[实用新型]一种基于螺纹传动的减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种基于螺纹传动的减震器。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。目前的减震器上的减震弹簧的预紧力不便于进行调节，因此有待进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种基于螺纹传动的减震器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种基于螺纹传动的减震器，包括减震支杆、螺纹支撑杆，在所述螺纹支撑杆内安装有垫盘，且所述减震支杆安装在所述螺纹支撑杆内，在所述减震支杆上安装有弹簧安装底座，在所述减震支杆上安装有紧固件用于紧固弹簧安装底座和减震支杆，在所述螺纹支撑杆上通过螺纹安装有上压紧盘和下压紧盘，在所述下压紧盘与弹簧安装底座之间安装有减震弹簧，在所述减震支杆的第一光孔内安装有第一连接件，在所述螺纹支撑杆的第二光孔内安装有第二连接件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述减震支杆包括圆柱形光杆、安装在所述圆柱形光杆下端的第一支撑耳，在所述第一支撑耳上加工有第一光孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹支撑杆包括圆柱形螺纹杆、安装在所述圆柱形螺纹杆上端的第二支撑耳，在所述第二支撑耳上加工有第二光孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述垫盘整体呈圆盘形结构，并在所述垫盘的中间位置开设有通孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧安装底座包括安装座本体，在所述安装座本体上加工有安装孔，并在所述安装座本体上加工有缺口。

作为本实用新型的优选技术方案，所述紧固件上加工有螺纹孔，并在所述紧固件的外表面加工有多个防滑槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上压紧盘包括防滑凸台A、压紧螺纹孔B。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下压紧盘包括防滑凸台B、压紧螺纹孔B、连接环，所述上压紧盘安装在所述下压紧盘的连接环上。

作为本实用新型的优选技术方案，第一连接件和第二连接件大小相同，且所述第一连接件包括连接件杆、安装在所述连接件杆一端的挡板A、安装在所述连接件杆另一端的挡板B。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过设置有上压紧盘和下压紧盘，上压紧盘和下压紧盘之间通过螺纹连接在一起，且它们均通过螺纹安装在螺纹支撑杆的圆柱形螺纹杆上，减震弹簧安装在弹簧安装底座和下压紧盘之间，这样能够通过调节下压紧盘，从而调节减震弹簧的预紧力，便于进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中减震支杆的结构示意图；

图3为本实用新型中螺纹支撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型中垫盘的结构示意图；

图5为本实用新型中弹簧安装底座的结构示意图；

图6为本实用新型中紧固件的结构示意图；

图7为本实用新型中上压紧盘的结构示意图；

图8为本实用新型中下压紧盘的结构示意图；

图9为本实用新型中第一连接件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，所述的一种基于螺纹传动的减震器，包括减震支杆1、螺纹支撑杆2，在所述螺纹支撑杆2内安装有垫盘3，且所述减震支杆1安装在所述螺纹支撑杆2内，在所述减震支杆1上安装有弹簧安装底座4，在所述减震支杆1上安装有紧固件5用于紧固弹簧安装底座4和减震支杆1，在所述螺纹支撑杆2上通过螺纹安装有上压紧盘6和下压紧盘7，在所述下压紧盘7与弹簧安装底座4之间安装有减震弹簧8，在所述减震支杆1的第一光孔13内安装有第一连接件9，在所述螺纹支撑杆2的第二光孔13内安装有第二连接件10。

如图1、图2所示，所述减震支杆1包括圆柱形光杆11、安装在所述圆柱形光杆11下端的第一支撑耳12，在所述第一支撑耳12上加工有第一光孔13。