[实用新型]移动引导式高压油轨打孔用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种移动引导式高压油轨打孔用夹具。

背景技术

油轨支架作为汽车中的零部件之一，其结构如图1中所示，它包括本体、设置于本体两端的固定座，两个固定座上分别设有一安装孔；在油轨支架的生产中要通过一夹具对其夹持固定后才可方便对其进行开孔等处理，而此案有技术中由于现有的夹具在对油轨支架进行夹持时多使用的是通过螺栓的固定，此方式效率低，对每次固定的油轨支架不能实现位置的同一固定，进而导致产品质量的不统一。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种使用方便、操作简单、结构设计新颖的移动引导式高压油轨打孔用夹具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种移动引导式高压油轨打孔用夹具，它包括两个用于夹持油轨支架的夹持件，还包括两个平行间隔设置的滑杆，在各夹持件的底部分别设有两个套管，各夹持件上的两个套管分别套在两个滑杆上，且各夹持件通过套管可在所述滑杆上滑动。

优选的，所述夹持件包括下板和上板，所述上板的同一侧两端分别设有一向外延伸的支板，所述下板和上板紧贴设置，在与两个支板相向设置的下板的表面上设有两个向下凹陷的台阶，所述两个支板与台阶平面之间设有间隙，该间隙内可插入油轨支架的固定座；

优选的，在所述两个支板之间还设有与所述上板固定连接的固定板，固定板与所述下板间隔设置，在所述固定板上设有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔内设有紧固螺栓，在所述固定板与所述下板之间设有下压板，在所述下压板上设有两个导向孔，所述下板上设有两个与导向孔对应的导向杆，所述导向杆贯穿导向孔设置，所述紧固螺栓的端部顶在下压板上；

优选的，在两个支板上分别设有一个穿孔，两个支板上的穿孔中心之间的距离与油轨支架上的两个安装孔中心之间的距离相等。

优选的，在其中一个支板的侧部设有一个调节板，在调节板的中部设有一调节螺栓孔，调节螺栓孔内设有调节螺栓，所述调节螺栓的端部伸至支板与台阶之间的间隙内。

优选的，在所述下压板下方的导向杆上还套有弹簧。

优选的，在所述下压板的中部设有一凹陷圆槽，所述紧固螺栓的端部顶在该凹陷圆槽内。

优选的，在两个穿孔正下方的两个台阶上分别设有一个通孔，所述通孔的孔径大于所述穿孔的孔径。

优选的，两个台阶分别具有一个与台阶平面垂直的顶壁，当所述油轨支架上的固定座的前端顶在所述顶壁上时，该固定座上的安装孔、穿孔、通孔同轴设置。

优选的，所述下板与所述上板通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖、易于实现，在具体实施中通过两个夹持件可以实现快速不间断的对油轨支架进行打孔处理，且通过本夹具可以快速的对油轨支架进行定位、夹持和固定，同时，使用本夹具能够确保两个安装孔中心之间距离的恒定，确保产品质量的统一，提高企业的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的分体状态主要结构示意图；

图2为本实用新型的组合使用状态结构示意图；

图中：

A、B．夹持件；

1.紧固螺栓;2.上板;3、19.螺栓固定孔;4、5.支板;6、7.穿孔;8.紧固螺纹孔;9、27.调节板固定孔;10.固定板;11.下压板;12.导向孔;13.凹陷圆槽;14.弹簧;15、34.下板;16、17.台阶;18.通孔;20.导向杆;21.油轨支架;22.固定座;23.安装孔;24.本体;25.钻头;26.螺栓;28.调节板；29.调节螺栓；30.调节螺栓孔；31、32、33.套管;35.滑杆;36.顶壁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种移动引导式高压油轨打孔用夹具，参见图1，图2；它包括两个用于夹持油轨支架的夹持件A、B，本设计中的各夹持件它下板2和上板15，本设计中的所述上板2的同一侧两端分别设有一向外延伸的支板4、5，所述下板2和上板15通过螺栓3固定连接。