[实用新型]一种可滑动整流罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及直升机结构设计领域，具体涉及一种可滑动整流罩。

背景技术

直升机整流罩用于维持气动外形，需要时为维护或使用人员提供到达维护空间。可滑动的整流罩可以有效地实现以上两种功能，同时重量代价小，使用方便，安全可靠。

常见的滑动结构主要由滑轨、滑轮和滑动部件组成，至少有两根滑轨平行设置，滑轨剖面为U字形,滑轮套在滑轨内运动，整流罩随着滑动部件一起运动，如图5所示。此种滑动结构对安装的精度要求高，稍有偏差，滑动整流罩就无法滑动顺畅。调整的难度大，耗时费力。

实用新型内容

本实用新型提出一种可滑动整流罩结构，可满足滑动及整流功能，且在飞行状态基本不突出直升机外形。

一种可滑动整流罩，包括滑动罩、第一滑动机构以及第二滑动机构，所述第一滑动机构包括设置在滑动罩顶部中间位置处的前滑轮以及设置在直升机动力平台上的对称中心位置处的前滑轨，所述第二滑轨机构包括设置在滑动罩端部的后滑轮以及设置在机身上用于匹配所述后滑轮的后滑轨，所述滑动罩通过所述第一滑动机构及第二滑动机构滑动设置在机身上，

所述第一滑动机构还包括设置在前滑轮两侧的两个前导向轮，所述前滑轨为工字梁结构，其两侧对称布置有滑槽，两个所述前导向轮分别滑动设置在前滑轨两侧的滑槽内；

所述第二滑动机构还包括设置在后滑轮底端的后导向轮，所述后滑轨为Z 字形梁，所述Z字梁的两个垂直面分别作为后滑轮与后导向轮的滑动轨道。

优选的是，所述第二滑动机构设置为偶数个，对称设置在滑动罩的两端。

上述方案中优选的是，所述第一滑动机构包括前滑轮支座，前滑轮支座一端固定设置在滑动罩上，另一端设置有凹槽，凹槽两端的侧壁分别连接所述前导向轮，凹槽内用于安装前滑轮，前滑轮的径向与前导向轮的径向垂直。

上述方案中优选的是，所述第二滑动机构包括后滑轮支座，后滑轮支座一端固定设置在滑动罩上，另一端分别向两个垂直面上延伸有转轴，并在两个垂直转轴上分别安装所述后滑轮以及后导向轮。

上述方案中优选的是，所述第二滑动机构还包括限位装置，所述限位装置包括固定在所述后滑轮支座上的限位销与固定在后滑轨上的限位片,所述限位片形成条形槽，以限制所述限位销的运动。

上述方案中优选的是，所述可滑动整流罩还包括设置在所述滑动罩端部的插销装置，用于当所述滑动整流罩运动到指定位置处的锁定。

上述方案中优选的是，所述插销装置包括至少四组，分别对称设置在滑动罩前缘端部。

上述方案中优选的是，所述可滑动整流罩还包括锁钩装置，其包括设置在滑动罩后缘端部的锁钩以及设置在机身上的锁销。

本发明关键点：

滑轮直接落在滑轨上方，滑轨不限制滑轮的横向和高度方向的运动；

通过设置导向轮和设计合适的滑轨剖面，来限制滑轮的横向和高度方向的运动；

滑轮和导向轮集成滑轮组件，并设计成可调整的，易实现滑动顺畅。

本实用新型可滑动整流罩结构，滑轨设置在机身结构上，前滑轨剖面为工字形，后滑轨剖面为Z字形，前、后滑轨能替代机身结构的加强件，能起到很有效的支撑作用，减少机身结构的加强件的数量；滑轮组件可以在滑轨的上部自由运动，竖直设置的滑轮能在滑轨的上方运动，其运动不受滑轨的任何限制，并利用水平设置的导向轮限制运动的方向(包括横向和高度方向)，同时滑轮和导向轮均设计成可调整的，可根据安装需要进行调整，显著提高了使用性和工艺性，同时滑轨可参与结构主传力。

附图说明

图1为本实用新型可滑动整流罩的一优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型图1所示实施例的前视图。

图3为本实用新型图2所示实施例的A结构放大示意图。

图4为本实用新型图2所示实施例的B结构放大示意图。

图5为现有整流罩结构示意图。

其中，1为前滑轨，2为前滑轮，3为前导向轮，4为前滑轮支座，5为后滑轨，6为后滑轮，7为后导向轮，8为后滑轮支座，9为限位装置，10为滑动罩，11为插销装置，12为锁钩装置，13为限位销，14为限位片。

具体实施方式