131)和下导轨(132)以及连接上导轨(131)和下导轨(132)的移动滑块(133),所述上导轨(131)固定于上层底盘(11)内,所述下导轨(132)固定于下层底盘(12)内;
所述限位部件包括设置在上导轨(131)和下导轨(132)两端的导轨限位块(138),以及分别设置在移动滑块(133)与弹簧Ⅰ(134)、弹簧Ⅱ(135)、弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)连接处的滑动限位块(139)。
4.根据权利要求3所述的一种减震底座,其特征在于,所述上层底盘(11)和下层底盘(12)为矩形凹槽结构,且相邻的两个所述减震组合结构(1)的上层底盘(11)和下层底盘(12)的长边水平相对且平行。
5.根据权利要求4所述的一种减震底座,其特征在于,所述下层底盘(12)的两个长边上分别设置有三角形凹陷结构(121)。
6.根据权利要求5所述的一种减震底座,其特征在于,在每个长边分别设置两个相对设立的凹陷结构(121),且所述凹陷结构(121)的凹陷顶端正对移动滑块(133)的中心位置。
7.根据权利要求6中所述的一种减震底座,其特征在于,所述联接件(2)包括两根短连接杆和四根长连接杆,所述两根短连接杆相对平行且固定连接在两个相邻减震组合结构(1)的下层底盘(12)之间,所述四根长连接杆分别连接两个相邻上层底盘(11)和下层底盘(12)的两侧边。
8.根据权利要求7所述的一种减震底座,其特征在于,所述移动滑块(133)包括上导槽(1331)、下导槽(1332)和固定块(1333),在所述固定块(1333)上方固定设置上导槽(1331),且所述上导槽(1331)与上导轨(131)滑动连接,在所述固定块(1333)下方固定设置下导槽(1332),且所述下导槽(1332)与下导轨(132)滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种减震底座,其特征在于,在所述上导槽(1331)和下导槽(1332)侧壁上分别设置滑动限位块(139),且在所述滑动限位块(139)上设置有挂环,所述弹簧Ⅰ(134)、弹簧Ⅱ(135)、弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)的一端分别设置有挂钩Ⅰ,所述挂钩Ⅰ连接在相应的挂环上。
10.根据权利要求9所述的一种减震底座,其特征在于,在所述弹簧Ⅰ(134)、弹簧Ⅱ(135)、弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)与上层底盘(11)和下层底盘(12)的连接处设置有带有孔的固定件(122),所述弹簧Ⅰ(134)、弹簧Ⅱ(135)、弹簧Ⅲ(136)和弹簧Ⅳ(137)的另一端设置有挂钩Ⅱ,所述挂钩Ⅱ连接在相应的固定件(122)上。
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