[实用新型]农用车辆的变速箱及具有其的农用车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种用于农用车辆的变速箱及具有其的农用车辆。

背景技术

目前的履带式农用车辆的变速箱一般是整体式或者紧贴主箱体两侧各加一边减箱体。

如图1示出了整体式变速箱，其包括箱体1、主动轴2、从动轴3、安装于主动轴2上的两个双联齿轮4，及安装从动轴3上的两个边减齿轮5。主动轴2、两个双联齿轮4及两个边减齿轮5安装于所述箱体1内，双联齿轮4的第一端在发动机的驱动下旋转，第二端与对应的边减齿轮5啮合，发动机通过双联齿轮4带动从动轴3转动，进而使车辆运行。由于双联齿轮4的使用以及为了保证农用车辆的传动平衡和运行平稳，变速箱必须安装在车辆的中间或略偏中间的位置处。

所述主箱体两侧各加一边减箱体式变速箱同样由于双联齿轮的使用以及为了保证农用车辆的传动平衡和运行平稳，主箱体及两侧的边减箱体安装在车的中间或略偏中间的位置处。

为了满足传动比和承载力的需求，双联齿轮和边减齿轮的半径要在一定的范围内，不能太小，所以对于上述结构形式的变速箱，变速箱体通常会距离地面较低，这在通常路面上运行没有问题，但是当履带式农用车辆在土壤粘性大、雨水较多的地区的深泥脚地况工作时，履带边侧压起的泥土向中间堆积，变速箱主箱体前将堆积大量泥土，阻碍车辆的前行或消耗更大的动力。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的履带式农用车辆在深泥脚工作时，变速箱主箱体前堆积大量的泥土而对车辆的前行造成阻碍缺陷，从而提供一种在深泥脚工作时变速箱主箱体前不会堆积大量的泥土，进而不会对车辆的前行造成阻碍的农用车辆的变速箱及具有其的农用车辆。

本实用新型的一种农用车辆的变速箱，包括主动轴、主动轴两侧的从动轴、设于主动轴上的主箱体及设于主箱体两侧、连接主动轴与从动轴的边减箱体，所述主箱体设于所述农用车辆的中间位置，

至少所述主箱体其中一侧的所述边减箱体朝所述从动轴的行走机构方向偏离所述主箱体设置。

所述主箱体包括两个固定设于所述主动轴上的第一主动齿轮；

两个所述边减箱体均包括固定设于所述主动轴上的第二主动齿轮和设于对应的所述从动轴上的与第二主动齿轮啮合的边减齿轮；

至少偏离所述主箱体设置的所述边减箱体的第二主动齿轮与对应的第一主动齿轮为单独与主动轴固定的分体结构。

所述主箱体两侧的边减箱体偏离所述主箱体设置，以使所述主箱体下方距离地面的空间呈“凹”字形。

所述主箱体其中一侧的边减箱体偏离所述主箱体设置，另一侧紧贴所述主箱体设置，以使所述主箱体下方距离地面的空间呈“L”形。

所述主箱体还包括将第一主动齿轮包覆的主箱体壳体，所述主箱体壳体与所述第一主动齿轮尺寸适配。

所述边减箱体还包括将第二主动齿轮和边减齿轮包覆的边减箱体壳体。

所述主箱体壳体与朝所述从动轴的行走机构方向偏离所述主箱体设置的所述边减箱体的边减箱体壳体通过套设在所述主动轴上的套管相连接。

所述行走机构为履带；所述边减箱体与履带内侧边之间的间距大于0mm，小于150mm。

所述边减箱体与所述履带内侧边之间的间距大于0mm，小于100mm。

所述主箱体的距地高度大于0mm，小于350mm。

所述主箱体的距地高度大于0mm，小于300mm。

所述履带与所述主箱体右端的连线经过所述边减箱体或在所述边减箱体的下方。

上述的农用车辆的变速箱；

所述行走机构；

驱动装置，用于为所述农用车辆的变速箱提供旋转动力。

所述行走机构为履带。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的农用车辆的变速箱，通过将所述主箱体至少一侧的边减箱体朝从动轴的行走机构方向偏离所述主箱体设置，可以拉开两个边减箱体之间的距离，一方面由于边减箱体靠近行走机构，使得变速箱在中间容易堆积泥土位置处的最低距地距离由原来的边减箱体底部的距地距离变为主箱体的距地距离，使得变速箱的在中间容易堆积泥土位置处的最低距地距离大幅度提高，不易堆积泥土；另一方面使两个边减箱体内侧与主箱体底部所围成的空间变大，从而使车辆行走机构排出的土等不易于在此空间堆积，可以减少对车辆前行造成的阻碍。