[实用新型]一种交错式地下交通管廊车辆出入口结构

权利要求书

1.一种交错式地下交通管廊车辆出入口结构，包括缓坡式预制混凝土板（1）、旋转坡式预制混凝土板（2）、与坡道连接预制混凝土板（3）、地下交通管廊与坡道的接口（4）、坡道与预制混凝土板的接口（5）、防护墙（7）、防撞墙（8）和排水设施（9），

其特征在于：

地下交通管廊设置为二层，由下至上，分别为第一层地下交通管廊和第二层地下交通管廊，第一层地下交通管廊与地面连接的坡道设置为旋转式坡道，第二层地下交通管廊与地面连接的坡道呈设置为缓坡式坡道；

第一层地下交通管廊与地面连接的旋转式坡道和第二层地下交通管廊与地面连接的缓坡式坡道，共同形成交错式设置；

所述旋转式坡道包括旋转坡式预制混凝土板（2）、与坡道连接预制混凝土板（3）和防护墙（7）；所述旋转坡式预制混凝土板（2）的一端与第一层地下交通管廊相连接，连接处设置有地下交通管廊与坡道的接口（4），旋转坡式预制混凝土板（2）的另一端与坡道连接预制混凝土板（3）连接，连接处设置有坡道与预制混凝土板的接口（5），旋转式坡道的垂直向上的周围设置有防护墙（7）；

所述缓坡式坡道包括缓坡式预制混凝土板（1）和与坡道连接预制混凝土板（3）和防护墙（7），缓坡式预制混凝土板（1）的一端与第二层地下交通管廊连接，连接处设置有地下交通管廊与坡道的接口（4），缓坡式预制混凝土板（1）的另一端与坡道连接预制混凝土板（3）相连接，连接处设置有坡道与预制混凝土板的接口（5），缓坡式坡道的垂直向上的周围设置有防护墙（7）；

第一层地下交通管廊与地面连接的旋转式坡道和第二层地下交通管廊与地面连接的缓坡式坡道均设置有减速车道，减速车道上设置有减速带；

所述旋转式坡道和所述缓坡式坡道的两端均设置有连续的排水设施（9），所述防护墙（7）的内壁上设置有防撞墙（8）。

2.权利要求1所述的一种交错式地下交通管廊车辆出入口结构，其特征在于：所述的地下交通管廊与坡道的接口（4）、坡道与预制混凝土板的接口（5）采用装配式作业，装配式作业接缝处采用环向错缝和纵向错缝；且装配式作业接缝处进行防水处理。

3.权利要求1所述的一种交错式地下交通管廊车辆出入口结构，其特征在于：所述缓坡式预制混凝土板（1）、旋转坡式预制混凝土板（2）和坡道连接预制混凝土板（3）采用装配式混凝土构件拼装而成；装配式混凝土构件可以采用槽形梁、T形梁、马蹄形梁或箱型梁，优先采用格构式槽形梁。

4.权利要求3所述的一种交错式地下交通管廊车辆出入口结构，其特征在于：所述格构式槽形梁包括腹板(6-1)、翼缘板(6-2)、环形肋(6-3)、类矩形空腔(6-4)和槽形板连接螺栓(6-5)，两个腹板(6-1)之间设有若个环形肋(6-3)，若干个环形肋(6-3)均匀分布，所述环形肋(6-3)的上部与翼缘板(6-2)整体连接；所述环形肋(6-3)上设置有类矩形空腔(6-4)，类矩形空腔(6-4)设置为矩形，且在矩形的四角处采用圆弧过渡；两个构式槽形梁的相邻腹板(6-1)采用槽形板连接螺栓(6-5)连接。