[实用新型]一种乘座式高速插秧机中立档自动回位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及插秧机领域，特别是涉及一种乘座式高速插秧机中立档自动回位装置。

背景技术

现有的乘座式高速插秧机，一般包括发动机部、变速箱总成、液压装置、前桥、后桥、主支架、后部的插植部、以及插植部上的浮舟，浮舟可以用来调节插秧深度，行走装置上装有四个橡胶驱动轮，插植部上装有插植臂总成，发动机将燃油的能量转化为动力通过传动系统传递给行走装置和插秧装置，在行走的同时插植臂进行插秧；液压系统可以使插秧深度即使在田间不完全平整时也基本保持一致。

机器通过变速手柄总成、调速连接杆、变速控制臂等控制液压无级变速（HST）使机器可以在前进、中立和后退三个位置工作，但因变速手柄总成、调速连接杆、变速控制臂等件互相连接时必然存在间隙，导致变速手柄在中立位置时，机器还在前进和后退，不能迅速和准确地停止，长时间使用磨损后情况会更严重，在安全和工作效率上都存在很大的缺陷。

现有变速器操作结构要么结构更复杂，要么对配件的尺寸、材料和热处理的要求更高，当长时间使用磨损后还是存在中立位置难确定的现象，从而导致即使变速手柄总成放在中立位置，机器也会前进或后退，在机器处于斜坡等场所时易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种乘座式高速插秧机中立档自动回位装置，使变速手柄总成、调速连接杆、变速控制臂等件互相连接时即使存在间隙，也能使机器迅速、准确地在中立位置停止前进或后退。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种乘座式高速插秧机中立档自动回位装置，包括：液压无级变速器、控制臂组合、变速手柄总成和调速连接杆，所述调速连接杆连接在控制臂组合和变速手柄总成之间，所述控制臂组合设置在液压无级变速器的控制轴上，所述控制臂组合外侧设置有中立调速臂组合，所述中立调速臂组合包括弧形弯杆、轴承和固定螺栓，所述固定螺栓把轴承固定在弧形弯杆上，所述控制臂组合包括一块与轴承接触的弧形片，所述弧形片的外侧设置有与轴承对应的圆弧限位槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压无级变速器上设置有弹簧挂片，所述弹簧挂片与弧形弯杆一端设置有拉簧相连接，所述弧形弯杆另一端设置有转套，所述轴承位于弧形弯杆中部，所述控制臂组合在拉簧的作用下，使得轴承卡在圆弧限位槽内或者接近圆弧限位槽而滑入圆弧限位槽后，插秧机在中立位置停止前进或后退。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述液压无级变速器一侧设置有齿轮箱壳体，所述液压无级变速器固定在齿轮箱壳体上，所述转套设置在齿轮箱壳体上，所述齿轮箱壳体上设置有与转套对应的限位螺栓而使得弧形弯杆以转套为中心摆动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的乘座式高速插秧机中立档自动回位装置还包括一个方向杆盖子组合，所述方向杆盖子组合上设置有两个固定支架，所述调速连接杆设置在两个固定支架间，所述调速连接杆一端设置有第一球头万向节，另一端设置有第二球头万向节。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弧形片上设置有第三球头万向节，所述第一球头万向节和第三球头万向节之间设置有第一连杆组件相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述变速手柄总成上设置有第四球头万向节，所述第二球头万向节和第四球头万向节之间设置有第二连杆组件相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一连杆组件和第二连杆组件分别包括中间螺纹连杆和两个螺母，所述两个螺母分别套设在中间螺纹连杆上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述方向杆盖子组合上设置有板簧组合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述调速连接杆上设置有与板簧组合对应的带齿圆弧板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述变速手柄总成在前进档和后退档时，带齿圆弧板与板簧组合接触的阻力大于拉簧的拉力，保持变速手柄总成的位置固定；所述变速手柄总成在接近中立位置前或后的区间时，拉簧的拉力大于带齿圆弧板与板簧组合接触的阻力，轴承滑动到圆弧限位槽内，机器停止前进或后退。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种乘座式高速插秧机中立档自动回位装置，变速手柄总成在位于或者接近中立位置前或后的区间时，拉簧的拉力大于带齿圆弧板与板簧组合接触的阻力，轴承自动滑动到圆弧限位槽内，机器停止前进或后退，完成中立档自动回位，提升了操纵的安全性。

附图说明