[实用新型]一种可换式机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车滤清器领域，尤其涉及一种可换式机油滤清器。

背景技术

汽车发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。

常见的机油滤清器有旋装式机油滤清器和可换式机油滤清器；其中，旋装式机油滤清器的构造复杂，包含的零件较多，通常由外壳、螺纹盖板总成、密封圈、滤芯以及止回阀等零件组成，制造工序繁锁、成本高。而可换式机油滤清器的构造和制造工艺都较为简单，零部件数目少，成本低，用料更加环保，已被广泛应用于高端小型汽车上。

现有的可换式机油滤清器通常由纸芯1和端盖2组成（如图1所示），其制造工艺为先在两端的端盖内腔施胶粘剂3后再与纸芯粘合，以实现纸芯与端盖的固定连接；所用的胶粘剂一般是常温固化胶（双组份）和热固化胶（单组份）。但存在的不足之处为：1.胶粘剂的固化时间长，施胶工序很难实现自动化，导致无法实现高效生产；2.施胶粘剂时容易出现不能完全密封纸芯两端的情况，而且胶粘剂在高油温下会容易老化脱落形成缺口，导致杂质不经纸芯过滤而直接进入发动机润滑，降低发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的缺点和不足，提供一种可换式机油滤清器，该滤清器的端盖与纸芯直接熔接，连接牢固，不易脱落，不需使用胶黏剂，能有效地密封纸芯两端，确保杂质必须经过纸芯过滤后才进入发动机润滑。相比现有技术，本实用新型的制造工艺简单快捷，制造过程不需使用胶黏剂，环保且节省材料成本，可自动化生产，极大地提高了机油滤清器的生产效率，适合大批量生产。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种可换式机油滤清器，包括纸芯和设于纸芯两端的端盖，所述端盖通过加热熔化及压入的方式实现与纸芯的端部熔接，纸芯的端部嵌于端盖内，端盖与纸芯接触的位置被熔化粘结于纸芯上。

进一步地，所述端盖采用尼龙（聚酰胺）和玻璃纤维材料制成，端盖的厚度为2~2.5mm。采用尼龙和玻璃纤维材料制成的端盖具有良好的耐油和耐高温特性。

进一步地，纸芯为采用摺叠成型的滤纸首尾相接而成的筒状结构，纸芯的横截面呈菊花形。

进一步地，所述端盖为与纸芯相适配的环形端盖，端盖的内径小于纸芯的内径、端盖的外径大于纸芯的外径。如此，可确保熔接于纸芯两端的端盖能完全密封纸芯。

进一步地，所述端盖与纸芯相对的面为平面；同时，此面为对端盖进行加热熔化的加热面。

进一步地，所述纸芯的中心还可设置中心支架，设置的中心支架位于两个端盖之间。

本实用新型的制造工艺如下：

①将两个端盖分别置于上模和下模，置于上模的端盖加热面朝下，置于下模的端盖加热面朝上；

②转动装置，使上模、下模对准加热管，端盖的加热面受热并逐步熔化；

③将所述纸芯置入固定轴瓦，纸芯依靠自身张力自固定在轴瓦上；

④固定端盖的装置与固定纸芯的装置同步转动，当两个装置处于同一轴上时，气缸同时推动上模和下模，使两个端盖分别以一定的压力压在纸芯两端，纸芯两端分别从端盖的加热面插入端盖内；

⑤保持压力，待熔接部位初步冷却后卸去气缸压力即完成组装。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过结构的改造，端盖与纸芯直接熔接，连接牢固，不易脱落，不需使用胶黏剂，能有效地密封纸芯两端，确保杂质必须经过纸芯过滤后才进入发动机润滑。相比现有技术，本实用新型的制造工艺简单快捷，制造过程不需使用胶黏剂，环保且节省材料成本，可自动化生产，极大地提高了机油滤清器的生产效率，适合大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型背景技术所描述的现有可换式机油滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的一种可换式机油滤清器的结构分解图；

图3为本实用新型实施例1的一种可换式机油滤清器的结构示意图。

图中，纸芯1、端盖2、胶粘剂3、纸芯4、端盖5。

具体实施方式

实施例1

本实施例1所描述的一种可换式机油滤清器，如图2和图3所示，包括纸芯4和设于纸芯两端的端盖5，该端盖通过加热熔化及压入的方式实现与纸芯的端部熔接，纸芯的端部嵌于端盖内，端盖与纸芯接触的位置被熔化粘结于纸芯上。