[实用新型]一种用于减速电机的散热保护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热保护罩，特别涉及一种用于减速电机的散热保护罩，属于减速电机技术领域。

背景技术

由于减速电机输出轴上加装联轴器、皮带轮或链轮等联结件，起到降速同时提高输出扭矩和降低了负载的惯量，需要保证在减速机运行时排出减速电机内部的气体，并控制减速电机内部的温度，如果在减速电机温度较高的情况下和其内部气体无法排除的情况，减速机继续长时间运行，气体会致使减速电机内的油封胀坏，以至减速机漏油。因此提供一种保护减速电机运行的保护罩，保证减速电机工作的环境，并提高减速电机工作中的通风散热效果。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于减速电机的散热保护罩，保证减速电机工作的环境，并提高减速电机工作中的通风散热效果，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种用于减速电机的散热保护罩，包括外罩，其特征在于，所述外罩的内腔中设置有用于放置减速电机的内置槽，所述内置槽上设置有与外罩的外部相连通的转轴通道和电线通道，所述内置槽的外壁和外罩的内壁之间设置有通风通道，所述通风通道蛇形设置，且通风通道的一端与内置槽相连通，另一端与外罩上的通风口相连通，所述通风通道的外部具有螺旋设置的循环冷却水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内置槽的外表面设置有散热片，所述散热片上设置有导热片，所述导热片与循环冷却水管的外壁面相抵靠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外罩的底部设置有若干个滤水孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外罩包括底壳和上壳，所述内置槽固连在底壳，所述上壳底部的一端通过合页铰接在底壳上，上壳底部的另一端通过锁扣连接在底壳上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于上壳内的循环冷却水管和位于底壳内的循环冷却水管之间通过柔性管相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴通道设置在底壳和上壳的分界面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上壳具有向上的敞口，且上壳的顶部盖设有顶盖，所述顶盖的面积大于底壳的底部面积，且顶盖的顶面制为凹凸起伏。散热效果更好。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内置槽呈长方体，所述内置槽的四个拐角处对应设置有减震块，且内置槽的底部设置有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外罩底部设置有若干支撑脚，所述支撑脚的顶部具有螺栓旋柱，所述螺栓旋柱螺接在外罩的底面上。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过在减速电机外部设置散热保护罩和通风通道，为减速电机提供充足的风力，排出减速电机内部气体，提高减速电机工作中的通风散热效果更好，可以控制减速电机内部的温度，特别适于封闭空间内使用的减速电机。

2、外罩为锁扣开合结构，使用方便，且其制造比较简单，成本比较低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图中：1、外罩；101、底壳；102、上壳；103、顶盖；2、滤水孔；3、支撑脚；301、螺栓旋柱；4、通风口；5、通风通道；6、螺旋水管；7、导热片；8、散热片、9、内置槽；10、防滑垫；11、减震块；12、转轴通道；13、电线通道；14、合页；15、锁扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，一种用于减速电机的散热保护罩，包括外罩1，外罩1的内腔中设置有用于放置减速电机的内置槽9，内置槽9上设置有与外罩1的外部相连通的转轴通道12和电线通道13，内置槽9的外壁和外罩1的内壁之间设置有通风通道5，通风通道5蛇形设置，且通风通道5的一端与内置槽9相连通，另一端与外罩1上的通风口4相连通，通风通道5的外部具有螺旋设置的循环冷却水管6，内置槽9的外表面设置有散热片8，散热片8上设置有导热片7，导热片7与循环冷却水管6的外壁面相抵靠。能够进一步提高散热效果。