[实用新型]铁路检修专用小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及检修小车领域，尤其涉及一种铁路检修专用小车。

背景技术

为了保障铁路运输的安全运行，机务段检修人员需要分组对铁路机车进行全面检修维护，每组4~6人，检修过程中需要用到大量工具及备用零件，由于目前的检修小车无法适用于铁轨，因此为了减轻劳动强度，只有先通过小车将工具箱运至机车附近，然后通过人工将工具箱抬放至检修机车，十分不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种铁路检修专用小车，可以在铁道上运行，不仅减轻了劳动强度，而且可以使同组检修人员同时乘坐，保证了工作的同步性。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种铁路检修专用小车，包括设置有脚刹、手刹和驱动装置的小车体，驱动装置可驱动小车体运行，所述小车体包括车架和固设于车架底面的前轮轴、后轮轴，所述前轮轴两端分别设置有一个前轮，后轮轴两端分别设置有一个后轮，所述脚刹和手刹均用于控制俩后轮，两个前轮和两个后轮的内侧均设置有凸缘，防止车轮从铁轨上滑落，同时起到导向作用，两个前轮之间的轮距和两个后轮之间的轮距均与铁路轨道宽度相同，以使车体适于在铁路轨道上运行；所述车架包括由方管焊接而成的框架及通过自攻螺栓固定于所述框架上表面的花纹板，方管不仅强度可满足要求，而且降低了车架总体重量，花纹板则可以起到防滑作用，保证检修人员的安全，车架上自前往后依次固设有防护栏、操作架、与车架宽度相同的座椅和工具箱；所述操作架包括两根相互平行且顶端向后倾斜的斜杆，所述两斜杆中部后侧固接有一端与车架固接的加强杆，中部前侧设置有电喇叭，两斜杆顶端通过水平扶杆连接，所述水平扶杆的一端设置有与所述驱动装置电连接的速度控制器，速度控制器用以调节驱动装置进行小车体运行速度的控制，另一端设置有与所述电喇叭电连接的喇叭开关；所述工具箱包括内部设置有若干隔断的箱体和通过折页与所述箱体连接的箱盖，所述折页位于箱体前侧，箱盖上左右两侧固设在有扶手，箱盖后侧固设有靠背，箱盖可以作为座位使用，保证一辆小车可以容纳同组所有成员，箱体内还固设有与所述驱动装置、速度控制器电连接的蓄电池，蓄电池为驱动装置提供动力，同时避免蓄电池受潮。

作为优化，所述前轮和后轮均为空心结构，保证强度的同时减轻负载。

作为优化，所述车架前端还设置有铰套，所述铰套内穿设有铰轴，所述铰轴与铰套为紧配合，铰轴上固设有与蓄电池电连接的半球形车灯，通过旋转车灯满足不同距离的照明需要，由于铰轴与铰套为紧配合，旋转后，车灯固定不动。

作为优化，所述防护栏包括两竖杆和两端分别与所述竖杆固接的横杆，所述两竖杆上端设置有管堵，避免雨水进入竖杆内导致其生锈。

作为优化，所述手刹的把手位于操作架左侧，所述脚刹的踏板位于操作架右侧，满足操作习惯，有效防止误操作。

本实用新型的有益效果为：通过设置有隔板的工具箱可便于分类存放各种工具及备件，车轮的设置可应用于铁路轨道，大大减轻了劳动强度，同时座位和工具箱可满足同组检修人员同时乘坐的需求，为检修的同步进行提供了保证。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图中所示：

1、防护栏，2、管堵，3、斜杆，4、水平扶杆，5、电喇叭，6、半球形车灯，7、加强杆，8、前轮， 9、脚刹，10、后轮，11、座椅，12、车架，13、扶手，14、靠背，15、箱盖，16、箱体，17、折页，18、手刹，19、速度控制器，20、喇叭开关，21、隔断，22、蓄电池，23、后轮轴。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1-3所示铁路检修专用小车，包括设置有脚刹9、手刹18和驱动装置的小车体，驱动装置可驱动小车体运行。小车体包括车架12和固设于车架底面的前轮轴、后轮轴，前轮轴两端分别设置有一个前轮8，后轮轴23两端分别设置有一个后轮10，脚刹和手刹均用于控制两后轮10，两个前轮和两个后轮的内侧均设置有凸缘，两个前轮之间的轮距和两个后轮之间的轮距均与铁路轨道宽度相同，为减轻轮体重量，前轮8和后轮10均为空心结构。

车架12包括由方管焊接而成的框架及通过自攻螺栓固定于框架上表面的花纹板，车架12上自前往后依次固设有防护栏1、操作架、与车架宽度相同的座椅11和工具箱。