[实用新型]空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器设备技术领域，具体而言，涉及一种空调器。

背景技术

现有技术中，空气源热泵的制热能力随室外环境温度下降迅速衰减，导致空气源热泵的制热能力无法满足用户的需求。现有技术中一般采用双级或准二级压缩中间补气增焓技术，但均存在补气混合损失、回流损失，采用双级补气还存在流动阻力损失等问题，使得在一定程度上限制了压缩机的补气增焓技术效果的发挥。

现有技术中还采用通过第二气缸变容控制切换为压缩模式以抽吸一级节流闪发的中压气态制冷剂从而对主制冷剂流路产生过冷效果，也可以切换为非压缩模式使得制冷循环变成常规单级循环。采用该实施方式时，当第二气缸为非压缩模式时仍然存在滚子与上、下法兰和气缸壁之间的滑动摩擦损失，导致压缩机效率相比单级压缩机有所下降。另，现有技术中的变容控制结构较为复杂，降低了空调器的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空调器，以解决现有技术中空调器效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调器，包括相连通的压缩机、第一换热器、补气过冷装置、第二换热器、气液分离器；其中，压缩机包括泵体结构，泵体结构包括至少一个气缸，气缸包括主工作腔和辅助工作腔，主工作腔和辅助工作腔均具有吸气口和排气口；辅助工作腔的吸气口可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通。

进一步地，空调器包括：吸气管路，吸气管路的第一端与辅助工作腔的吸气口相连通，吸气管路的第二端可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通，其中，连通辅助工作腔的吸气口与气液分离器的管路上设置有第一阀门。

进一步地，补气过冷装置的进口端与第一换热器的出口端相连通，补气过冷装置的出口端与第二换热器的进口端相连通，补气过冷装置还包括辅路，辅路的一端与第一换热器的出口端相连通，辅路的另一端与辅助工作腔的吸气口相连通，辅路上设置有第一节流装置。

进一步地，气缸包括：第一气缸，第一气缸内形成有多个腔体，各腔体均具有吸气口及排气口，多个腔体中的至少一个腔体形成主工作腔，或者，多个腔体中的至少一个腔体形成辅助工作腔。

进一步地，第一气缸包括第一滑片和第二滑片，第一滑片和第二滑片将第一气缸的内腔分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体形成主工作腔，第二腔体形成辅助工作腔。

进一步地，第一腔体具有第一吸气口和第一排气口，第一吸气口与第二换热器相连通，第一排气口与第一换热器相连通，第二腔体具有第二吸气口和第二排气口，第二吸气口可选择地与第二换热器或补气过冷装置相连通，第二排气口与第一排气口相连通。

进一步地，气缸包括：第二气缸和第三气缸，第二气缸位于第三气缸的上方，第二气缸具有第三腔体，第三腔体具有第三吸气口和第三排气口，第三吸气口与第二换热器相连通，第三排气口与第一换热器相连通，第三气缸具有第四腔体，第四腔体具有第四吸气口和第四排气口，第四吸气口可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通，第三腔体形成主工作腔，第四腔体形成辅助工作腔。

进一步地，补气过冷装置包括：闪发器，闪发器的进液管路与第一换热器的出口端相连通，闪发器的出液管路与第二换热器的进口端相连通，闪发器的出气口与辅助工作腔的吸气口相连通，其中，闪发器的出气口与辅助工作腔的吸气口之间设置有第二阀门。

进一步地，第四腔体的容积与第三腔体的容积比为Q1，其中，0.05≤Q1≤0.25。

进一步地，第二腔体的容积与第一腔体的容积比为Q2，其中，0.05≤Q2≤0.25。

应用本实用新型的技术方案，空调器包括相连通的压缩机、第一换热器、补气过冷装置、第二换热器、气液分离器。其中，压缩机包括泵体结构，泵体结构包括至少一个气缸，气缸包括主工作腔和辅助工作腔，主工作腔和辅助工作腔均具有吸气口和排气口。辅助工作腔的吸气口可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通。通过将辅助工作腔的吸气口设置成可选择地与气液分离器或补气过冷装置相连通，有地避免了当泵体结构中的主工作腔处于有效压缩状态时，辅助工作腔中产生摩擦损失的问题。提高了泵体结构的宽工况运行时的性能系数，并简化了压缩机结构，提高了空调器的工作效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的空调器的压缩机气缸实施例一的结构示意图；