[实用新型]一种集装箱用竹木复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱用竹木板，特别是一种集装箱用竹木复合板。

背景技术

集装箱的主要承载面是底板，集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。在航海运输过程中，货物对竹木集装箱的密封性、耐腐蚀性和阻燃性提出了更高的要求，而现有的竹木集装箱复合板并不能满足人们所需，现有的竹木复合板的结构相对简单，其密封性主要靠竹帘和木板来实现，然而，在实际使用中，集装箱底板不可避免的会遭受到无规律挤压和刮擦，这些因素会导致集装箱板失去原有的密封性，竹木复合板出现间隙，随着海水和海风的浸蚀，遭受破坏的部分会被进一步放大，进而导致集装箱内的货物受到腐蚀而造成损失，同时现有的竹木复合板都不具有有效的阻燃性能，当遭遇意外火灾时，竹木复合板表面的酚醛树脂胶融化脱落，竹木复合板很快就会被引燃，导致火势的进一步恶化。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种集装箱用竹木复合板，在满足具有足够强度的同时，提高竹木复合板的密封性、耐腐蚀性和阻燃性，改善竹木复合板的使用性能，增强其适应能力。

本实用新型采用的技术方案如下：一种集装箱用竹木复合板，包括竹木复合层，竹木复合层的两面为竹帘，竹帘由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片编制而成，竹木复合层的中间部分为由若干层木板热压而成的木板复合层，竹木复合层的一面依次粘合有酚醛树脂浸渍纸和聚氨酯层，竹木复合层的另一面依次粘合有铝箔层和酚醛树脂浸渍纸。

由于上述结构的设置，竹木复合层的表面由坚硬且密封性良好的竹帘包裹，竹木复合层的内部则由木板充填，这样可以保证竹木复合层具有良好密封性和强度的同时，减轻了竹木复合层的自重，酚醛树脂浸渍纸的设置能够有效保证集装箱内货物泄漏对竹木复合层的浸蚀，防止液体货物外泄，同时，当聚氨酯层受到破坏后，由于酚醛树脂浸渍纸的存在，竹木复合板依然能够保持良好的密封性；聚氨酯层的设置一方面是为了避免尖锐货物对竹木复合板的刮擦和冲击，另一方面则可以起到较好的保温效果，进一步提高了竹木复合板的使用性能；铝箔层的设置一方面是为了防止集装箱的外部受到破坏腐蚀，提高竹木复合板的密封性，另一方面，当集装箱外发生火灾时，由于金属铝箔的存在，能够有效延长竹木复合板的引燃时间，为后续救援提供良好的抢救机会。

进一步，为提高聚氨酯层的尺寸稳定性和强度，聚氨酯层的厚度为1-3mm，聚氨酯层内含有由钢筋弯折而成的金属笼，硬质聚氨酯层通过金属笼固定成型。

进一步，为了更好地固定铝箔，防止铝箔在使用过程中起边，铝箔层通过热压工艺固定粘合在竹木复合层上，铝箔层的边缘通过销钉封边，铝箔层的厚度为0.5-0.8mm，优选为0.6mm。

进一步，为了使竹木复合板更经久耐用，防止聚氨酯刮损，聚氨酯层的一面粘合有一层竹帘，竹帘由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片编制而成。

作为一种替选方案，聚氨酯层的一面粘合有一层防刮层，防刮层由酚醛树脂胶浸渍后的木板构成。

进一步，木板复合层的木板层数为5-10层，单层木板的厚度为1-1.5mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过设置聚氨酯层和铝箔层，改变原竹木复合板的板层结构，在满足足够强度的情形下，本实用新型的竹木复合板的密封性、耐腐蚀性和阻燃性得到了明显提升，特别是密封性和阻燃性，克服了现有使用的竹木复合板存在的缺陷，改善了竹木复合板的使用性能，增强了竹木复合板的适应能力。

附图说明

图1是本实用新型的一种集装箱用竹木复合板结构示意图；

图2是本实用新型的集装箱用竹木复合板的第二种结构；

图3是本实用新型的集装箱用竹木复合板的第三种结构。

图中标记：1为竹木复合层，2为竹帘，3为木板复合层，4为木板，5为酚醛树脂浸渍纸，6为聚氨酯层，7为铝箔层。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。