[实用新型]遮光板安装结构单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆灯具的遮光板安装结构单元，尤其涉及一种适用于具有双光PES的车辆前照灯的遮光板安装结构单元，属于车灯技术领域。

背景技术

在车辆用的前照灯中，常有一种由光源、反射面、透镜和挡板构成的发光灯具单元，俗称PES。这种PES可以分为单近光、单远光以及远近光一体PES。而区分不同功能性的PES单元的结构正是一种充当挡板结构的零件，即所谓的遮光板。

遮光板是一种在灯具单元中控制从光源射出的光通量的数量的控制机构。按照遮光板安装结构，PES可以分为单功能性PES(单近光或单远光)和双光PES。其中遮光板以固定形式安装的PES为单光PES，而带有可以移动或转动的遮光板的PES即为双光PES，双光PES可以实现远近光功能。双光PES中的遮光板安装结构单元在灯具中扮演着非常重要的角色。这种遮光板安装结构单元往往是采用马达式电磁阀，依靠电磁阀通电之后产生的力矩带动遮光板的移动或转动，从而实现近远光之间相互切换的目的。

当前，遮光板的运动形式主要有两种。一种是移动，即将遮光板的一端铰接于一水平轴上，另一端可以在竖直平面内绕该轴做180度的旋转，通过控制另一端的运动(由于活动范围不大，近似为直线轨迹)控制光源射出的光通量从而实行远近光两种功能；另一种是转动，通过通入电流后产生的力矩让遮光板朝着光线前进的方向翻转，通过翻转得到远光光型以及反向翻转实现远近光切换。

对于移动形式的遮光板安装结构单元，遮光板在竖直平面内上下移动，由于遮光板这个零件处于焦点位置上，一般温度较高，所以遮光板一般采用金属件，考虑到运动的灵活性，遮光板不会做的太厚，且其在上下运动过程中的上下限位又都是金属部件，这样远近光切换时金属与金属碰撞就会所导致较大的噪音，因此给驾驶人员带来不适应感。而对于转动形式的遮光板安装结构单元，例如向前(即光轴方向)翻转的遮光板安装结构单元，由于随着遮光板向前翻转的进行，其与光源的距离更远，所以为了避免其遮挡光线，通常遮光板向前翻转的角度相对于遮光板向后翻转的角度会更大，即与之相连的电磁阀必须能产生更大的驱动力，电磁阀得做更多的功，相应地就会产生成本上升的问题，同时遮光板运动的距离大，动作效率也低。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种遮光板安装结构单元，旨在提高遮光板的运动效率，降低电磁阀占用的成本。

本实用新型的主要技术方案有：

一种遮光板安装结构单元，包括遮光板、遮光板齿轮、电磁阀总成、夹持器、散热器、转轴和扭簧，所述夹持器为中部镂空的板状结构，所述夹持器固定在所述散热器上并位于所述散热器的前面，所述电磁阀总成固定在所述夹持器上并位于所述夹持器的前面，所述遮光板旋转安装在所述转轴上，所述转轴左右水平延伸安装在所述夹持器上并位于所述夹持器的后面，所述扭簧套设在所述转轴的中部，自由状态下所述扭簧的两个扭臂支撑在所述遮光板与所述夹持器之间，并分别卡在所述遮光板和所述夹持器板面的相应卡槽中，所述电磁阀总成的输出轴左右延伸，其上固定安装的电磁阀齿轮与所述遮光板齿轮相啮合，所述遮光板齿轮固定安装在所述遮光板的下部，所述遮光板在所述电磁阀总成的驱动下其上端从前向后翻转，且断电后在所述扭簧的作用下复位。

所述遮光板优选包括遮光板主体和分别连接在所述遮光板主体的左右两边的左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板的板面间存在夹角，其中一个偏向于所述遮光板主体的前方，另一个偏向于所述遮光板主体的后方，所述遮光板绕转轴前后翻转过程中所述遮光板主体能够从所述夹持器的镂空部分穿行，当所述左挡板和右挡板其中一个与所述夹持器板面接触时对应于所述遮光板翻转到前方和后方其中一个极限位置。

所述夹持器的后侧板面一左一右分别设有一个钩形卡，所述转轴卡在所述钩形卡中。

所述夹持器优选为钣金冲压件，所述钩形卡是所述夹持器上的一部分钣金冲压后并向上折弯形成的。

所述夹持器的后侧板面上与所述转轴同一高度的转轴的左右两端可以分别设有左凸起和右凸起。

所述左凸起和右凸起是所述夹持器的钣金的一部分，是从前向后冲压形成的。

所述散热器的前面还可以设有水平延伸的凹槽，所述散热器的前面与所述夹持器的后侧板面相贴合，所述转轴嵌入所述凹槽中。

所述电磁阀总成可以通过铆钉固定于所述夹持器上。

所述夹持器可以通过螺钉固定于所述散热器上。