[实用新型]一种快速拆装车身蒙皮的蒙皮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种能快速拆装车身蒙皮的蒙皮结构。

背景技术

车身蒙皮是覆盖在汽车车身骨架外表面的板件，通常分为前围蒙皮，后围蒙皮，顶蒙皮和侧围蒙皮，蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外，还起到装饰整车外部形状特征的作用。目前，目前常规车身蒙皮大多使用的是1mm冷轧钢板，直接通过冲压成型，与车身载体骨架焊接或螺接在一起，安装点位置也不固定，更换蒙皮困难。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，在此本实用新型的目的在于提供一种能快速安装和拆卸均方便的带有安装支架的蒙皮，该蒙皮具有与车身骨架相连接的固定安装点，可以实现蒙皮的易安装易拆卸。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种快速拆装车身蒙皮的蒙皮结构，包括蒙皮本体和若干个支架，所述支架布置于所述蒙皮本体与车身骨架安装接触的一侧表面上，所述车身骨架上设有与所述支架匹配连接的支座，所述支架与所述支座通过铆钉铆接固定。

在上述技术方案中，将具有支架的蒙皮本体贴合在车身骨架上后，通过支座与支架的匹配连接，将支座和支架用铆钉铆接于一体，以使蒙皮本体与车身骨架连接固定，故而蒙皮本体与载体骨架之间的安装点结构位置固定，实现了蒙皮的易安装易拆卸。

进一步改进在于，所述蒙皮本体包括有纵横交错的蒙皮骨架，所述蒙皮骨架布置于所述蒙皮本体与车身骨架安装接触的一侧表面上，所述支架布置于所述蒙皮骨架上。通过纵横交错的蒙皮骨架，使整个蒙皮的结构更为牢固，抗冲击性更强。

进一步改进在于，所述蒙皮本体为玻璃纤维增强塑料。

进一步改进在于，所述蒙皮本体和/或所述蒙皮骨架为玻璃纤维增强塑料。

在上述技术方案中，通过采用玻璃纤维增强塑料的板材作为蒙皮，在保证车身强度和安全性能的基础上，大大减轻车身的重量，降低了油耗量，减少污染排放。

进一步改进在于，所述支架、所述支座上均具有通孔，所述支架插入所述支座内，以使两者上的所述通孔对齐；所述铆钉穿设于所述通孔，以使所述支架与所述支座固定连接于一体。通过在支架和支座上设置通孔，在支架插入支座内后，只需将铆钉穿插在通孔内，可快速将其固定连接于一体，整体的连接强度大。

进一步改进在于，所述蒙皮本体通过手糊一体成型。通过手糊工艺生产蒙皮本体，制作方便，成本低。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：蒙皮本体与车身骨架之间的安装点结构位置固定，实现了蒙皮的易安装易拆卸；结构更为牢固；质量轻量化。

附图说明

图1为本实用新型一种快速拆装车身蒙皮的蒙皮结构的示意图；

图2为本实用新型另一种蒙皮的结构示意图；

图3为本实用新型的蒙皮结构安装于车身上的状态示意图；

图4为本实施例中的车身骨架的结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至4所示，本实用新型提供了一种快速拆装车身蒙皮的蒙皮结构，包括蒙皮本体1和若干个支架2，蒙皮本体1由玻璃纤维增强塑料制成，所述支架2布置于所述蒙皮本体1与车身骨架安装接触的一侧表面上，所述车身骨架上设有与所述支架2匹配连接的支座，所述支架2与所述支座通过铆钉铆接固定。通过采用玻璃纤维增强塑料可以降低蒙皮本体和蒙皮骨架的质量，使整个蒙皮达到轻量化，降低油耗，减少排污。

本实施例中，具体地，支架2的一端通过胶粘或铆接安装于蒙皮本体1与车身骨架安装接触的一侧表面上，从而形成固定安装点，而支架2的另一端则延伸至蒙皮本体1的表面上部，用于与车身骨架上的支座匹配连接。通常，该支架2的数量根据车身骨架结构而定，其可以均匀的分布安装于蒙皮上，也可以不规则的安装于蒙皮上。

如图2所示，为了增加蒙皮结构的整体强度以及抗冲击性，在另一个实施例中，蒙皮本体1包括有纵横交错的蒙皮骨架3，所述蒙皮骨架3布置于所述蒙皮本体1与车身骨架安装接触的一侧表面上，此时，支架2布置于所述蒙皮骨架3上。蒙皮骨架3也可采用采用玻璃纤维增强塑料制成，以便在制作过程中与蒙皮本体1通过手糊一体成型。

在此所记载的支架2可以是金属支架，也可以是其余任何一种抗冲击性强的任何材质。