[实用新型]可多角度调节的焊接工装台有效

专利信息
申请号: 201621300485.7 申请日: 2016-11-30
公开(公告)号: CN206200474U 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 吴守军;程春霞 申请(专利权)人: 安徽瑞祥工业有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 代理人: 方文倩
地址: 241008 安徽省芜湖市经*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 角度 调节 焊接 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车焊装技术领域,更具体地说,涉及可多角度调节的焊接工装台。

背景技术

在现在的生产过程中,对工装设备的使用多是为了便于加工生产,省时省力以提高生产效率。现有技术中的焊接工装台多为固定不可调节,在焊接过程中,因焊接工身高差异,或是焊接位置的变动,需要多种角度的焊接姿态时,一种固定不可调的焊接工装台相应的会增大工人的疲劳程度,降低焊接效率,不能满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种可以多角度调节,满足工人焊接需求,降低劳动强度,提高工作效率的多角度调节的焊接工装台。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种可多角度调节的焊接工装台,包括底座及夹持焊件的翻转架,所述翻转架的两端通过设置在底座上的支撑立柱转动连接,所述翻转架端部设有分度盘,所述分度盘周向上设有若干止动槽,所述底座上设有通过插接至对应的止动槽内以定位翻转角度的止动机构。

为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:

所述止动机构包括插接至所述止动槽内的止动销。

所述止动机构还包括控制驱动所述止动销运动的脚踏板。

所述脚踏板通过第一支座连接在所述底座上,所述脚踏板中部可转动连接在所述第一支座上。

所述脚踏板与踏板端相对的一端通过竖直方向的第一连动杆连接水平布置的第二连动杆,所述第二连动杆中部通过设于底座上的第二支座支撑连接。

所述第二连动杆通过连杆连接竖直向上布置的止动销。

所述止动销侧边设有控制其运动方向的导向套。

在所述导向套内还设有套于所述止动销上的回位弹簧。

所述翻转架的一侧设有驱动所述翻转架转动的驱动装置,所述驱动装置包括手摇手柄,所述手摇手柄的输出端连接减速机的输入端,所述减速机的输出端连接至所述翻转架的转轴。

所述翻转架上设有多个用于固定夹持所述焊件的夹持机构。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型可多角度调节的焊接工装台,操作简单方便快捷,可满足多种角度的焊接姿态,调整设备到最利于人机的角度,然后进行止动装置的定位,满足人机工程,降低劳动强度,提高工作效率,具有较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为焊接工装台结构示意图;

图2为分度盘止动机构结构示意图。

图中标记为:1、底座,2、支撑立柱,3、翻转架,4、夹持机构,5、手摇手柄,6、分度盘,61、止动槽,7、止动机构,71、脚踏板,72、第一连动杆,73、第二连动杆,74、连杆,75、止动销,76、导向套,8减速器。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型这种可多角度调节的焊接工装台,如图1所示,包括底座1及夹持焊件的翻转架3,翻转架3的两端通过设置在底座上的支撑立柱2转动连接,翻转架3端部设有分度盘6,分度盘6周向上设有若干止动槽61,止动槽61可沿分度盘周边均匀间隔布置若干个,以满足多角度需求。底座1上设有通过插接至对应的止动槽61内以定位翻转角度的止动机构7。翻转架3带动焊件转动合适的焊接角度,通过设于底座1上的止动机构7插接限位至对应的止动槽61内,即可实现定位。如需调整角度时,只需将止动机构解锁,分度盘6即可随翻转架转动,再定位。

本实用新型中,如图2所示,止动机构7包括插接至止动槽61内的止动销75。止动机构7还包括控制驱动止动销75运动的脚踏板。脚踏板71通过第一支座连接在底座1上,脚踏板71中部可转动连接在第一支座上。脚踏板71与踏板端相对的一端通过竖直方向的第一连动杆72连接水平布置的第二连动杆73,第二连动杆73中部通过设于底座上的第二支座支撑连接。第二连动杆73通过连杆74连接竖直向上布置的止动销75。

止动销75侧边设有控制其运动方向的导向套76,导向套76可确保止动销稳定的上下运动。在导向套76内还设有套于止动销75上的回位弹簧,以便于松开脚踏板71时,止动销75可受回位弹簧力向上卡接限位支止动槽61内。

本实用新型中,翻转架3的一侧设有驱动翻转架3转动的驱动装置,驱动装置包括手摇手柄5,手摇手柄5的输出端连接减速机8的输入端,减速机的输出端连接至翻转架3的转轴。

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