[实用新型]电梯曳引绳的端接机构、曳引装置及电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引设备技术领域，特别是涉及一种电梯曳引绳的端接机构、曳引装置及电梯。

背景技术

在采用多根曳引绳(该曳引绳的横截面呈圆形)的电梯上，在电梯布置上，每条曳引绳在绳轮绳槽上的间距一般都比曳引绳端接装置的间距小很多，主要原因是曳引绳端接装置的外形尺寸远大于曳引绳的直径，所以端接装置的间距需要比较大，已保证足够的安装空间，有时也会采用多排列错位布置，以节省安装空间，但其间距仍远大于绳槽的间距。这就导致所有曳引绳中，只有少数曳引绳是在垂直面上布置，其余基本都是在倾斜面上布置，即多根曳引绳之间所在的平面不平行。当在轿厢上下运行过程中，因所有曳引绳端接装置固定不动，会导致多根曳引绳的之间的相对张力不断发生变化，影响电梯的振动舒适感，也不利于曳引绳的张力调整；此外，因曳引绳与铅垂线一般也都存在一定的偏角，当电梯轿厢从最底层向最顶层运行过程中，该偏角会不断改变，偏角会导致曳引绳与提拉和弹簧的受力不在一条直线上，影响了弹簧的减震性能，同时曳引绳也会受楔套端部的挤压，易发生疲劳裂纹，影响曳引绳的使用寿命。

发明内容

基于此，有必要提供一种电梯曳引绳的端接机构、曳引装置及电梯；电梯曳引绳的端接机构能有效解决现有曳引绳偏角造成的电梯振动和曳引绳的挤压损坏问题，同时又能有助于各曳引绳张力自动调整，保证各曳引绳的相对张力基本不变；为电梯提供可靠均匀的牵引力，提高电梯运行的舒适性；所述电梯运行过程平稳安全，故障率低。

其技术方案如下：

一种电梯曳引绳的端接机构，包括提拉杆、弹力件及安装座组件，所述提拉杆设有限位部及与所述限位部相对的连接部，所述弹力件套设于所述提拉杆上、并设置于所述限位部与所述安装座组件之间，所述安装座组件套设于所述提拉杆上，并设置于所述弹力件与所述连接部之间；所述安装座组件包括与所述弹力件相抵压的第一配合块及与所述第一配合块摆动配合的第二配合块，所述第一配合块可相对于所述第二配合块摆动，且所述第一配合块与所述限位部相配合形成压缩所述弹力件的夹部。

上述电梯曳引绳的端接机构使用时，第二配合块固设于预设位置，该提拉杆通过连接部与曳引绳的一端固定连接；在电梯运行过程中，曳引绳(呈圆柱状)会受自身垂直偏角的影响，其受力方向会不断发生变化，此过程中，提拉杆、弹性件及第一配合块会受曳引绳受力方向的改变，由于第一配合块与第二配合块的摆动配合，进而提拉杆及弹性件可随第一配合块相对于所述第二配合块做相应摆动，使曳引绳的拉力方向始终与提拉杆在同一直线上，进而可避免曳引绳受到挤压而损坏，并改善曳引绳、提拉杆和弹力件的受力条件，提高电梯运行舒适性。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述第一配合块设有配合体，所述第二配合块设有与所述配合体摆动配合的配合槽，所述配合槽的深度从其中部至其两端方向逐渐变小。因而第一配合块通过配合体与第二配合块的配合槽滑动摩擦，使第一配合块与第二配合块的摆动平稳，进一步提高电梯运行的舒适性。

在其中一个实施例中，所述配合体的第一横截面呈弧形，所述配合的第二横截面呈弧形，所述第一横截面与所述第二横截面相垂直；所述配合槽与所述配合体相匹配。因而该第一配合块在任意摆动方向进行摆动，便于调节曳引绳与提拉杆之间的受力方向，避免因第一配合块的摆动方向无序而导致曳引绳与楔块发生挤压，而导致曳引绳磨损。

在其中一个实施例中，所述配合体呈半圆球状，所述配合槽与所述配合体相匹配。因而配合体及配合槽，在满足配合精度的情况下，降低制造难度；在第一配合块摆动的过程中，在弹性力的反作用力下，该配合体与配合槽紧密贴合，避免出现跳动。

在其中一个实施例中，所述配合体还设有与所述弹力件相抵压的承压面。便于与限位部配合形成夹部，使弹力件按预设的压缩量安装。

在其中一个实施例中，所述弹性件设有第一套孔，所述第一配合块设有所述第一套孔套接配合的套接体，所述套接体固设于所述承压面的中部。因而可避免弹力件在承压面上滑动出现倾斜，使该弹力件的受力方向与提拉杆的受力方向一致。