[实用新型]基于北斗定位的车辆管理智能终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及卫星定位装置技术领域，尤其涉及一种基于北斗定位的车辆管理智能终端。

背景技术

随着GPS卫星的现代化，促进了车辆调度系统的发展，虽然GPS非常适合结合各个领域和网络，但是也存在一些缺点，如设备复杂程度高、内部集成模块多以及功能性，复杂专一性不强，更由于是国外保密技术的限制和国家安全保护下中国电子地图信息库的版权影响，我国不可能将此技术完全应用于我国的电子导航产业。

现有智能系统所用GSM信号是比较弱的信号，很容易受到干扰，导致通信不流畅，数据丢失。同时GSM天线的性能直接影响GSM的发射功率，一般都是发射功率偏低，在GSM基站覆盖不到位的情况下，GSM信号比较弱，能终端机容易掉线，天线性能下降导致很容易受到干扰。卫星信号比GSM信号还要弱，天线性能决定卫星接收机的性能，天线的接收灵敏度，决定了接收机可接收到的最弱信号，也就决定位置的精度，信号太弱导致地图显示的轨迹图不完整或有偏差。

目前我国90％的车载导航系统使用的是美国的全球定位系统(Global Position System，GPS)，这是个基础性战略的缺陷。2016年6月16日，国务院新闻办公室发表了《中国北斗卫星导航系统》白皮书，提出北斗系统的目标：中国的北斗，世界的北斗。北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。北斗卫星导航系统的建立，填补了我国在卫星导航领域的空白，争取了卫星导航技术的主动权，摆脱了对国外卫星导航关键技术的依赖性，还在我国社会经济发展和国防军事建设上发挥着举足轻重的作用。中国高度重视北斗系统建设，将北斗系统列为国家科技重大专项，支撑国家创新发展战略. 在民用领域方面，北斗卫星导航系统有巨大的市场潜力和使用价值。

随着中国在汽车量不断提升，汽车相关服务的需求也不断增加，车辆管理系统必将有很大的市场空间。目前国内引进的国外先进技术也不可能完全应用于我国电子导航产业，其主要原因是国外保密技术的限制和国家安全保护下中国电子地图信息库的版权。我国已将车联网项目列为重点发展项目，一系列高比增长的数据预示着，车载互联网的巨大潜力，将引领新一轮消费趋势。

就目前的车辆管理智能终端来说，市场需求及应用只是处于起步阶段，北斗卫星定位系统的开发应用，无法做到与智能车载终端系统完全有机的融通，这是互联网软件、硬件生产厂商最为头疼的问题，目前还没有找到最佳的解决方案。因此，本实用新型提出的北斗+GSM/GPRS的车联网智能终端实现了车与互联网与人的无缝对接，得到了生产厂商、车载系统软件开发商和电信运营商的一致认同。设计的车辆管理智能终端利用北斗卫星定位，对企事业车辆进行定位、监控、调度等防盗及管理，产品广泛适用于企事业单位、公交行业、物流运输、等需要对运营车辆进行远程监控和调度的单位和个人。基于北斗卫星的车辆管理系统智能终端的全面应用，将大大减少了交通事故发生的，对社会治安、社会经济效益和构建和谐社会都同样起到不可估量的作用，将带来革命性的产业升级和行业技术提升。同时也将减少交通职能部门、各大保险公司的运营成本，大大减轻政府对社会交通隐患的运行投入。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于北斗定位的车辆管理智能终端，所述智能终端能够对车辆进行全面管理，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种基于北斗定位的车辆管理智能终端，其特征在于：包括定位模块、基带电路模块、GSM射频电路以及电源模块，所述电源模块为定位模块、基带电路模块、GSM射频电路提供工作电源；所述定位模块与所述基带电路模块之间通过UART接口连接，定位模块利用卫星天线接收卫星信号，并把卫星信号解码成NMEA协议数据，NMEA协议数据通过串口通信送到基带芯片中，基带电路模块对数据段进行详细的解析，得到位置和其它相关数据信息，再把信息进行传输，从而实现位置可视功能；GSM射频电路与所述基带电路模块之间通过GPIO接口连接，用于接收和发送通信信号并将通信信息传输至基带电路模块进行处理；基带电路模块与服务器之间通过SMS或GPRS方式进行数据交互，将处理后的数据传输至服务器。