[实用新型]带挡油板的发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种发动机的油底壳。

背景技术

油底壳是发动机必不可少的部件，其功能主要是储存机油，通过机油泵的吸油盘向发动机各个部位提供机油，满足发动机的冷却及润滑需要。目前机油壳的设计缺陷是，车辆在急转弯时，由于离心力的作用使机油涌向一侧；或者遇到紧急情况制动刹车，由于惯性作用，油底壳内的机油瞬时涌出相当高的程度，导致油底壳吸油盘露出机油表面，无法吸入机油造成瞬时的断油。如果因路况复杂该工况连续出现时，将因为缺少机油润滑冷却导致发动机出现严重故障甚至报废，或造成严重事故。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种带挡油板的油底壳，无论汽车处于什么运行状态，始终保证吸油盘处于油底壳机油内，机油泵都不会出现空吸状态，保证发动机正常工作。

以下结合附图对本实用新型的原理与技术结构进行说明。

带挡油板的发动机油底壳，包括油底壳、挡油板。油底壳内设有挡油板，挡油板设计为直角形，机油泵的吸油盘置于挡油板的中间。挡油板的两个立面与油底壳的两个侧面共同围城一个油池，将吸油盘圈在其中，挡油板与油底壳焊接固定，但挡油板底部与油底壳之间留有间隙。

对本实用新型的技术原理是，利用挡油板两个侧面与油底壳的两个侧面作为四壁构成一个储油池，当汽车在急转弯或急刹车时，大幅度波动的机油因受到围挡阻隔，难以涌出挡油板之外，保证吸油盘始终浸没于机油之中。油底壳相同的储油量，不会出现吸油盘露出机油表面的现象发生，从而保证了发动机正常供油。

本实用新型的特点及产生的有益效果是：带挡油功能的油底壳，能够保证车辆在急转弯或在急刹车时，油底壳里的机油泵吸油盘始终浸在机油里面。在整车发生大的振荡时，机油碰撞到挡油板板后会起到稳定作用，从而保证发动机机油的正常供给。同时该装置结构合理、工艺简单、适合于多类型的发动机配套安装。

附图说明

图1是本实用新型结构原理图。

图2是紧急刹车时横向示意油底壳机油状态实施例简图。

图3是车辆急转弯时纵向示意油底壳机油状态实施例简图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。

带挡油板的发动机油底壳，包括油底壳、挡油板，其结构是：油底壳1内设有挡油板2，挡油板设计为直角形，机油泵的吸油盘3置于挡油板的中间。挡油板的两个立面与油底壳的两个侧面共同围城一个油池，将吸油盘圈在其中，挡油板与油底壳焊接固定，但挡油板底部与油底壳之间留有间隙。挡油板一边的边长为165-175mm；另一边的边长为180-190mm，高度为120-125mm。

作为实施例，设计挡油板一边的边长L1为170mm；另一边长L2为185mm；高H为 125mm。油底壳按照标准注油量注入机油，因为挡油板底部与油底壳之间留有间隙，所以机油泵吸油盘所在位置的油面与油底壳油面相等。但是当车辆上、下坡、急转弯、以及紧急刹车等情况下，由于档油板作用使油池体积相对减小，机油不会大面积波动，所以能将大部分机油挡住，以保证吸油盘浸没在机油之中，维持发动机不断油。

图2和图3分别给出了紧急刹车以及车辆急转弯时机油状态的实施例说明简图。本实用新型已大批应用到CY4102型发动机上，使用效果很好，解决了机油压力低使发动机报警问题，提高了发动机的使用寿命。