[实用新型]一种高压快充气嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配套技术领域，具体涉及一种给自行车轮胎充气的气嘴，尤其涉及一种用于配合高压气瓶给自行车轮胎充气的高压快充气嘴。

背景技术

大部分的自行车轮胎都是空心的轮胎，里面充满了较高压力的空气，当自行车轮胎出现漏气导致胎压不足的时候，一般都需要使用打气筒来充气而保持适合的胎压。虽然我国进入了汽车社会，但是自行车的保有量还是非常大，只不过以往自行车主要是一种代步工具，而现在的自行车越来越多的成为了一种运动工具。

对于骑行爱好者来说，如果自行车出现漏气，要么找一家修车店加气，要么自带打气筒，此两种方式一般都较为费时费力，因而需要改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高压快充气嘴，其能配合高压气瓶对自行车轮胎进行充气，而且小巧便携，安全快速，省时省力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高压快充气嘴，其用于高压气瓶与自行车轮胎气嘴之间的可控连接，其特征在于，所述高压快充气嘴包括：阀体和控制阀门，所述阀体内设置有气流通道，气流通道的一端为与自行车轮胎气嘴连接的气嘴接口，气流通道的另一端为与高压气瓶连接的气瓶接口，用于控制所述气流通道通断以及气流流速的所述控制阀门，可控制的设置于所述气流通道中。

优选的技术方案中，所述阀体包括：阀管和与所述阀管连接的气瓶接口，且所述气瓶接口的一端设置有横向贯穿的通孔，所述阀管的一端旋设入所述通孔中而与气瓶接口螺纹连接；所述气流通道贯穿阀管，并从气瓶接口的一端穿出；所述控制阀门旋设入所述阀管内，通过旋转所述控制阀门可控制所述气流通道的通断和开启大小。

进一步优选的技术方案中，所述阀管外开设有两个卡槽，第一密封圈和第二密封圈分别套设在两个卡槽处，且被压紧在阀管和气瓶接口之间；在两卡槽之间设置有贯通阀管管壁的通气小孔，阀管内的气流正是通过该通气小孔而与气瓶接口中的气流通道连通的。

进一步优选的技术方案中，所述阀管内设置了锥孔，而所述阀体端部相应设置了锥体，且所述锥体为二级分段锥体，通过使阀体相对阀管旋转，可以使得所述锥体封堵住所述锥孔，从而实现所述气流通道的通断以及气流流速的控制。

进一步优选的技术方案中，所述控制阀门上设置有卡槽，所述卡槽上套设有第三密封圈，且第三密封圈被压紧在控制阀门和阀体之间。

进一步优选的技术方案中，所述高压快充气嘴还包括旋钮，所述旋钮通过机米螺丝设置在控制阀门的端部。

更进一步优选的技术方案中，所述高压快充气嘴还包括安全螺帽，所述安全螺帽与阀管的端部螺纹连接，且控制阀门的端部从安全螺帽端部的孔穿出后与旋钮连接，而控制阀门上的台阶的尺寸大于安全螺帽端部的孔的尺寸。

优选的技术方案中，所述气瓶接口中还具有第四密封圈和顶针，所述第四密封圈通过气瓶接口中的卡槽设置在气瓶接口中，并且同时将所述顶针限制在气瓶接口中，使用时第四密封圈被压紧在气瓶的瓶嘴端部和气瓶接口的内壁以及顶针之间。

进一步优选的技术方案中，所述气瓶接口中还具有第五密封圈，所述第五密封圈通过气瓶接口中的卡槽设置在气瓶接口中，使用时第五密封圈被压紧在气瓶的外壁和气瓶接口的内壁之间。

优选的技术方案中，所述气嘴接口通过螺纹与阀管的端部连接，且第六、第七和第八密封圈被限定在气嘴接口的端部的阀管内；使用时第六和第七密封圈被压紧在自行车轮胎气嘴的外壁和阀管的内壁之间，而较小的第八密封圈被压紧在自行车轮胎气嘴的端部和阀管的内壁之间。

优选的技术方案中，所述高压快充气嘴还包括铭牌和第九密封圈，所述气瓶接口的另一端设置了卡槽，所述第九密封圈卡在所述卡槽内，并且将铭牌也卡设在气瓶接口的端部。优选的技术方案中，所述

本实用新型的有益效果是：

采用了本实用新型技术方案的一种高压快充气嘴，其可以很方便的将高压气瓶与自行车轮胎的气嘴之间可控连接，在自行车轮胎需要补气的时候，只需要将高压气瓶通过该高压快充气嘴与自行车轮胎的气嘴连接，即可以很方便的为自行车轮胎补充气压，相比携带打气筒，此种方案具有小巧便携，安全快速，省时省力的优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式一种高压快充气嘴的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式一种高压快充气嘴的分解图；

图3是本实用新型具体实施方式一种高压快充气嘴的剖切结构示意图；