[实用新型]一体式道路照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种一体式道路照明灯。

背景技术

现有的道路照明灯的灯体热传导低，不利于散热，或防护等级达不到要求，影响灯具的使用寿命；此外，传统的灯源一般安装于平面结构的灯腔内，这种结构不能满足道路的照明范围，配光不合理，且外管呆板。因此，有必要提供一种结构设计合理，散热效果好、配光合理且外观美观的一体式道路照明灯。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构设计合理，散热效果好、配光合理且外观美观的一体式道路照明灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述一体式道路照明灯包括散热式的灯体和安装于所述灯体内的驱动器以及电连接所述驱动器的灯源，所述灯体包括灯壳、若干散热鳍片、连接筋，所述散热鳍片呈“V”型横向设于所述灯体，所述连接筋连接所述散热鳍片，且所述灯壳、若干散热鳍片、连接筋压铸成一体结构，所述灯体底面的前端设有灯腔，用于安装灯源，所述灯腔后端设有向外凸出的驱动器腔，用于安装驱动器。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述灯壳的横截面呈弧形结构。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述灯腔的横截面呈“”结构，所述灯源安装于所述灯腔的中部及两侧，且所述灯源通过导热膏贴合所述灯腔内壁。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述灯源为LED灯源。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述灯腔上还设有灯罩，所述灯罩的一端插入所述灯腔，且用密封胶密封后螺钉固定连接所述灯体。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述驱动器通过导热膏固定于所述驱动器腔内壁，且所述驱动器腔盖设有密封盖板。

在本实用新型提供的一体式道路照明灯的一种较佳实施例中，所述灯体采用铝合金材质压铸成型。

与现有技术相比，本实用新型提供的一体式道路照明灯的有益效果是：

一、所述灯体采用铝合金材质压铸成一体结构，且所述灯腔、驱动器腔设于所述灯壳底部，防护性能高；所述散热鳍片的设置，满足了所述灯体的散热需求，提高了灯具的使用寿命；

二、所述灯腔的横截面设为“”结构，进行合理的光源分布，提高了照明范围；

三、所述灯壳的横截面采用弧形设计，加强了空气流通，有利于空气在所述灯壳表面上的流动，提高了散热性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的一体式道路照明灯的俯视图；

图2是本实用新型提供的一体式道路照明灯的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1及图2，其中图1是本实用新型提供的一体式道路照明灯的俯视图，图2是本实用新型提供的一体式道路照明灯的侧视图。

所述一体式道路照明灯1包括散热式的灯体11和安装于所述灯体11内的驱动器以及电连接所述驱动器的灯源12，优选地，所述灯源12为LED灯源，功耗低，发热低。

所述灯体11包括灯壳111、若干散热鳍片112、连接筋113，优选地，所述灯体11采用铝合金材质压铸成型，所述散热鳍片112呈“V”型横向设于所述灯体11，所述连接筋113连接所述散热鳍片112，且所述灯壳111、若干散热鳍片112、连接筋113压铸成一体结构，所述灯体11底面的前端设有灯腔114，用于安装灯源12，所述灯腔114后端设有向外凸出的驱动器腔115，用于安装驱动器，所述驱动器腔115与所述灯腔114分离设置，避免了热量交换，提高了散热效果。

优选地，所述灯壳111的横截面呈弧形结构，加速空气对流，提高散热效果。

优选地，所述灯腔114的横截面呈“”结构，所述灯源12安装于所述灯腔114的中部及两侧，且所述灯源12通过导热膏贴合所述灯腔114内壁，降低了热阻，便于散热。