[实用新型]高压线束屏蔽结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及电动汽车中所使用的一种动高压线束屏蔽结构。

【背景技术】

电动汽车中所使用的线束一般分为高压线束以及低压线束两种，其中，高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级。进一步地，根据高压线束的特性，以高压电器为中心可将高压线束分为电机高压线、电池高压线以及充电高压线等。具体地，电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线；电池高压线一般是连接控制器和电池的高压线；充电高压线一般是连接充电机和电池的高压线。

目前，在使用高压线束时通常对其进行屏蔽以减少EMI对整车系统的影响。现有的屏蔽方法为在高压线束末端的屏蔽网引出一根地线，然后压接接线鼻后连接到机壳地。然而，该屏蔽方法中由于屏蔽网通过接地线再到机壳地的路径过长，进而导致达不到预期的屏蔽效果。

鉴于此，实有必要提供一种新型高压线束屏蔽结构以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种高压线束屏蔽结，所述高压线束屏蔽结构的屏蔽效果较好。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高压线束屏蔽结构，其包括高压线束、与所述高压线束相连接的控制器以及套设于所述高压线束且部分收容于所述控制器的屏蔽套；所述高压线束包括电缆、包裹于所述电缆外的波纹软管以及多段热缩管；所述电缆包括外露的屏蔽网以及设置于所述电缆端部的端子；所述控制器包括与系统地相连的壳体、收容于所述壳体内的连接端；所述高压线束插入所述壳体中使得所述端子与所述连接端相接触；所述屏蔽套包括套体以及安装于所述套体上的屏蔽弹簧；所述套体环绕于所述高压线束外，且部分收容于所述壳体中，使得所述屏蔽弹簧分别与所述屏蔽网以及所述壳体相接触。

在一个优选的实施例中，所述电缆还包括用于传输电流的导体、绝缘体以及保护套；所述绝缘体包裹于所述导体的外围；所述屏蔽网包裹于所述绝缘体的外围；所述保护套包裹于所述屏蔽网的外围；所述导体、绝缘体、屏蔽网以及保护套由所述电缆的端部向所述电缆的中心依次外露。

在一个优选的实施例中，所述端子设置于所述导体的端部；所述端子为铜管端子。

在一个优选的实施例中，所述屏蔽网为金属屏蔽网。

在一个优选的实施例中，所述波纹软管包裹于所述保护套的外围；所述多段热缩管分别包裹于所述保护套的外围、所述保护套与所述波纹软管的连接处、所述导体与所述绝缘体的连接处以及所述绝缘体与所述屏蔽网的连接处。

在一个优选的实施例中，所述热缩管为双壁热缩管。

在一个优选的实施例中，所述高压线束还包括卡环；所述卡环套设于所述保护套的外围且位于所述热缩管之内。

在一个优选的实施例中，所述控制器还包括紧固件；所述紧固件依次穿过所述端子以及所述连接端以将二者固定连接。

在一个优选的实施例中，所述紧固件为螺丝。

本实用新型提供的高压线束屏蔽结构，避免了现有技术中从所述屏蔽网引出一根地线，然后压接接线鼻后连接到机壳地的步骤，而将所述屏蔽网直接通过所述屏蔽弹簧以及所述壳体与系统地相连，路径较短，进而提高了对所述高压线束的屏蔽效果，且该方法简单，只需将所述屏蔽网外露即可。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的高压线束屏蔽结构示意图。

图2为图1中高压线束的结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型实施例中提供的高压线束屏蔽结100的结构示意图。高压线束屏蔽结构100包括高压线束10、与所述高压线束10相连接的控制器20以及套设于所述高压线速10且部分收容于所述控制器20的屏蔽套30。其中，所述高压线束10的另一端可以与电机、电池或者充电机相连。在本实施方式中，所述高压线束10用于传递电流。可以理解，在其他实施方中，所述高压线束10还可以用于传递电磁波以及光波。