[实用新型]一种基于雷达的铁路现场作业双向安全防护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及雷达检测技术和信息处理领域，尤其涉及一种基于雷达的铁路现场作业双向安全防护器。

背景技术

铁路现场施工和对运行设备的检修维护是保障铁路正常运行的重要条件，铁路现场施工与维护作业要求在保障安全的前提下尽可能降低对铁路运输的影响，因此保障铁路现场施工作业安全具有重要的现实意义。

目前，铁路现场作业防护主要以“人工三点防护”和制度制约为主，缺乏切实可行的辅助装置，特别是在施工和维护作业点相对增加，但安全防护手段没有相应加强的前提下，施工作业人员的人身、设备及铁路行车安全都存在较大的威胁。现场作业防护策略和方法主要有合理作业调度、人工三点防护、卫星定位及无线通信技术和传感器感知来车预警等手段。

作业调度可从时间上区分开正常运输时段和作业施工时段，一般的维修和施工安排在无列车通过的天窗点内完成；但是随着列车开行的高密度化，普通天窗难以满足运输效率需要；人工三点防护是在天窗点内，或者列车开行间隔进行检修作业施工，需要驻站防护员、现场防护员和现场负责人三方联控来保障作业安全，但人员防护受现场瞭望条件和人因问题的影响，无法有效避免安全事故发生。采用卫星定位技术和无线通信技术实现的现场作业安全防护系统，可以有效监控较大范围内列车运行状况，在列车接近施工和检修作业区时，通知现场作业人员撤离，安全防护效果良好。但需要在列车和施工作业人员都配备卫星定位装置和无线通信装置，投资巨大且系统实现复杂，不利于现场推广。通过在施工作业现场两端一定距离范围内布设传感器检测列车到来信息再通知作业人员撤离,但仍然存在着不利于移动性作业现场的安全防护问题。

现有的一种智能化列车接近安全防护报警系统，在列车接近信息处理系统检测到危险信号能及时将信息传给列车，给驾驶人员足够时间采取措施，如果驾驶人员在特殊情况下无法操作时，也可远程控制列车停车，保证列车安全。但该系统未能从根本上解决对现场作业人员的安全防护问题；后来提出的一种基于细芯光纤感知，并在铁路上行方向和下行方向5-6 公里处放置上行测量模块和下行测量模块，实时检测钢轨车辆的振动，通知施工现场有列车通过的信息。但该系统受作业现场变动频繁，测量模块布设较繁琐，不利于现场作业时推广。

因此需要一种新型的铁路现场作业双向安全防护器来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种铁路现场作业双向安全防护器，实现基于雷达的铁路现场作业防护系统，可根据作业现场的变化便捷布设，有效提升现场作业防护的准确率和便捷性。

雷达技术在民用化飞速发展的前提下，小型化和便携性都长足发展。为此利用雷达的便携性和检测范围广的特点，实现基于雷达的铁路现场作业防护系统可根据作业现场的变化，便捷移动；并根据需防护的区域灵活性调整，有效提升现场作业防护的准确率和便捷性。

一种基于雷达的铁路现场作业双向安全防护器，：所述器包括依次连接的雷达A、微处理器、继电器、声光报警器、雷达B和连接在所述微处理器上的液晶显示屏、旋钮开关、降压器和高速电子切换开关以及与所述雷达A、所述降压器、所述继电器、所述声光报警器和所述雷达B都连接的电源，所述高速电子切换开关连接在雷达A和雷达B之间。

优选地，所述微处理器为32位单片机处理器或32位ARM处理器。

优选地，所述高速电子切换开关为每秒切换不少于4次的电子开关。

优选地，所述声光报警器为声光一体式的报警器。

优选地，所述旋钮开关可代替键盘。

本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种基于雷达的铁路现场作业双向安全防护器，采用一体化设计，直接布设在施工作业现场，可随着作业地点自由便捷的进行防护布设，可主动探测作业点上行和下行方向1.5km范围的动目标，系统具有构成简洁、灵活适应现场作业地点变更、现场布设便捷、雷达灵敏度高等优点，采用的雷达满足长距离实时探测需要；可有效避免在瞭望条件不佳的线路地段或者由于防护人员疏忽不能及时通知现场施工人员避让事故的发生。

附图说明

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1是本实用新型基于雷达的铁路现场作业双向安全防护器的组成结构框图

具体实施方式