[实用新型]带有反向斜楔机构模具总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及钣金件模具的取料技术领域，尤其涉及一种带有反向斜楔机构模具总成。

背景技术

当前在设计型面复杂钣金件模具时，多采用反向斜楔机构进行取料，但是由于侧翻面的长度较大，板件较窄，普通滑车回退不到位导致没办法取料，并且普通的反向斜楔机构会导致模具的下模铸件体型面薄弱，达不到工作的需要。在这种情况下，普通滑车机构与反向斜楔无法在同一副模具上进行工作，就必须增加一副模具，大大的加大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带有反向斜楔机构模具总成，以解决上述问题，减少成型工件时使用的模具数量，降低工件的加工成本。

本实用新型提供的带有反向斜楔机构模具总成，包括上模座、下模座，所述上模座能移动至与所述下模座相配合，所述带有反向斜楔机构模具总成还包括:

滑车，所述滑车与所述下模座滑动配合，所述滑车能沿所述下模座的水平方向滑动；

支撑座，所述支撑座与所述滑车滑动连接，所述支撑座能沿所述滑车的水平方向滑动；

反向斜楔，所述反向斜楔与所述滑车滑动配合，所述反向斜楔能沿所述滑车的竖直方向滑动；

用于抵压所述滑车沿所述下模座滑动的滑车抵压块，所述滑车抵压块与所述上模座固定连接；

用于抵压所述支撑座沿所述滑车滑动的反向斜楔抵压块，所述反向斜楔抵压块与所述上模座固定连接。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述滑车包括第一立柱、第二立柱和连接柱，所述连接柱的两端分别与所述第一立柱和第二立柱垂直固定，所述连接柱与所述下模座滑动连接。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述支撑座与所述连接柱滑动连接，所述反向斜楔与所述第一立柱滑动连接。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述滑车抵压块上设置有抵压面，所述第二立柱的外侧设置有承压面，所述抵压面能与所述承压面相配合。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述反向斜楔抵压块上设置有导向斜面和导向直面，所述支撑座上设置有受导斜面和受导直面，所述导向斜面和导向直面分别能与所述受导斜面和受导直面相配合。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，还包括复位件，所述复位件的两端分别与所述滑车和所述支撑座固定连接。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述复位件为氮气弹簧。

如上所述的带有反向斜楔机构模具总成，其中，优选的是，所述支撑座上设置有支撑斜面，所述反向斜楔上设置有反向契合面，所述支撑斜面能与所述反向契合面相配合。

本实用新型提供的带有反向斜楔机构模具总成包括上模座、下模座、滑车、支撑座、反向斜楔、滑车抵压块以及反向斜楔抵压块，其中，所述上模座能移动至与所述下模座相配合，滑车与下模座滑动配合，滑车能沿下模座的水平方向滑动，支撑座与滑车滑动连接，支撑座能沿滑车的水平方向滑动，反向斜楔与滑车滑动配合，反向斜楔能沿滑车的竖直方向滑动；滑车抵压块用于抵压滑车沿下模座滑动，且滑车抵压块与上模座固定连接；反向斜楔抵压块用于抵压支撑座沿滑块滑动，且反向斜楔抵压块与上模座固定连接。使用时，启动上模座下行，与下模座合模，此时滑车抵压块抵压滑车向左滑动，当滑车移动到位之后，反向斜楔抵压块开始抵压支撑座向左滑动，支撑座随即支撑反向斜楔向上滑动至工作位置，然后开始加工工件的翻边等，待工件成型结束，驱动上模座上行，与下模座分开，则反向斜楔与滑车均回退到初始状态，即可方便取放板件。与现有技术相比，本实用新型将滑车和反向斜楔相结合在一副模具上，保证了成型质量，解决了复杂型面板件的放取料难的问题，减少了成型所需的模具数，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带有反向斜楔机构模具总成的结构示意图。

附图标记说明：

10-上模座20-下模座30-滑车31-第一立柱

32-第二立柱321-承压面 33-连接柱40-支撑座

41-受导斜面42-受导直面43-支撑斜面50-反向斜楔

51-反向契合面60-滑车抵压块61-抵压面70-反向斜楔抵压块

71-导向斜面72-导向直面

具体实施方式