[实用新型]一种大功率高亮度带照地功能车用侧灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用灯技术领域，具体为一种大功率高亮度带照地功能车用侧灯。

背景技术

车用灯为保证安全行车而安装在汽车上的交通灯。分照明灯和信号灯两类。照明灯要提供良好照明，并应尽量减少眩光。对于前照灯，为了兼顾上述两方面要求，采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束，由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生，光束方向近似水平。通常规定单灯的最大发光强度应不小于两万坎德拉。为了保证行车安全,远光的照明距离(发现和辨认障碍物的距离)应大于实现及时停车的制动距离。鉴于所需要的远光发光强度约与速度的四次方成正比，大多数国家均实行车速限制。此外，为了在远、近光工况变换时，不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力，因而规定:所有前照灯的远光最大发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束，由功率较小的副灯丝产生,因偏离反射器焦点和光轴,光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束，通常在副灯丝下方装有金属挡光罩，这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形，交会车时，来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内，从而最大限度地抑制了眩光。侧灯的安装对于汽车来说也非常重要，部分的车辆对于侧灯的要求很高，对于汽车夜行特别不方便，对于侧灯内的散热效果差、聚光差以及寿命很短的问题，本实用新型设计一种大功率高亮度带照地功能车用侧灯，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率高亮度带照地功能车用侧灯，以解决上述背景技术中提出的对于汽车夜行特别不方便，对于侧灯内的散热效果差、聚光差以及寿命很短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率高亮度带照地功能车用侧灯，包括安装灯座，所述安装灯座的顶部开设有散热铝底座，所述安装灯座的顶部设置有行车灯线路板，所述行车灯线路板的顶部设置有反光片，所述安装灯座的外壁设置有接线柱，所述安装灯座的侧壁设置有安装支架，所述安装灯座底部设置有透气膜，所述安装灯座的左侧设置有照地灯线路板，所述照地灯线路板的左侧设置有反光杯，所述反光杯的左侧设置有灯罩，所述行车灯线路板的外壁设置有行车灯灯罩，所述行车灯灯罩的左右侧壁均设置有连接件，所述连接件的外壁设置有安装孔，所述照地灯线路板的外壁设置有照地灯连接板，所述照地灯连接板的外壁设置有照地灯灯盖。

优选的，所述安装灯座的内腔设置有透气孔，所述透气膜设置在透气孔的内腔。

优选的，所述安装支架的外壁均匀设置有安装通孔。

优选的，所述接线柱包括行车灯电源线正极接线柱、照地灯电源线正极接线柱和电源线负极接线柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种大功率高亮度带照地功能车用侧灯，此灯是使用大功率灯珠，考虑灯在工作时散热的问题，采用全铝散热铝底座，背面还设计有透气孔，透气膜既有防水又有透气作用，行车灯和照地灯亮度高，防水性好，安装方便，可安装在车上的任意位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型行车灯线路板结构示意图；

图3为本实用新型照地灯线路板结构示意图。

图中：1安装灯座、2行车灯线路板、3反光片、4接线柱、5安装支架、6透气膜、7照地灯线路板、8反光杯、9灯罩、10散热铝底座、11行车灯灯罩、12连接件、13安装孔、14照地灯连接板、15照地灯灯盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。