[实用新型]一种大景深车载镜头

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学成像设备技术领域，具体为一种大景深车载镜头。

背景技术

近年来，伴随着汽车行业的发展以及车用倒车摄像系统技术的成熟应用，车载镜头也越来越受到各镜头生产厂商和汽车生产商的关注。车载镜头越来越成为保障车辆行驶安全的不可缺少的设备。其按使用要求可以安装在车头、侧身及车尾，可以分别用在前方车道识别、车距提示、障碍物识别、超越提示、停车支援等系统中。车载镜头将拍摄到的人和物反映在显示器内供驾驶员参考，或转换成信号传送给电脑用来分析，从而全方位地对车辆的安全进行监控和保护，车载镜头作为汽车倒车摄像系统的重要组成部分，车载镜头已经广泛使用，对其镜头的成像质量、环境适应性等要求更专业、更严格。

但是，现在的车载镜头存在景深不足的缺点。景深是指在摄像头或其他成像器前沿着成像器轴线所测定的能够取得清晰图像的物体距离范围。由于传统的车载镜头的景深都比较小，而现有车载镜头的景深都是固定值，从而限制了传统的车载镜头的应用范围和所能达到的重要性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大景深车载镜头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大景深车载镜头，包括镜筒和第一透镜，所述镜筒上方设有锁压环，所述锁压环与镜筒形成第一环形容置槽，所述第一环形容置槽内设有第二密封圈，所述第一透镜安装在镜筒的上端口，所述第一透镜与镜筒的侧壁形成第三环形容置槽，所述第三环形容置槽内设有第一密封圈，所述第一透镜的下方与镜筒形成第二环形容置槽，所述第二环形容置槽内设有第三密封圈，所述镜筒内设有第二透镜，所述第二透镜紧挨着第一透镜，所述第二透镜的下方设有第三透镜，所述第三透镜的下方设有第四透镜，所述第四透镜的下方设有光圈，所述光圈的下方设有第五透镜，所述第五透镜的下方粘合有第六透镜。

优选的，所述第二透镜为凸凹镜。

优选的，所述第三透镜为平凹镜。

优选的，所述第四透镜和第五透镜为双凸镜。

优选的，所述第三透镜和第四透镜之间安装有第一隔圈。

优选的，所述光圈贯穿镜筒。

优选的，所述第四透镜与光圈之间安装有第二隔圈。

优选的，所述光圈与第五透镜之间安装有第三隔圈。

优选的，所述第六透镜为凹平镜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型镜头焦距是事先调节好的，使得镜头焦距的长短得到的景深最大，而景深与光圈的长度成反比，而且光圈是可以调节的，驾驶者根据自己的需要调节最适合的景深，并且保证远景和近景一样清晰，避免了交通事故的发生，在前端镜头处设有一层憎水层，避免水珠附着在上面导致的视野不清晰，并且设有密封圈，隔绝了液体的流入，从而在内部镜片上形成水雾影响驾驶，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一种大景深车载镜头的结构示意图；

图2为本实用新型一种大景深车载镜头的镜头的结构示意图。

图中：1-镜筒；2-第一透镜；3-第二透镜；4-第三透镜；5-第四透镜；6-光圈；7-第五透镜；8-第六透镜；9-第一密封圈；10-第一环形容置槽；11-第二环形容置槽；12-锁压环；13-第三环形容置槽；14-第二密封圈；15-第三密封圈；16-第一隔圈；17-第二隔圈；18-第三隔圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。