[实用新型]一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及缓冲材料粘弹性检测设备技术领域，具体的说是一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置。

背景技术

粘弹性材料之所以具有较高的阻尼是与材料的本性相关的，粘弹性材料是一种同时具有某些粘性液体和弹性固体特性的聚合物材料，在受到交变应力作用产生变形时，部分能量如位能那样贮存起来，另一部分能量则被耗散转化成热能，从而把机械振动能转化为热能，起到减振的作用。振动和噪声的控制已成为一项十分重要的工程技术问题，越来越受到各国研究人员的重视。各种控制振动和噪声的方法已广泛应用于机械、电子、航空和航天等领域。在目前开发和研究出的多种工程振动的控制技术措施中，阻尼减振是一种行之有效的办法。

粘弹性阻尼材料可应用于汽车动力和传动系统总成零件的减振，从而降低噪音水平，提高乘坐舒适性，满足日益严格的环保法规对汽车产品的要求。汽车阻尼减震作用主要取决于选取的缓冲材料，但是目前市场上的缓冲材料标注的力学特性不全，如硬度、粘弹性等，并且检测的仪器主要测试缓冲材料硬度、回弹指数、拉伸强度等性能，对材料的粘弹性系数的测试尚属空白，而影响材料对冲击吸收能力的主要因素之一就是材料的粘弹性。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一款结构简单、功能全、可以方便地测得缓冲材料的粘度系数和弹性系数、可靠实用的一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置，正是发明人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置，其结构简单、功能全，可以方便地测得缓冲材料的粘度系数和弹性系数，可靠实用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置，其包括底座、滑板、压力传感器、滑动轴承座、位移传感器、滑动轴承、反光片、弹簧、非圆薄板、滑杆、电机，所述底座上设置有框架，所述框架顶端设置有上平板，所述上平板上设置有电机，所述电机上设有电机固定弯板，所述框架一侧设有侧平板，所述侧平板上设有滑板、滑动轴承座，所述滑杆穿过滑动轴承座中心位置处的滑动轴承，所述滑动轴承座上设置有位移传感器，所述电机一端连接有凸轮，所述凸轮与一垂直的滑杆连接，所述滑杆上设置有非圆薄片，所述非圆薄片一端设有反光片，所述滑动轴承座与非圆薄片之间的滑杆上套有弹簧，所述滑杆末端设置有压力传感器，所述滑板设置在压力传感器的下方。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单、功能全，可以方便地测得缓冲材料的粘度系数和弹性系数，可靠实用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：1-底座；2-侧平板；3-滑板；4-压力传感器；5-滑动轴承座；6-位移传感器；7-滑动轴承；8-反光片；9-弹簧；10-非圆薄片；11-滑杆；12-凸轮；13-电机；14-电机固定弯板；15-上平板；16-框架。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1是本实用新型结构示意图，该结构一种汽车缓冲材料粘弹性检测装置，包括底座1、滑板3、压力传感器4、滑动轴承座5、位移传感器6、滑动轴承7、反光片8、弹簧9、非圆薄片10、滑杆11、电机13，底座1上设置有框架16，框架16顶端设置有上平板15，上平板15上设置有电机13，电机13上设有电机固定弯板14，框架16一侧设有侧平板2，侧平板2上设有滑板3、滑动轴承座5，滑杆11穿过滑动轴承座5中心位置处的滑动轴承7，滑动轴承座5上设置有位移传感器6，电机13一端连接有凸轮12，凸轮12与一垂直的滑杆11连接，滑杆11上设置有非圆薄片10，非圆薄片10一端设有反光片8，滑动轴承座5与非圆薄片10之间的滑杆11上套有弹簧9，滑杆11末端设置有压力传感器4，滑板3设置在压力传感器4的下方。

检测过程是由电机13带动凸轮12旋转，通过下端连接着压力传感器4的滑杆11传递周期变化的冲击力，实现了滑杆11的往复运动，冲击力作用在缓冲材料上，缓冲材料吸收一部分冲击力。压力传感器4可以检测到压力变化，在滑动轴承7固定板上有位移传感器6，可以检测滑杆11位移变化。被测缓冲材料放在滑板3上，通过调整滑板3的位置，实现检测不同厚度的缓冲材料。缓冲材料的粘弹性系数只与作用在材料表面压力的频率和振幅、位移的振幅及位移与压力产生的相位差有关，因此通过检测装置中滑杆11的位移信号和作用在缓冲材料表面的压力信号，再进行数据处理分析，即可得出缓冲材料的粘弹性系数，为汽车缓冲材料提供了材料特性参数。