[实用新型]一种数控调形胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机电装备，尤其涉及一种数控调形胎架，特别涉及用于船舶曲面分段制造过程中的调整支撑用胎架。

背景技术

目前，船舶制造的关键及重要环节之一是分段制造，分段分为平面分段和曲面分段。目前，在船舶曲面分段制造过程中的调整支撑用胎架由若干个按一定间距成矩阵布置排列的支撑杆组成，由于象一根根蜡烛，俗称蜡烛头。每个支撑杆底部均与地基牢固连接（通常焊接），支撑杆可分别手动上下升降一定距离来调整胎架的各支撑处高度。船舶曲面分段制造过程的操作过程为：先根据曲板（已经过加工形成一定曲面形状的钢板）的大小范围选定支撑杆的数量和范围，根据曲板弯曲数据人工手动调整若干个支撑杆的高度，把曲板放在调整好高度的支撑杆上，调整曲板位置，使之与调整好高度的支撑杆位置相对应，然后人工调整曲板下与曲板有间隙的支撑杆，使支撑杆的头部均与曲板基本贴合，为了稳固，需要在曲板下焊接若干个马脚，用钢缆将马脚与支撑杆的底座拴牢，这样使曲板的姿态保持一个良好可靠的状态，接着就可以在曲板上焊接筋板等加工制造过程，进行曲面分段的制造。由于船舶曲面分段体积大，重量大，支撑杆的数量非常多，且支撑杆的高度调整距离比较大，最大可达一米以上，人工调整非常耗时费力，且支撑杆的间距比较小，操作空间狭小，调整不方便，此外，曲面分段成架空状态，人需长时间站在曲面分段下操作,安全性也比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种数控调形胎架，通过胎架座和数控调形装置结构进行优化，并利用其它部分现有部件，通过重新机构的设置，使其具有了更佳的功能特点；进一步地，本实用新型的数控调形胎架可以满足船舶曲面分段制造的要求，提高生产质量和生产效率，具有突出的有益效果。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种数控调形胎架，其特征在于：所述的调形胎架包含胎架座，胎架座上设有数控调形装置和固定装置；所述的数控调形装置包括至少3台数控升降支撑杆，所述的数控升降支撑杆包括减速器和上、下套管，上、下套管内设有升降轴，所述的减速器通过传动机构与升降轴相连，下套管的外壁处设有两个行程开关。

优选的，所述的传动结构包括第一、第二同步带轮、同步带、T形丝杠和T形螺母，其中，减速器与第一同步带轮相连，第一同步带轮与同步带相连，同步带与第二同步带轮相连；T形丝杠与T形螺母相配合，T形螺母与升降轴相连，第二同步带轮与T形丝杠相配合。

优选的，数控调形装置设有3-9台数控升降支撑杆，上述数控升降支撑杆均匀分布于胎架座上，胎架座上方设有曲面分段，曲面分段与胎架座之间通过固定装置相连。

进一步，升降轴顶部设有支撑帽，支撑帽与升降轴之间通过支撑帽固定螺栓相连。

本实用新型所述的数控调形胎架，采用数控升降支撑杆代替人工手动支撑杆，可实现数字化自动控制，极大地提高了生产的安全性、可靠性并大大降低了工人的劳动强度；第二，数控升降支撑杆的执行机构为具有自锁性能的T形丝杠螺母机构，可在行程范围内任意位置可靠停留，承受拉、压双向载荷；第三，升降距离由机械电气精度保证，反应灵敏，定位精确；第四，各数控升降支撑杆的头部是一支撑帽，顶部为球面，与升降轴之间通过螺栓连接，可方便快速更换。本实用新型所述的数控调形胎架能够安全、方便、快速、可靠、精确、高效地满足船舶曲面分段制造的要求，提高生产质量和生产效率，减轻工人的劳动强度，改变落后的生产方式，提升生产的自动化、数字化、信息化水平。

附图说明

图1为本实用新型所述的数控调形胎架的一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型所述的数控调形胎架的另一个实施例的结构示意图。

图3为本实用新型所述的数控升降支撑杆的结构示意图。

附图标记：

31胎架座、32数控调形装置、33钢丝绳；

伺服电机1、减速器2、同步带轮3和4、同步带5、减速器座6、T形丝杠7、T形螺母8、升降轴9、两个向心球轴承10、双向推力球轴承11、轴承座12、圆盘13、下套管14、上套管15、防转块16、两个自润滑滑动轴承17、两个行程开关18、支撑帽19、支撑帽固定螺栓20、紧固螺钉21、调整螺钉22。

具体实施方式