[实用新型]一种给电池充电的装置有效

专利信息
申请号: 201621294660.6 申请日: 2016-11-28
公开(公告)号: CN207045138U 公开(公告)日: 2018-02-27
发明(设计)人: 金达锋;祁文静;王欢欢 申请(专利权)人: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京品源专利代理有限公司11332 代理人: 孟金喆,胡彬
地址: 215200 江苏省苏州市吴*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 充电 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型实施例涉及纯电动汽车的技术领域,尤其涉及一种给电池冲的装置。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭以及人们对环境要求的不断提高,电动汽车正逐步成为世界汽车市场的发展方向。但是,受限于纯电动汽车缺电不能行驶和充电麻烦的问题,导致续驶里程有限,很大程度上限制了电动汽车的发展。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提出一种给电池充电的装置,旨在解决如何能够及时的给电动汽车充电的问题。

为达此目的,本实用新型实施例采用以下技术方案:

一种给电池充电的装置,所述装置包括:

信息采集模块,用于采集电池放电电流和至少两个供电电池电压信号;

増程控制模块,用于根据所述电池放电电流和所述至少两个供电电池电压信号判断汽车的工况状态,并根据不同的工况状态下控制所述至少两个供电电池供电及增程器开启/关闭,所述工况状态包括加速工况、加速完成工况和非加速工况;

校验模块,用于检验所述增程器是否按照开启指令正确开启并给电池充电;

故障报警模块,用于收到所述增程器的失控故障或充电报警信号时及时点亮故障报警灯通知驾驶员。

优选地,所述加速工况为:所述放电电流急剧增加,所述至少两个供电电池需同时供电才能保证足够的加速动力;

所述加速完成工况为:所述电池放电电流急剧降低,由所述至少两个供电电池同时供电的状态恢复到加速之前一块电池供电的状态;

所述非加速工况为:根据所述至少两个供电电池来确定供电电池。

优选地,所述増程控制模块,具体用于:

若所述增程器为开启状态时,且所述工况状态为所述非加速工况时,则判断U1是否大于第一阈值且U2是否大于第一阈值;

若所述U1大于所述第一阈值且所述U2大于所述第一阈值,则判断所述增程器是否在给第一供电电池充电;

若所述增程器在给所述第一供电电池充电,则判断所述第一供电电池是否在给所述汽车供电;

若判断所述第一供电电池在给所述汽车供电,则切换为第二供电电池给所述汽车供电;

其中,所述U1为采集所述第一供电电池的电压信号;所述U2为采集所述第二供电电池的电压信号;所述第一阈值用于表示其中一个电池电压低于所述第一阈值则需要充电。

优选地,所述増程控制模块,还具体用于:

若所述增程器为开启状态时,则判断U1是否大于第一阈值且U2是否大于所述第一阈值;

若否,则判断所述U1是否小于所述第一阈值且所述U2是否大于所述第一阈值;

若是,则判断所述增程器是否给所述第一供电电池充电;若所述增程器不在给所述第一供电电池充电,则发出充电报警;

若所述增程器给所述第一供电电池充电,则判断所述第一供电电池是否给所述汽车充电;若所述第一供电电池不在给所述汽车充电,则退出充电流程;

若所述第一供电电池给所述汽车充电,则切换为所述第二供电电池给所述汽车充电;

其中,所述U1为采集所述第一供电电池的电压信号;所述U2为采集所述第二供电电池的电压信号;所述第一阈值用于表示其中一个电池电压低于所述第一阈值则需要充电。

优选地,所述増程控制模块,还具体用于:

若所述增程器为开启状态时,则判断所述U1是否大于第一阈值且所述 U2是否大于所述第一阈值;

若否,则判断所述U1是否小于所述第一阈值且所述U2是否大于所述第一阈值;

若否,则判断所述U1是否大于所述第一阈值且所述U2是否小于所述第一阈值;若否,则发出充电报警;

若所述U1大于所述第一阈值且所述U2小于所述第一阈值,则判断所述增程器是否在给所述第二供电电池充电;若否,则发出充电报警;

若所述增程器在给所述第二供电电池充电,则判断所述第二供电电池是否在给所述汽车充电,若否,则退出所述充电流程;若所述第二供电电池在给所述汽车充电,则切换为所述第一供电电池为所述汽车供电;

其中,所述U1为采集所述第一供电电池的电压信号;所述U2为采集所述第二供电电池的电压信号;所述第一阈值用于表示其中一个电池电压低于所述第一阈值则需要充电。

优选地,所述増程控制模块,还具体用于:

若所述增程器为开启状态时,则判断U1是否大于第一阈值且U2是否大于所述第一阈值;

若是,则判断所述增程器是否在给第一供电电池充电;

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