[实用新型]一种加油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种加油器。

背景技术

油田使用的抽油机安装后需要向减速箱内加入润滑油，以润滑齿轮和轴承，一般十二型的减速箱需要加入300Kg润滑油。

目前，在向减速箱加润滑油时，采用吊车将油桶吊起，打开减速箱的油桶盖，倾斜油桶从而将油桶内的润滑油倒入减速箱。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：

采用这种方法向减速箱内加润滑油时，油桶内的润滑油倒出后，空气还未进入到油桶中，油桶内的压力低于外界压力，导致润滑油不能平稳流出，出现间断性的喷溅，从而润滑油喷溅到油箱外部，不但造成润滑油浪费，同时也污染抽油机，并可能因为喷溅出的润滑油造成作业人员操作时打滑，从而带来不安全因素。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种加油器，在使用加油器进行加油时，通过连接管将油桶口和油箱口进行连接，空气从通气管进入到油桶口内部，使油桶内部压力与外部压力平衡，从而油桶内部的油可平稳的通过连接管进入到油箱中，不会发生喷溅。

具体而言，包括以下技术方案：

本实用新型提供了一种加油器，包括连接管和通气管，其中，

所述连接管的第一端适于与油桶的油桶口连接，所述连接管的第二端适于与油箱的开口连接，所述连接管上设置有开孔，所述通气管卡设在所述开孔中，所述通气管的第一端露出到所述连接管外部，所述通气管的第二端从所述连接管内部进入到所述油桶内部。

可选择地，所述通气管为L型，其中L型通气管的第一端所在的第一段与所述连接管的轴线垂直，第二段与所述连接管的轴线平行。

可选择地，所述第一段与所述第二段通过弯头连接。

可选择地，所述加油器还包括通气阀，所述通气阀与所述通气管的第一端连接。

可选择地，所述加油器还包括加油阀和出油管，所述加油阀的第一端与所述连接管的第二端连接，所述加油阀的第二端适于与所述出油管的第一端连接，所述出油管的第二端与所述油桶口连接。

可选择地，所述通气阀为球阀。

可选择地，所述加油阀为球阀。

可选择地，所述加油器还包括塞子，所述塞子适于封堵所述通气管的第一端。

可选择地，所述连接管、所述通气管和/或所述出油管为硬管。

可选择地，其特征在于，所述加油器可用于向抽油机的减速箱加油。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：

本实用新型提供的加油箱，包括连接管和通气管，连接管的第一端与油桶的油桶口连接，连接管的第二端与油箱的开口连接，连接管上设置有开孔，通气管卡设在开孔中，通气管的第一端露出到连接管外部，通气管的第二端从连接管中进入到油桶内部。在使用加油器进行加油时，通过连接管将油桶口和油箱口进行连接，空气从通气管的第一端进入，通过通气管进入到油桶口内部，使油桶内部压力与外部压力平衡，从而油桶内部的油可平稳的通过连接管进入到油箱中，不会发生喷溅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例中一种加油器的结构示意图。

图中的附图标记分别表示：

1、加油阀；2、出油管；3、连接管；4、通气管；5、通气阀。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

本实施例提供了一种加油器，如图1所示，包括连接管3和通气管4，其中，连接管3的第一端适于与油桶的油桶口连接，连接管3的第二端适于与油箱的开口连接，连接管3上设置有开孔，通气管4卡设在开孔中，通气管4的第一端露出到连接管3外部，通气管4的第二端从连接管3中进入到油桶内部。