[实用新型]一种车内被困人员检测预警电路有效
申请号: | 201621284007.1 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN206781570U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 张学文;吴学勤;魏芳;王满力 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60N2/00 | 分类号: | B60N2/00 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 被困 人员 检测 预警 电路 | ||
1.一种车内被困人员检测预警电路,其特征在于,包括供电单元,信号源电路、信号整流电路、信号放大电路和报警单元;
所述的供电单元与信号源电路相连,为信号源电路提供电流;
所述的信号源电路包括压敏电阻与三个等值电阻,压敏电阻用来检测压力信号,压力信号通过压敏电阻转换为电压信号;信号源电路输出为低频交流电压信号;
所述的信号整流电路与信号源电路相连,将信号源电路输出的低频交流电压全部整流为低频低压的直流电压信号;
所述的信号放大电路和整流电路相连,信号放大电路对信号整流电路输出的低频低压的正向电压信号进行放大,配合外接电源用于驱动报警单元;
所述的报警单元包括热敏电阻和LED灯,热敏电阻用于检测车内温度的变化,LED用于发出报警信号。
2.如权利要求1所述的车内被困人员检测预警电路,其特征在于,所述的信号源电路包括压敏电阻R1和三个等值电阻R2、R3和R4,所述的电阻R1、R2、R3、R4组成惠斯通电桥,其输出端A、B分别与信号整流电路的输入端C、D相连。
3.如权利要求1所述的车内被困人员检测预警电路,其特征在于,所述的信号整流电路包括偏置电压U1和四个相同规格的整流二极管D1、D2、D3、D4,所述的四个整流二极管D1、D2、D3、D4组成单向桥式整流电路,所述的偏置电压U1并联在整流电路的输入端C、D两端,且U1的正极端与C端连接,信号整流电路的输入端C、D分别与信号源电路的输出端A、B相连。
4.如权利要求1所述的车内被困人员检测预警电路,其特征在于,所述的信号放大电路包括三极管T、输入电阻Rb、输出电阻Rc和偏置电压U2,所述的输入电阻Rb和输出电阻Rc分别设置在三极管基极和集电极,三级管T的基极和发射级与整流电路的输出端EF相连,所述的偏置电压U2并联在三极管的集电极和发射极两端,信号放大电路的输入端H、I分别和整流电路的输出端E、F相连。
5.如权利要求1所述的车内被困人员检测预警电路,其特征在于,所述的报警单元包括热敏电阻Rt和LED灯,所述的热敏电阻Rt和LED并联在三极管的集电极和发射极端。
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