[实用新型]一种锂电池的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用锂电池技术领域，具体地说是一种锂电池的保护装置。

背景技术

随着国家对环境保护意识的加强，绿色能源越来越引起人们的注意。因此，汽车市场对电动汽车需求量与日俱增，动力电池的产能显著增加。再加上铅酸电池行业整顿、电动自行车行业标准限制、以及国家政策的扶持，锂电行业变得越来越炙手可热。与此同时，锂电池的使用寿命和安全性能也成了人们关注的焦点，所以做好车载锂电池的安全措施，保证其正常使用的温度范围、延长其寿命，提高电池体系的能量密度，降低电池内阻，提升电池倍率性能势在必行。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种锂电池的保护装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种锂电池的保护装置，包括锂电池和保护装置。所述锂电池包括圆形外壳、以及由正极片、负极片和位于正负极片之间的隔膜组成的电芯单元；所述圆形外壳顶部和底部分别设置有正极柱、负极柱；所述正极片上焊接有正极耳，负极片上焊接有负极耳，正负极片之间设有陶瓷抗收缩隔膜；电芯单元的正极耳和负极耳分别按同极性排列成正极耳列和负极耳列，所述正极耳列通过正极汇流板电性连接正极柱，所述负极耳列通过负极汇流板电性连接负极柱；所述保护装置包括N个并联成一排的锂电池组、与锂电池正负极对应电性连接的加强型线路板正负极、以及位于加强型线路板上的插入孔、以及位于锂电池单体周围的保护层、以及位于锂电池组最外围的波浪形固定壳，相邻电池之间设有温度传感器，温度传感器与显示器、电源电性连接，所述电源与控制器电性连接，控制器与输液室电性连接。

进一步地，所述圆形外壳顶部和底部均为向内凹的圆弧形，圆弧的高度大于正负极柱的高度。

进一步地，所述加强型线路板上设有两端分别电性连接至导电主板和电池正极的封闭式保险丝。

进一步地，所述插入孔直径大小略大于导流管直径。

进一步地，所述保护层为圆环形腔室，所述保护层包括小孔道导流管，小孔道导流管位于圆环形腔室内，且圆环形腔室内直径与小孔道导流管直径大小一样。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够有效地保护电池，延长其寿命，保证电池工作所需要的正常温度，并增加电池组整体结构的稳定性，提高电池体系的能量密度，降低电池内阻，提升电池倍率性能。

附图说明

图1是本实用新型的锂电池纵切面结构示意图；

图2是本实用新型的保护装置结构示意图；

图3是保护装置的横切面示意图；

图4是固定装置局部结构示意图；

图5是本实用新型电路图。

图中，1、加强型线路板正极， 2、锂电池， 3、加强型线路板负极， 4、插入孔，

5、加强型线路板， 6、保护层， 7、正极柱， 8、负极汇流板， 9、隔膜，

10、负极耳， 11、负极片， 12、负极柱， 13、圆形外壳， 14、正极耳，

15、正极片， 16、正极汇流板， 17、小孔道导流管， 18、大孔道导流管，

19、温度传感器， 20、波浪形固定壳

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步地阐述。

应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1至图5所示的一种锂电池的保护装置，包括锂电池（2）和保护装置。锂电池（2）包括圆形外壳（13）、以及由正极片（15）、隔膜（9）、负极片（11）顺序依次叠加组成的电芯单元；圆形外壳（13）顶部和底部分别设置有正极柱（7）、负极柱（12）；正极片（15）上设有正极耳（14），负极片（11）上设有负极耳（10），正负极片之间设有陶瓷抗收缩隔膜（9）；正极耳（14）通过正极汇流板（16）电性连接正极柱（7），负极耳（10）通过负极汇流板（8）电性连接负极柱（12）；保护装置包括N个并联成一排的锂电池组、与锂电池正、负极对应电性连接的加强型线路板正极（1）、加强型线路板负极（3）、以及位于加强型线路板上的插入孔（4）、以及位于锂电池（2）单体周围的保护层（6）、以及位于锂电池组最外围的波浪形固定壳（20）。

作为一种选择，在本实施例中所述圆形外壳顶（13）部和底部均为向内凹的圆弧形，圆弧的高度大于正负极柱（12）的高度，可以保护电池的正负极柱。