[实用新型]一种摆臂式接料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及卧式车床自动接料技术，特别是涉及一种摆臂式接料装置。

背景技术

车床又称机床,使用车床的工人称为“车工”，在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作“母机”。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。

目前，车床自动接料装置主要为横梁式机械手，但其价格高昂并且针对性强。而其余简易接料装置存在接料盘大、装接零件的同时会装接更多的切削屑，并处在占用空间大、有效接料率低、夹具通用性低、装卸维护麻烦等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摆臂式接料装置，结构简单，提高接料效率和准确率。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种摆臂式接料装置，包括壳体A、壳体B、固定板、固定轴、驱动轴、中轴及料轴；固定轴固定于固定板上，驱动轴依次贯穿壳体A和壳体B与固定轴传动连接，且驱动轴贯穿固定轴后套装一齿轮B，齿轮A和轴承A套装于壳体A和壳体B之间的驱动轴上，齿轮A的两侧各套装一轴承A；中轴的一端套装一轴承C后卡嵌于壳体A上，另一端依次套装一齿轮C和轴承C；料轴的一端套装一轴承B后卡嵌于壳体A上，另一端依次套装一齿轮D和轴承B后贯穿壳体B延伸至壳体B外侧，齿轮A、齿轮C和齿轮D依次传动连接。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述料轴上设置接料杆，接料杆与接料盘连接。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述轴承A与驱动轴之间设置一密封圈。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述驱动轴、壳体A、壳体B及固定板通过螺丝固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

减少切削屑的装接：接料盘小巧，在需要切断的工件装接时可以尽可能的减少切削屑的装接；装卸方便：采用模块式设计，结构小巧，因此安装与拆卸变得极为方便；定位精度高：采用齿轮传动，使得定位精度高；适用于多种型号车床与夹具：采用摆线原理，使得料盘在运动过程中有效避开夹具刀具等，使其使用与多种型号的车床、夹具；制造简单，材料、零件易得：齿轮的标准化，因而可以在市场购买各种不同齿数、模数的齿轮，结构简单，使得制造极为简便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构分解图；

图2为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种摆臂式接料装置，本摆臂式接料机构运用齿轮传动的原理与摆线原理，用一个动力输入（电机/油缸/气缸）即可带动接料盘实现不同的且精确的角度偏摆，当接料停止时可以避免刀具干涉，当接料启动时可以快速将料盘摆到工件下方进行装接。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

本实用新型的整体结构分解图如图1所示，一种摆臂式接料装置，包括壳体A1、壳体B2、固定板6、固定轴3、驱动轴4、中轴5及料轴17；固定轴3固定于固定板6上，驱动轴4依次贯穿壳体A1和壳体B2与固定轴3传动连接，且驱动轴4贯穿固定轴3后套装一齿轮B10，齿轮A7和轴承A11套装于壳体A1和壳体B2之间的驱动轴4上，齿轮A7的两侧各套装一轴承A11；中轴5的一端套装一轴承C13后卡嵌于壳体A1上，另一端依次套装一齿轮C12和轴承C13；料轴17的一端套装一轴承B8后卡嵌于壳体A1上，另一端依次套装一齿轮D9和轴承B8后贯穿壳体B2延伸至壳体B2外侧，齿轮A7、齿轮C12和齿轮D9依次传动连接。如图1所示，壳体A1上设置用于嵌装固定轴3、中轴5、料轴17的通孔，特别是用于套装轴承A11、轴承B8及轴承C13的通孔，壳体B2上设置用于嵌装轴承A11、轴承B8的通孔，而中轴5并未贯穿壳体B2。固定轴3固定于固定板6上，驱动轴4贯穿壳体B2后，依次套装一轴承A11、齿轮A7、轴承A11后与固定轴3传动连接，两个轴承A11分布嵌装在壳体A1、壳体B2上，固定轴3及驱动轴4的另一端套装一齿轮B。中轴5一端套装一轴承C13，且该轴承C13嵌装于壳体A1上，中轴5另一端套装一齿轮C12和轴承C13。齿轮C12和齿轮A7传动连接。料轴17的一端套装一轴承B8后卡嵌于壳体A1上，另一端依次套装一齿轮D9和轴承B8后贯穿壳体B2延伸至壳体B2外侧，所述料轴17上设置接料杆19，接料杆19与接料盘18连接。