[实用新型]一种可外场手动配置的语音发话接口装置

说明书

技术领域

本实用新型属于语音通信技术领域，特别是涉及一种可外场手动配置的语音发话接口装置。

背景技术

机内通话器是飞机上的语音信号终端，需要同飞机上的超短波、短波、JIDS数据链端机、卫通设备、警用电台等进行交联来实现同其他飞机、地面塔台及警用通信车之间的通信联络。目前我国飞机上电子设备的来源较多，发话设备接口的电压指标较混乱，而且各种电台的发话幅值也不一致。在飞机改装或设计新机型时，如果使用其他机型的发话设备或更换新发话电台的设备接口，很容易出现新更换的语音发送设备的电压指标与原机内的发话器的电压指标不匹配的现象，造成仅因接口指标更改就需要重新研制一款新的机内发话器，浪费极大且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可外场手动配置的语音发话接口装置，解决了现有技术中存在的现有技术中存在的飞机在改装或新型号设计时，易出现新更换的语音发送设备的电压指标与机内原有的发话器的电压指标不匹配的现象，导致需要重新研制一款新的机内发话器，浪费大且费时费力的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种可外场手动配置的语音发话接口装置，用于飞机上的机内原有发话器和新语音发送设备之间电压的转换，包括电压指标分配单元、倒相单元和驱动单元，其中，电压指标分配单元包含一个可360°旋转的开关键和多个由一个触 头、一个开关电阻组成的串联支路，在每个串联支路中，所述触头的一端与所述开关键的一端选择性闭合，所述触头的另一端和所述开关电阻的第一端连接，所述开关电阻的第二端和所述机内原有发话器的输出端连接，开关键的另一端与所述倒相单元的输入端连接，所述倒相单元的输出端和所述驱动单元的输入端连接，所述驱动单元的输出端和所述新语音发送设备的输入端连接。

优选地，所述串联支路的数量为10个。

优选地，每个所述串联支路上的开关电阻的阻值不同。

优选地，所述倒相单元包括：第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第十五电阻、三极管、第一电容和第二电容；第十一电阻的第一端与电压指标分配单元的开关键的输出端连接，第十一电阻的第二端分别与第十二电阻的第一端、第十三电阻的第一端及三极管的基极连接，第十二电阻的第二端和第十四电阻的第一端连接，第十四电阻的第一端与电源连接，第十四电阻的第二端分别与三极管的集电极及第一电容的第一端连接，第一电容的第二端与驱动单元的第一输入端连接；三极管的发射极分别与第十五电阻的第一端及第二电容的第一端连接，第二电容的第二端和驱动单元的第二输入端连接；第十五电阻的第二端与第十三电阻的第二端连接，第十五电阻的第二端接地。

优选地，所述三极管为NPN型三极管。

优选地，所述驱动单元包括：第十六电阻、第十七电阻、第十八电阻、第十九电阻、第一放大器、第二放大器、第三电容和第四电容；第十六电阻的第一端与电源连接，第十六电阻的第二端分别与第一电容的第二端、第十七电阻的第一端及第一放大器的输入端的正极连接；第十七电阻的第一端分别与第一电容的第二端、第一放大器的输入端的正极连接，第十七电阻的第二端和第一放大器的电源端的负极连接，第十七电阻的第二端接地；第一放大器的输出端 分别与第三电容的第一端和第一放大器的输入端的负极连接，第三电容的第二端和新语音发送设备输入端的负极连接；

所述第十八电阻的第一端与电源连接，第十八电阻的第二端分别与第二电容的第二端、第十九电阻的第一端及第二放大器的输入端的正极连接；所述第十九电阻的第一端分别与第二电容的第二端及第二放大器的输入端的正极连接，第十九电阻的第二端和第二放大器的电源端的负极连接，第十九电阻的第二端接地；第二放大器的输出端分别与第四电容的第一端和第二放大器的输入端的负极连接，第四电容的第二端和新语音发送设备输入端的正极连接。